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請教:4 r( `$ H/ G* T5 V0 x) Y
1 B+ t# C% E% ]& h8 Y+ g系統壓力在180BAR,靜密封O型圈是不是最好加擋圈?書上寫的大于100bar要加擋圈,而且我公司的液壓缸外泄露,拆開檢查發現是O圈被環切開,應該是擠破的.原來沒加擋圈,現在想加。
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最近進展,我拆開油缸檢查發現O圈溝槽的實際尺寸與圖紙有出入。圖紙上沒有溝槽的具體尺寸,但有O圈的型號:34*2.62 。而拆開發現實際O圈為34*3.5, 實際溝槽尺寸為槽深2.75,(內徑35,外徑40.5),槽寬為4.3.
4 q+ K7 E: _( A. X" d) } `5 }( o9 ^ 也就是說我用34*2.62的O圈的話,能裝擋圈,但是槽太深了,沒壓縮量,起不到密封的作用。 用34*3.5的,裝不了擋圈, 我試用將1mm的擋圈裝進去,但是是o圈34*2.62對應的擋圈,外徑沒有超過O圈34*3.5的外徑, 起不到擋圈的作用。而且裝上去后再次出現泄漏.。
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Y9 F' E7 X+ e 問一個老液壓專家,他認為是溝槽與液壓缸導向斷面靠得太近,也就是說溝槽的邊緣就是30°的邊緣,兩條線的間隙太小了,基本上是一條線, 現在不知怎么辦? 明天想要用34*2.62的o圈,槽深用生料帶來補充,但是這樣的話,擋圈由于內徑增大,斜切口處有一定間隙(斷開),我擔心O圈會在此處為突破口被擠出,并撕開擋圈。想用36*2.62的擋圈,外徑又太大(擋圈外徑42,缸內徑應該為41)。
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! |9 z3 h% V- O$ b+ u0 S請教各位給個建議,五個缸已經全部泄漏了,換了好幾次密封了,效果都不理想,求救!
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我們的缸是對中缸,即將頂起的鋁卷(由帶導輪的頂起缸頂起,頂起后為滾動狀態,鋁卷大約10t),兩邊對中缸一起頂出,使鋁卷處于中間位置,系統壓力為180bar,速度大約為1M/s, 。
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2 Q [8 I9 {3 k" c/ B$ N8 H4 W) b該腔為有桿腔,進油時泄漏比回油時大,該靜密封位于油缸的端蓋與缸之間的位置,端蓋為螺紋旋入油缸,端蓋處的O圈安裝導向面(30°斜面)的邊緣線幾乎與溝槽最外端邊緣線位置相同。該型號油缸使用大概為一年后 5個缸全部泄漏,其中一個缸為備用缸,使用時間才不到幾天。 是因為天氣熱的緣故嗎? 疑惑..; v& e% V7 I7 l0 m8 Y Y# S
4 N" D2 y& w+ n6 e3 h& _% x- W請各位多指教,壓力大啊...
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