在南海開采石油，技術難度巨大嗎？

yusixway

今天看新聞，摘錄如下：
       事實上，除政治上的顧慮外，商業上的高風險，可能是中國石油公司遲遲未進軍南海腹地的更重要原因。一位中海油人士告訴財新《新世紀》記者，中國海岸線與南海最遠距離有3000多公里，難以保障人力物力的供給。交銀國際分析師賀煒也舉例說，海上油氣作業中，鉆井平臺的工作人員換班是一個大問題，從南沙到中國大陸距離為2000—3000公里，“直升飛機飛不了那么遠”。
　　另一個難題是深水作業技術能力。從大陸海岸線往南海走，200公里以外水深就很快下沉至1500米。中海油副總工程師曾恒一曾表示，中海油在300米水深的石油開采技術已達世界先進水平，但300—3000米才剛剛起步。

　　更大的商業風險或許是浩瀚的南海究竟哪里能打出油來。一個被媒體反復提及卻難以證實的數字是：南海石油地質儲量約為230億—300億噸，有“第二個波斯灣”之稱，其中70%蘊藏于南海深海區域。而美國能源機構（EIA）一份報告引用美國地質協會數據估計，南海石油儲量總計在280億桶（約合38.2億噸）左右。兩個數字差異甚大。
　　“當你不清晰的時候，可以給它任意高的評估。”一位不愿透露身份的中海油高層對財新《新世紀》記者表示，稱南海是“第二個波斯灣”還為時過早，南海腹地是很大的沉積盆地，理論上推測應該資源豐富，“但由于至今沒有打過一口井，很難確切證實有多少油氣資源”。目前，各國在南海地區的石油年產量為6835萬噸，不包括中國的數字是5350萬噸，大致相當于中海油2010年全年的國內油氣產量。越南和馬來西亞的產量還呈逐年下降趨勢。
       請問，這里面是真的嗎？深水作業技術能力是這樣嗎？

chntod

現在有3000米水深的鉆井平臺了，不過60%是非國產的，不知它技術含量怎么樣？

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------
(2011年5月23日)本報訊 “以前我們在深海采油，都是向國外租船，不算作業費，僅租金每天要50萬美元，人家還不一定馬上租給你。深海開發國際上已有六七十年歷史，我國才剛剛開始。有了這條自主設計、建造的船后，我們希望能用較短時間趕上或達到國際先進水平。”昨天，由中海油和中船集團共同打造的3000米深水半潛式鉆井平臺（指一半在海平面漂浮，一半在海水下的鉆井平臺）“海洋石油981”在上海建造完成并舉行命名儀式。

中海油副總經理、中國工程院院士周守為告訴本報記者，“海洋石油981”是我國首座自主設計、建造的第六代深水半潛式鉆井平臺，最大作業水深3000米，鉆井深度可達12000米，從設計、建造到完工持續了6年時間。該鉆井平臺可在我國南海、東南亞和西亞等地進行海上油氣田的勘探和開發作業。

記者昨天在上海外高橋船廠看到，這個耗資60億元，被海油人稱為“船”的鉆井平臺共有五層，其中甲板上有三層，甲板下有兩層。據中海油工作人員介紹，在海上開采油氣田時，船上能同時容納160人工作，并采用兩班倒方式輪流作業。

據悉，這個深海半潛式鉆井平臺將于5月26日出海，在舟山錨地進行調試，大約在今年8月初前往南海服役。屆時將由中海油服負責該鉆井平臺的運營管理。據悉，全世界近十年來的重大油氣田發現，其中40%-45%均來自深海。這意味著深海將是未來能源接替的主要領域。目前，中海油在海上作業的船有三條，即南海5號、南海6號和先鋒號，但3000米水深的深海半潛式鉆井平臺不僅國內首創，且在國際上也保持最深紀錄。

目前，國際上在建和已經作業的大型深水鉆井船僅20條左右，我國目前的3000米深水半潛式鉆井平臺國產化程度已達到40%，即60億元投入中有24億用于采購國產產品，其中“船”上鋼材99%由寶鋼提供。

“海洋石油981”今年三季度將開赴南海在荔灣31油氣田作業。根據中海油的規劃，到2020年，即“十三五”末在我國深海實現大慶的產能和規模，并建立重大的深海裝備船隊，掌握深海技術，產能達到4000萬-5000萬噸。

老鷹

上次看報道，海洋石油裝備中國正在抓緊科研攻關。

老鷹

上次看報道，海洋石油裝備中國正在抓緊科研攻關。

leftwall

熱餡餅管他能不能進嘴，先扣住再說
難道等溫度降到誰都能吃了再去搶
————————————
周邊國家的開采深度是多少？不都在開采么

寂靜天花板

國產輪船的電控系統都是外國的,所謂的國產石油鉆井平臺也一樣,不知道鋼結構部分是誰設計的,液壓系統是集成外國貨的嗎

包工頭

海洋不比陸地啊，我知道的，海洋用的井口裝置，大部分還靠進口，關鍵設備100%進口，雖然象金石、神開、榮盛這些廠家仿了不少美國的，但是離美國的水平還有很大的距離。