上海鐵路局：信號錯誤致動車追尾

土豆-HZ

http://news.163.com/11/0728/08/7A1NRSN400014LP2.html
感覺貌似不對吧

土豆-HZ

新華網(wǎng)溫州7月28日電  上海鐵路局局長安路生28日說，根據(jù)初步掌握的情況分析，"7·23"動車事故是由于溫州南站信號設備在設計上存在嚴重缺陷，遭雷擊發(fā)生故障后，導致本應顯示為紅燈的區(qū)間信號機錯誤顯示為綠燈。

土豆-HZ

三重保障，最終落在了信號燈上，外加幾個臨時工。
“至于你們信不信，我反正是信的”。

老徐

土豆-HZ 發(fā)表于 2011-7-28 11:33
三重保障，最終落在了信號燈上，外加幾個臨時工。
“至于你們信不信，我反正是信的”。

無所不在的臨時工，正是你們撐起了祖國的脊梁啊

wk1024

又是幾個沒有證的老鼠背起了整個大山，哎……

天水藍

人家是在試探你們。如果信了呢，就把信號燈拉出去砍了。如果你們不信呢，人家就說是初步判斷么，

如果要給我一可信的結論，麻煩把當班的所有記錄公布出來。我相信他們是有的。

零度開始

天水藍 發(fā)表于 2011-7-28 13:39
人家是在試探你們。如果信了呢，就把信號燈拉出去砍了。如果你們不信呢，人家就說是初步判斷么，

如果要 ...

公布擋板  記錄，這個是有困難的。不要強人所難啊，拿出所有記錄以后有關部門還有啥活干？你自己都能看明白了，那有關部門不是沒用了啊？叫人家下崗啊？

互通有無

在中國什么都是不可信的，如果沒有技術機密，就請外國的專家來查，請英國或德國的；還得先反腐敗。

chknsw

替死鬼終于找出來了。。。。

天水藍

這么大的事，你應該如何公布結論？？
說個旁的：我做過汽車行業(yè)供應商。你產品出了個屁大的問題，于是遭投訴，當然根本就沒到質量事故那個地步。如何處理呢？公司內部，副總牽頭，質量，技術，生產，業(yè)務，一大堆人，一般至少5-8個，把采購，生產，QA，QC 所有記錄翻出來，追查到底哪里出問題了。一般能找到————則把資料提交簽字確認，給客戶回復并發(fā)誓不再犯相同錯誤； 或者根本找不到問題，那就編個理由(其實可以直接寫上，沒發(fā)現(xiàn)任何錯誤，但是一般中國人不敢這么做。這件事，我可以單獨開個貼子說一下）。

這是根本就不關乎人命的質量分析。
請問，鐵道部，連這個流程都沒有？？ 沒有公布任何數(shù)據(jù)記錄，就下結論是信號系統(tǒng)故障？？瞎扯蛋嘛。我要證據(jù)支持的嘛。