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各位液壓專業同仁，大家好。本人近來很忙，沒時間上網，想不到大家還是滿愛關注此帖。2 Z3 M, \+ j/ b- Z6 w6 D: C" e& j& Y
此次教訓開始故障點是：壓車梁壓緊后打不開。
1 k$ w3 l4 x# w: Q/ b3 @用系統圖邏輯推理和維修檢測法處理時，1、發現雙聯葉片泵的輸出壓力正常，說明：系統壓力和控制壓力沒問題，可能出現在主油路（系統）上的序號1電液換向閥和控制油路上的序號10電磁換向閥兩處。
5 ?2 N" K# j, O; r# s2、確認主油路：在順序閥處4裝表檢測壓力表，用手動，序號1電液換向閥，無壓力。更序號1換電液換向閥，電動運行，故障未排出；說明主系統油路正常，8個液控閥未打開，無回油，壓車梁打不開。表明控制油路上的序號10電磁換向閥有問題。
; L+ U! f2 ^* K0 w3 I5 o3、手動電磁換向閥，閥芯有阻力現象，更換序號10電磁換向閥；同時，別外一技術員將序號8節流閥調整大。但試車，故障解決了。并通過了空負荷試車翻轉，無異�，F象。說明可以生產。
6 U9 D f# [6 B$ f9 {3 o5 h/ G在撥重車生產時，第一節火車重車皮在壓車保壓閉鎖和靠車保壓閉鎖都達到壓力要求的情況下，電控信號發出正常的翻轉信息后，翻轉，0~45度正常，45~110度正常；當就在110度后問題就出來了，物料卸出時，壓車梁慢慢地打開了，車皮脫軌了，此時馬上停機，（翻轉到135度）物料卸完。
. d; i8 G& ^* z: L' ]+ F 各位同仁，發表高見，是什么原因造成在翻轉到110后，出現問題的？ |
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樓主: wu650818
發表于 2011-8-6 22:18:14
樓主
