骨架油封使用效果問題，請教

datangman

我在壓強接近1MP的泥水中使用的耐高壓骨架油封，在使用一個半月到兩個月時間里油封腔進泥水，拆開后發現油封面的油封部位磨有0.5~0.7mm的溝，骨架油封彈簧嚴重銹蝕（為防止泥水進入彈簧朝外安裝）。
- X/ [# t- g( x/ f8 S% l請問各位高手：

1. 為提高骨架油封接觸零件的耐磨性，應采用什么材料？或作什么處理？
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2. 怎么設計實施使彈簧不銹蝕？
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5 c& s# b1 c) i9 r3 w8 q3 E& ^謝謝！
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手機13780236285，歡迎各位聯系我，共同探討。
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chentaobang

高壓泥水中，雜質太多，估計很難根除磨損，一般變速器里面油封處都是低碳鋼進行滲碳淬火，不知道你們現在用的什么材料？
" j. E& O+ _6 y2 G1 f' P6 _. e要防止銹蝕，一是防止進入泥水，估計很難，另一就是看能否將彈簧設計包裹起來。
外行人士。

zcw911

可以用兩個軸封背靠背使用試試看，材質方面，氟橡膠的耐磨性較好。

shanxibaoji_12

建議使用組合油封這樣可以提高密封效果有免去骨架油封彈簧的銹蝕問題，不過要稍改結構。

泥域

+ u5 l  o# _* e: v' q我也贊同4樓的意見，修改下結構形式，用組合式密封

泥域

0 O* f' p* v4 e# x( @% \( b
7 l" s# z' S" E+ a我也贊同4樓的意見，修改下結構形式，用組合式密封，

學者6

近期我在網上發現一種叫盤根的密封，，外加牛毛贊，填充密封

淡然

骨架油封接觸處工件表面最好鍍硬鉻，然后磨削，以提高耐磨性和降低摩擦系數。

wf2002love

在骨架油封前再加個防塵圈不知行得通否？

datangman

謝謝各位指點！什么是組合密封？鍍硬鉻后為什么還要磨削？