俺的工控之路

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螺旋線 發表于 2011-9-16 22:59
實際應用，還是有些細節問題要特別注意。
+ N3 l1 h; s/ G$ K# S比如，歐系基本只接受PNP開關，日系大都沒要求。
& g# }7 z' H: c# T+ i7 r問題就來了，用 ...

小弟我只接觸過弱電，PNP和NPN作為開關來用的話并沒有覺什么很大的不同，該燒了還是會燒的感覺。。

求科普啊~~~

kisskisswww

2266998 發表于 2011-9-16 21:59
上學時學的電與實際工程是兩碼事兒，學校學的是個基礎，不學肯定不行，出來得玩實際的，看接觸器電路，一根 ...

0 |4 h5 J; ]) [0 z/ j7 j; t8 U# M請問998 大俠 ：液壓與自動化控制的結合，是不是類似【數字液壓缸】的直線伺服液壓執行元件？
精度、剛性、動態特性與通用伺服系統性能接近嗎？
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syw開門造車

螺旋線 發表于 2011-9-16 22:59
: X/ E; N$ a5 w" }4 }9 _, @% B2 D$ H實際應用，還是有些細節問題要特別注意。
4 n/ j, P; o( ]/ c; P& Y, p9 ?- H比如，歐系基本只接受PNP開關，日系大都沒要求。
問題就來了，用 ...

* r0 ~( Y( x# W% g: E* T# w* \, d螺旋線 友好！
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試答：
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9 F+ h) M4 @- ^# p& m對各種控制器輸出口進行功率擴展輸出，選用PNP還是NPN類晶體管，應該視該控制器輸出端原理來定！
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: o5 I: m0 Y" F3 _) K% h: t* Y" B由于各種控制器中的CPU用于輸出的I/O的驅動電流很�。ㄐ∮�10毫安），只能做電平信號應用。如果帶10毫安以上的負載輸出時，就要用晶體管或晶體管類的功率元件進行放大驅動。
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由于CPU是負邏輯輸出，既無信號輸出時是高電平，有信號輸出時是低電平，而PNP是低電平導通，正好與CPU的邏輯輸出吻合，所以在這種場合就得用PNP。
& h9 s; L# S/ F5 l# b1 u( H' A# x.
0 B. k( O% j8 Z3 a& L% c+ b有的控制器的設計者為了保護CPU，在其輸出端處加了一個反向器，以使CPU與外部隔離，這種情況就得用NPN晶體管。
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$ c! i8 L7 k7 m還有的控制器設計者愿意用光耦將CPU與外部進行隔離，
光耦輸出端接成共陽形電路，則用NPN。
8 N; s" m% w& k9 `9 ~/ |9 e3 d光耦輸出端接成共陰形電路，則用PNP。
$ F" S) g% e& v5 `, H, C9 C6 V.
* w8 ]7 d! |: q9 j4 K" v7 D# O對否，請指正。
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syw  110917  03:34
! H( B8 W3 N. V) E5 D# L
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( L  u# F$ n$ _7 h) P7 ?+ v+ p
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湘里狼

向高手學習，原來你們都已經達到那么高的境界了啊，我還只會PLC寫寫程序，一直想找機會學學VB之類的，希望大俠們給點建議

PARKER121

可惜俺是搞液壓的，電氣的就只能搞些PLC 沒事的時候，自己搞些面包板自己玩！羨慕呀，不過現在學這些條件要比原先好太多了！

機械工程學徒

學習中啊~總感覺路茫茫~希望能得到明師指點一二

舟航

大概是到了當年年底，領導有點喪失耐心了，當初給俺們描繪的宏偉藍圖是3個月就出樣機的。可是大半年過去，俺記得當時還沒完全玩轉那幾個伺服和控制卡。
終于有天領導們終于和教授交涉，不愿意讓當時兩位學生負責控制這塊，并把俺當“槍”使了一回，那幫兄弟估計都TM地認為俺是告狀者，致使后來多次碰到其中一哥們，主動和他打招呼，每次都不搭理俺了，哈哈……不過也沒辦法，套用古人的說法，替主子干活，還得替主子背點黑鍋。
次年年初，領導對教授的方案逐漸有了抵觸情緒了，但還沒有到公開的地步，表面還是恭恭敬敬的，哈哈，咱們也繼續裝的和癟三一樣，有時候覺得，那玩意單單從技術的角度看，基本算個笑話，領導還叮囑俺們不讓說，得恭維，技術工作者的悲哀！
! }7 r! u# h6 `: G# g但另一方面，相當聰明的領導有了自己的想法，開始叫公司幾個哥們實施了，俺也就重操舊業，干了一部分機械設計的工作，以此加快樣機的試制。
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舟航

在樣機還沒有完全玩轉的情況下，公司銷售已經簽了兩個單，記得是2個月交貨。
當時的情況下，還有很多設計是需要外協的，典型的就是鈑金外殼和控制線路圖。想想也很扯淡，負責產品的研發，怎么能刨除鈑金設計和詳細線路圖，居然還能說得神乎其神，很有技術含量？設備的起碼要求吧！
  g7 i2 O- |5 S& p) m# ]4 c后來領導叫俺3周玩完機械、鈑金、電控，俺說，俺2個月搞定，鈑金俺規矩畫圖，俺得花點時間學學，畫個樣子扯淡了，領導嫌時間太長，哈哈，這是后話。
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舟航

記得后來最初選的小日本的伺服怎么調也沒調好，在高人L博士等人的建議下吧，后來換了一款小日本的伺服，稍高檔。
但此時離交貨時間1個來月，領導叫俺催教授的接線圖，最后給了一份，但基本是個原理圖，還不是太全，拿到協作單位某所，被Z工罵得要死！真TM的悲催，到協作單位俺們也成了乙方了，哈哈，技不如人啊，就得低人一等啊。
& H3 z, @  n) ~7 Y記得那會，幾個哥們倒那幾個開關和指示燈的接線，倒來倒去倒不清楚，被Z工鄙視的要死，后來說接電，也沒人敢接。記得Z工那哥們說了句什么來著“接個變壓器都不敢接，還搞神馬設備“。鄙視的無地自容啊，好歹俺也是小碩也！
自那，俺認真看了下說明書，哪天當著那哥們接了一遍，但拆了，解釋說：”俺會，但俺接不和規矩“。哈哈
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舟航

由于后來機械方案在領導的操刀下，和教授之前方案發生很大的變化，且伺服品牌的更換，領導又要求技術保密，所以4月的樣子，俺就操刀開始畫電路圖。當時控制卡和PLC的程序總工大人特感興趣，哈哈，特聰明的一個家伙，軟件出身，俺上班時間關于程序其實就是個打醬油的。不過表面上到哪都說俺全面負責控制的。哈哈，誰玩就說誰唄，非得掛個名頭！無非就是有些不好怎么說地方，有個說道。
' @9 L+ q$ u* ^/ I" @由于長時間設計缺乏總體，毫不客氣的說，就是沒有總體，都想說了算的倒挺多，哈哈。所以到快要裝配的時候，配電空間還未確定，最后再車間匆匆確定了它一片自留地，俺也匆匆布局了一番，可想而知，有很多實際布線的細節是來不及考慮的。所以導致后來很多接線工作還是借助了研究所Z工的經驗解決了，俺們這些沒有實操經驗的，不服不行。
Z工這哥們人還是很意思的，當初以為俺們這玩意是高檔貨，充滿了好奇。還來看一群鳥人搞控制，又相當的鄙視大家。不過后來俺和他在現場通宵十來天，還是建立了相當深厚的友誼了，哈哈，那時在現場，現場條件的原因，關于電這一塊的，只能晚上開干，他和俺每天干到凌晨5點左右，就開始嘮會磕，然后出去吃個早點，然后睡覺。他還好，勉強能睡，俺就郁悶了，白天現場有問題，還得電話叫去。