中國將新建一艘排水量8000噸級極地破冰船

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' E0 L" @+ F/ x9 _北京9月18日電  國家海洋局局長劉賜貴在近日召開的第二屆全國海洋科學技術大會上介紹，“十二五”期間我國將新建一艘排水量8000噸級、續航力2萬海里的極地科學破冰船，該船設計破冰能力1.5米以上、防凍設計適應零下35攝氏度以下環境溫度，具有極地冰區作業、極地海洋環境考察和資源調查能力，并且可配備直升機、機器人、工作艇等考察作業設施設備。
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) ]; W5 a' F$ g9 P雪龍號1993年建造，后經過幾次改造，總長167米，寬22.6米，自重10000余噸，滿載排水量20000余噸，最大航速18節左右，續航力19000海里，屬B1*級破冰船，能以1.5節航速連續破冰1.2米（含0.2米雪）前行（數據是從網上摘錄的，只給出大概范圍）

從中可看出兩者的噸位級別似乎是8000:20000？但續航力相同，另外新船的破冰能力更大
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沒有大噸位的設計制造經驗，先從小的開始，然后再等各方面條件成熟之后實施躍進計劃，我國破冰船的主要瓶頸好像在于沒有耐低溫鋼以及焊接技術，論壇大俠說的，哈
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* f" r) k) u8 o) a* m6 G4 H現在極地開發可能是未來的熱門，前不久美孚與俄羅斯簽訂了一份北冰洋油氣開發協議，大規模通航開發等就等北極的冰什么時候融化了...
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蘭菲雪

可以看出這兩年中國的高科技產業也有了顯著的提升。

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典型的技術能力問題，沒有什么說的，雪龍的監造是阿拉的一個學弟，現在已經作官了，這東西在米、俄都稱不上技術，是隨便玩的東西，雪龍很便宜的，沒有幾個錢，當時正值蘇聯解體前后，烏克蘭追著中國要給造，說了不少好話，并且希望買一送一，哈哈，

. K$ |$ [  l& e) u蘇聯主機還是不行，通訊系統也落后，最后用的是其它國家的，但不銹鋼變距漿的水平世界一流，低溫鋼板與焊接水平世界一流，20年過去了，國內沒有什么實質進步，阿拉再小些的學弟學妹，也早就沒有這樣的能力了。畢竟，阿拉一代還在當打之年，也看不到他們有什么希望可以超越，他們應當是隨我們一代被歷史淘汰的，未來只能寄希望于未出世的一代了。哈哈，

胡宜廣

歷史的塵埃會被吹走的！新鮮空氣在太陽升起的東方！