中國(guó)機(jī)器人的弱勢(shì)在哪里？

jkh1119

以后會(huì)好的，慢慢來(lái)嗎/{:soso_e113:}

林夕想

機(jī)構(gòu)的精度，控制系統(tǒng)。

wuguangzhe11

加工、傳感器、組裝、電機(jī)、控制系統(tǒng)，統(tǒng)統(tǒng)不行的

伺服驅(qū)動(dòng)器

我就是做伺服驅(qū)動(dòng)器的。機(jī)器人電機(jī)就是伺服驅(qū)動(dòng)。目前國(guó)產(chǎn)驅(qū)動(dòng)器絕對(duì)用不了呀。技術(shù)差距呀。

wangnanxiang

制度問(wèn)題，我不覺(jué)得是中國(guó)人笨

jachee

整體都落后..基礎(chǔ)設(shè)施好的話,,應(yīng)該有得一拼
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jun0801005

差在基礎(chǔ)，差在態(tài)度

pmhpang007

因?yàn)槭裁炊疾? 所以上升空間很大哦

noY/ty

弱勢(shì)？機(jī)器人技術(shù)在國(guó)內(nèi)已經(jīng)很成熟了，問(wèn)題是國(guó)家的政策導(dǎo)向和市場(chǎng)的分水嶺還沒(méi)有到達(dá)產(chǎn)業(yè)化，畢竟在中國(guó)勞動(dòng)力還是比較便宜的，國(guó)外的機(jī)器人進(jìn)口全部零關(guān)稅，國(guó)內(nèi)的機(jī)器人在制造過(guò)程中核心零部件都是要從國(guó)外采購(gòu)，這些零部件的關(guān)稅不低啊，綜合下來(lái)價(jià)格優(yōu)勢(shì)無(wú)法體現(xiàn)出來(lái)，所以目前還是國(guó)外品牌的機(jī)器人在大行其道，大家有去整車廠參觀過(guò)么，奇瑞的白車身焊接用的是他們自己的機(jī)器人，一汽的白車身焊接用的是新松自己的機(jī)器人，機(jī)器人已然成為了標(biāo)準(zhǔn)件，沒(méi)有什么神秘的技術(shù)高度，前一陣媒體說(shuō)的水下機(jī)器人就是中船重工和新松機(jī)器人聯(lián)合開(kāi)發(fā)的，我們的技術(shù)不輸國(guó)外，只是政策導(dǎo)向現(xiàn)在不適于去批量化生產(chǎn)，如果有一天國(guó)外機(jī)器人取消零關(guān)稅，而國(guó)內(nèi)大部分企業(yè)不堪勞動(dòng)力成本的快速增加，或許國(guó)產(chǎn)機(jī)器人的春天就來(lái)了。

木木多多

差距不是一項(xiàng)兩項(xiàng)，是所有方面都有差距。