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檢修系列之——眾里尋他千百度 “真不好意思，俺真滴沒有騙你，機床真滴有點事。。。�！� 車間中的機床調試工面色監尬地在我身邊一邊向車間門口走去，一邊說。 “俺信你，你不可能開這種玩笑的”，我一邊走一邊笑嘻嘻地并開著玩笑對他接著說，“是不是俺是克星，俺一去它就怕了，就不敢出聲了。哈哈。這樣吧，下午有空，俺在車間現場坐著等個半天看看吧！”。。。 出了車間大門我準備回辦公室，剛出去幾十米，隱約只聽到“噠噠噠。。�！钡膸茁�，我剛回頭，調試工便對我叫喊了，“就是這，就是這，又來了。。。” 回到機床現場，又待了一陣，可是機床空運行還是一切正常。。。該動的機構還是按流程一步一步繼續動作。。。 前面說了這么多，實際上情況是這樣的。廠中的一批新安裝好的機床在作空運行試驗，除了精度能力外，根據要求還必須有4個小時的可靠性試驗，中間不能有各種不穩定現象。。。如果在時段內產生了不正常現象，這得找到故障原因解決后繼續重做四個小時，一切正常后才能簽字出廠。而且整批機床中只要有十分之一產生問題，則整批得重做試驗。 現在滴問題是本批機床在空運行時段內有好幾臺機床不定期產生了偶爾振動現象。啥時產生，哪臺產生的，啥個地方產生，誰也說不清。而且毛病也只有一二秒鐘的時間，整機產生“噠噠噠。。�！痹肼�，而后就不知道多少時間產生了，有時十多分鐘后，有時二三個小時后才又產生。車間調試工已找了很久，從電磁閥查到了閥塊，又將PLC中的程序也查了一遍，最后將一臺整機也全部解剖了出來，多沒找到明顯毛病。而此機又是成型機，這種事從來沒有發生過。因為存在此現象，質檢部就是不發放出廠通行證。 調試工急，車間主任急，生產部急，銷售部門急，總廠更急。因為這涉及到各方面的利益問題哪，白花滴銀子弄不要是要被扣滴。因此車間求，上面又發令讓俺去幫著看看。我去走馬觀花地看了二次，在機床邊也待了半個小時多，多沒發生此種現象。因為俺沒有看到過實際現象，也沒法去判別到底是哪臺是啥原因。但是當我去了辦公室后，車間電話卻又打上來了，說是又出現了。。。哎。真是。。。哪個啥。。。 下午去了車間，上車間辦公室拿了個板凳，坐著看幾十臺機床同時動作著，就似看著大秦勇士一樣，步子整齊地行進著，到也彼為壯觀地養眼。。。 。。。。。。 還好還好，大熱的天，也沒讓俺在車間等過二三個小時，也就一個多小時，皇天不負苦心人喔。突然有臺機開始出現此現象。而且還靠近俺坐的地方不遠。也就幾秒鐘，發現油缸出桿多有點發抖。。。 更幸運的是，十多分鐘后，又一臺機也出現了這種情況。而且也比較靠得近。 OK！只要知道了到底是哪臺機已出現過問題了，所以針對此機檢查吧。 先找出控制剛才出現抖動現象的回路的原理。 閥板，車間查過一次了，拆了閥，再查一下孔道。。。沒錯。 閥，檢查，沒有卡滯。。。正常。 管道，全部拆下來，檢查。。。多通，沒堵。 。。。。 最后查到了由幾根細的泄油管全匯到一塊的連接塊，拆下，油路也全部通。 但是在靠近端面的一條泄油管的螺紋和端面的一只錐堵頭螺紋似乎有點靠近了點。而此泄油管就是和產生抖動的回路相關聯的。立馬檢查了一下，肯定了結果。 OK，原因就在這里了。 找到了原因，再找零件來源。結果此小件是發外加工的。由于各種因素加工單位將部分錐螺紋加工深了，而且在打上部螺紋時鉆偏了位置。因為外加工單位也知道此件只是通通回油，所以就將此件夾帶在正常零件之內發了過來。而因為廠內外協檢驗員對批量零件采用的是抽檢方法。所以將幾件不良品夾帶了進來。而安裝時在外觀上又不影響啥。擰緊了堵頭后又看不出內部油道情況。 所以現場情況主要原因是當錐堵頭擰得深了，而泄油管螺紋又太靠近了，二者碰運氣撞到一起，就可能使閥的泄油口不暢。而由于泄油不暢，會引起閥動作誤動作�，F在就是這種情況。 哇。。。好不容易才找到了原因。 ------（泄油口不暢） | 
發表于 2011-10-20 09:59:17
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