沈陽的數控車床 X軸絲桿 另一頭竟然是懸空的？

shenwuqang

看過很多沈陽機床都是這種結構，不要說這種結構不好，只是你不知道他的好處在那里而已。樓上樓下的都來評論一下。絲桿是來傳動的，只要把動力傳到拖板上就算完成了任務。機床的數度要靠床鞍燕尾來保證。時間用久了，機床有磨損了（一般在前部）絲桿能產生一定的彎曲變形。如果把另一頭也固定了，這股力全加在絲桿上了，你這根絲桿還能用多久。所以說沈機的絲桿一般能用很多年不換。不過沈陽機床有好多家廠子的，產品質量有好有差。年代越久的質量越好，說你怪不怪。

lgp19820502

  經典技術是沈陽機床的技術，打的沈陽機床的牌子。

刺客之吻

短行程設備應該還是沒問題的，托板導軌間隙就不能太大了

Go。奮斗-＞

有沒有比這結構還簡單的小型數床

來自北方的狼

這個是單向固定的，日本西鐵城A20走心機Z向也是這樣的，但給我感覺剛性不好

小鏈機

感覺剛性不如兩頭支撐的那種好。這種結構在數車上還是第一次見。

mengyuang3

固定——自由，很正常，多用在低速，行程短的情況下，怎么會假冒呢......

我愛機電一體化

關鍵檢查絲杠有沒有軸向。。。注意是軸向的位置變化。。。當有負載的時候。。。如果軸向有攢動。。。那肯定就不行。。。理想情況下軸向不攢動。。。應該沒問題。。因為絲杠只是傳動。。。只要反向誤差低就可以。。。它的直線度是由導軌保障的。。。實際上如果兩邊軸承固定了。。。那就多了一個限制。。。假如絲杠是兩頭固定，但是絲杠本身跟導軌的直線不平行、有夾角那類的。。。不是更要出問題嘛。。。不過我也還是認為兩頭的可能要好些。。。。

月下雪原

這種結構我在設計中就用過，現在設備工作很正常。參數是：400W伺服電機，直徑25mm的滾珠絲桿，導程5mm，轉速2400rpm，行程300mm，拖動質量800kg，加速度1M/S，間斷工作。

德德仙人

czmingchuang 發表于 2011-11-4 22:04
我決定明天回去仔細查看機床的真偽 本來就維修了很多次 還是有問題， 之前尺寸控制不住 車稍長工件就振刀， ...

這是車床X軸上的一種常見結構，我公司數控車床2、30萬的也是這樣的結構啊，有的機型精度好的很！