設計公司上市“屢敗屢戰” ,貫通產業鏈成上市基礎

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上市呼聲一度極高的嘉蘭圖設計有限公司擱置上市計劃、專注汽車設計的同濟同捷沖擊創業板被拒，雖然設計企業上市仍需“潛伏”，但權威人士透露，國內仍有一批設計企業在籌劃上市，從制造公司發展成為設計型公司，貫通上下游產業鏈成為設計企業成功上市的中國式探索。

增長額不穩定,嘉蘭圖擱置上市計劃
國內最大規模設計企業嘉蘭圖何時上市，在業界一直備受關注。記者昨日從嘉蘭圖設計有限公司總經理趙寶東處獲悉，公司已擱置上市計劃。
嘉蘭圖是一家從事工業設計服務的國家級高新技術企業，也是最早獲得國際工業設計最高成就——“紅點至尊獎”的企業之一。該公司副總裁王永才曾表示，公司擁有200多位優秀設計師，創新、設計是企業的核心競爭力。過去，該公司作為設計方案服務商，主要是接受委托設計服務，被動接單，雖然有自己的設計優勢，但產品主導權不在自己手里，企業發展步子還是偏慢。
2009年，嘉蘭圖決定轉型，由只承包設計轉為既要保持和做大設計優勢，又要有自己的品牌產品。“老年人手機”正是在這一背景下，由眾多設計人員的創意“碰撞”出來的一個產物，樣機面世后即參展海外多個設計展覽會。
2009年5月，嘉蘭圖正式與首信合作，推出國內第一款真正為老年人設計的通信產品——“首信S718”老年人專用手機。短短10個月，首信S718單款機型銷售量就達到100萬部，營業額突破1億元，榮登國產單款機型銷量冠軍。盡管如此，趙寶東卻表示，老人手機的市場很窄，2010年業績一般。
今年，公司下屬的老年人用品研究中心將研究開發一系列以手機為代表的老年人用品，包括監護產品、家用產品。“我們有200多位設計師，但是在設計的價值產出上相對來講還是很少，平均每年才4000萬元的產值，這個利潤還很低。去年產品銷售額近1.6億元。2011年計劃的產品銷售額將達到4.1億元，設計方面將突破5000萬元。”趙寶東對這個目標很堅定。
“過完春節啟動成都創意產業園。”趙寶東所說的是去年12月，嘉蘭圖“工業設計創意產業總部基地”項目簽約成都現代工業港，此次簽約項目總投資3.2億元。它的規劃是建成包括設計創意產業化總部區、設計創意社區、設計創意孵化器、設計創意工坊等四大功能區。園區計劃用3-5年時間，引進70家工業設計企業、1400余名工業設計師，使其成為工業設計的圣地、設計師的理想家園。“以園區為依托做相配套的工業鏈。”

上市遭拒,同濟同捷忙生產
提到設計企業上市，就會想到2009年上海同濟同捷科技股份有限公司沖擊創業板被拒，其董事長雷雨成也下狠話，“6個月后我們會再次提出申請，相信公司最終能在創業板上市”。時至今日，沒有任何關于它再次上市申報的消息。
去年11月份吉林市高新區管委會和浙江趙龍團體、上海同濟同捷公司就“在吉林市高新區建設轎車生產基地”簽訂了合作協定。該基地預計今年6月前開工,包含沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝生產線,設計范圍為年產10萬輛。
去年10月，浙江綠野汽車股份有限公司已在上虞工業園區緊鑼密鼓的建設中,并計劃于今年9月出車。而這家看似“新入行”汽車業的汽車企業,背后主要股東就是在中國的汽車設計界闖蕩近10年的同濟同捷。
在上海同濟同捷上市被拒之時，它的財務指標成為眾多機構研究的重點。在它的財務指標中可以發現，2006-2008年，公司凈利潤分別為1193萬元、2472萬元、2541萬元，符合“最近兩年連續盈利，最近兩年凈利潤累計不少于1000萬元，且持續增長”的創業板IPO定量財務指標。近3年，公司營業收入分別為1.007億元、1.367億元、1.49億元。但是發審委委員認為，公司的增長性不夠，對一個十多年的老公司來說，雖然行業地位突出，但利潤總額增長偏低，營業收入僅有約10%的增長。

無形設計,上市需拓產業鏈
“設計是無形的，以提供設計服務的設計公司是無法上市的，因為它的業績增長現在來說是無序的，沒有穩定的增長基點。” 中國工業協會副秘書宋慰祖表示，嘉蘭圖原來是眾多的工業設計公司中的一個，設計公司提出來要上市了，大家都很關注，設計公司可以上市，但是沒有人細分析設計公司上市的背后原因。股民要買股票，首先要看其增長率，只能靠制造業的產值。
設計企業也存在上下游，嘉蘭圖和上海同濟同捷是從上游設計向下游制造延伸，而設計型企業梅泰諾顯然是下游制造向上游設計拓展。已于去年上市的梅泰諾的主營產品是以“三管通信塔”為核心的各類通信塔。“以研發設計為龍頭、以生產制造為支撐、以差異化服務為基礎”，是梅泰諾率先在通信塔行業引入的新商業模式，公司創新的商業模式從根本上改變了通信塔行業以往分散化的多環節服務模式，在降低單個客戶服務成本的前提下，大大降低了運營商產品成本、交易成本和時間成本，提高了整體服務效益，保證產品質量，加快建設周期。
上游設計向下游制造延伸的設計公司上市可謂鳳毛麟角，下游制造向上游設計拓展的設計公司上市在國內也不出5家。宋慰祖表示，“像梅泰諾那種企業，我叫它設計型企業，是有設計理念的制作公司，嘉蘭圖也在往這個方向發展”。金融資本進入設計行業，進入的就是這種企業，一般的設計公司做委托設計不需要錢，但是變成一個創造型公司就需要資本。“比如我為飛利浦設計一款產品，我不僅僅是為你設計出來，同時找到制造企業，進行捆綁銷售。我把這一產品賣出去。現在很多大的品牌企業都是以這種方式采購。”

制造業大國,設計業上市是中國特色
2009年，中國的制造業幾乎趕上了美國的產量。“中國制造”世界第一的印象已經幾乎成為中國和全世界的共識。在中國，服務業和制造業形成了一個有機的結合，因為中國有龐大的制造業體系。恰恰也是由中國制造到中國創造的過程，這是設計公司上市的基礎。
“嘉蘭圖開發老人手機，就形成了一個設計和制作的產業鏈，未來就可能形成品牌。之所以設計行業會出現上市公司，核心是產業鏈正趨于完善。”宋慰祖表示，它形成的是設計產業的服務鏈，這樣的企業就會有快速的增長，梅泰諾給不同的地區設計無線通信塔，它就提供從塔的設計到塔的布局的設計，是城市規劃的設計，同時還提供塔的本體的制造，它形成的是系統的服務。這個在國際上是未來發展的需要。
設計企業上市在國際上并不多，在中國也是如此。通常來講，設計公司就是提供設計服務，但是在中國產生了一批設計型的企業，形成產業鏈服務，對產品進行前端的集中創新設計，后端又與相關的加工制造企業結合，形成一個系統的設計服務鏈給社會提供服務。制造只是它服務系統里提供的一個硬件,這就是系統的延伸。宋慰祖表示,“我知道國內有這樣一批企業籌劃上市，大部分是從制造公司發展成為設計型公司”。


轉

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設計公司在當今中國就不應該存活，既沒有存活的土壤，也沒有可以利用的資源，更沒有存活的理由與必要性，阿拉考察這個，起碼有10年了，徹底了解這個，假如說勉強度日，是可以的，不會發展的，

阿拉現在玩的這個大齒輪，連模型計算，強度分析等等東西要花許多時間，人員費用也比較貴，而把整個東西都包下來，連機床一起設計了，再制造了，有很大的利潤，比設計高許多倍，而人員費用基本就是翻倍，并且下次他還得找你，假如你賣了圖紙，一錘子買賣。

純設計公司，人家一天象蒼蠅一樣圍著你，轟都轟不走，轟走了還來，看著熱鬧，沒有效益，騙方案的，騙圖紙的，耍賴的，趕都趕不走，假如你上下游都玩了，大家就沒有什么廢話的了，玩就玩，不玩就走人，甭廢話，不賣圖紙，他也就走了，

對大東西，大廠做，不湊合，最后就習慣你高價格了，最后就存活了，不能玩設計公司，自己把自己困死的買賣，假如在米國，玩設計公司，沒有問題，中國絕對不能玩這個，沒有活路，

阿拉知道幾個存活的設計公司，主要吃政府的一些項目，有啥意思，自己不獨立，依然是人家的二奶，

xlf63

沒有自己滴產業鏈，只賣圖紙，一錘子買賣。木有后續了。。。。
再說就算你弄出來了第一套，不久山塞的，克隆的。。。立馬跟進，你如何保護。。。。
只要別人稍稍改一下，你就沒法。而后就是國情，不停地降價，殺價再調價。。。最終成了不爭錢滴玩意。

20002009

現在都在玩產業鏈整合，你沒辦法在這條鏈里面起主導作用，都只能喝點剩湯。
你做設計玩概念，能主導這個東西的標準，能控制這個東西的終端銷售，比如蘋果啊桔子之類的，那就能吃肉。
你玩制造，如果能像石油企業那樣壟斷資源，那 也能主導產業。
沒看到國內設計公司的路，現在有些也就是從政府那搞點錢。老話怎么說的？奇技淫巧而已！祖宗的話害人啊

無獨有偶

大俠們說的在理，目前接觸到的和我待的，搞設計的公司無不是靠著那個大客戶生存的，一面對市場立馬就散架。
在國內搞設計感覺越來越悲催，連個螺母都要時不時擔心一下。

自學成才DE

不管怎么說，還是應該給這些設計公司加把油，沒有這些設計公司以后還要想什么中國創造，困難是要刻服的。

everfree

一廂情愿的業務，只是一時興起，很快就會消失的。

myz9@163.com

以前幫別人做了個東西，他把圖紙拿去連個屁音都沒有，什么東西都想好了也是個壞事
如果能把結構設計做的像軟件那樣，能不斷升級，升級后的效果明顯才有前途嘛

龍九禪師

畢竟在干  干了才有未來  沒有設計 只有制造的日子 總不能過上一萬年