液壓系統故障過載處理問題

液壓李工

- e' I4 R6 I5 F: s: j液壓機械壓力機中老式的過載保護裝置，如壓塌塊式，由于不能準確地發訊和有效地保護機 床，并且更換非常麻煩，因而逐漸被淘汰。取而代之的是卸荷迅速、恢復也較快的液壓過載 保護系統。
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1、液壓系統的組成和工作原理
　液壓過載保護系統一般由氣動泵、卸荷閥、壓力繼電器、電磁閥、壓力表等元件組成。如下圖所示。
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" f' ^4 K- ^3 c# A0 e: N1 _7 T      1.氣源　2.油霧器　3，4.電磁閥　5，14.減壓閥　6.氣動泵　7.消音 器　8.油箱　9.濾油器　10.截止閥　11，12.進出油單向閥　13.止回單向閥　 15.卸荷閥　16.壓力繼電器　17.壓力表及緩沖閥　18.液壓缸
/ g! S  ~# I2 V( p8 R　　    當裝模高度調整不當或出現雙料時，壓力機會過載。這時液壓缸內壓力急劇升高，卸荷閥高壓腔壓力大于背壓腔背壓，推動活塞下移開啟回油口，液壓油快速泄回油箱。滑塊在平衡器的作用下，上移20mm，保護壓力機和模具不受損傷；同時壓力繼電器和行程開關動作，切斷離合器控制線路，壓力機停止；電磁閥3、4關閉氣源并且快速排掉卸荷閥背壓腔空氣， “正常”指示燈滅，“卸荷”指示燈亮，壓力機不能開動。
　　    壓力機故障排除以后，將操縱站液壓保護開關旋到“重調”位置，開動“寸動”行程，將滑塊升到上死點。此時電磁閥3、4接通氣源，壓縮空氣進入卸荷閥下腔，使活塞上升復位，關閉液壓缸回油通道；同時壓縮空氣進入氣動泵，推動氣動活塞往復運動，從而帶動液壓柱塞往復運動。于是，低壓油被吸入油箱，經單向閥輸出到液壓缸中，逐漸升壓至規定壓力。此時液壓墊復位，壓力繼電器和卸荷閥的行程開關動作，液壓保護“卸荷”指示燈滅，“正常”指示燈亮，液壓過載保護系統恢復正常。將液壓保護工作選擇開關旋到“正常”位置，壓力機就可以正常工作了。每次液壓過載保護系統恢復只需約3min，能夠滿足一般高效率 沖壓生產的要求。
$ J  I1 l/ ~6 A! N3 k8 L2 _4 z9 ]1、常見故障及排除方法
8 q0 n0 d- S$ c6 _　　     由于壓力機滑塊往復動作頻繁，且工作時伴有劇烈振動，因此，組成系統的液壓、氣動元件可能會經常出現一些故障，造成壓力機停車。同時，液壓、氣動元件使用的密封圈等材料，長期使用會造成磨損、老化或失效，出現故障。本文將根據我廠多年生產、調試液壓過載保 護系統的經驗，介紹一些常見的故障及其排除方法。
/ L7 O( f5 j1 ~. m氣動泵
　　     氣動泵是提供液壓過載保護系統的規定壓力的功能部件，由氣動部分和液壓部分組成。在分析故障時，首先聽一聽氣動泵的聲音。如果是正常的有規律、有節奏的換向聲音而壓力不升高，則基本可以判定氣動部分沒有故障，應把分析的重點放在液壓部分；如果聲音雜亂無節奏，或氣動泵風源接通而不動作，或有明顯漏風現象，則基本可以判定故障出在氣動部分。
0 G8 K$ w  d9 u　　     氣動泵液壓部分主要由柱塞及密封、進出油單向閥、吸油管及濾油器、缸體等組成。易出現 的故障有：
　　    a.吸油管密封不好或松動，造成缸體內吸入空氣而不能排除，氣動泵空轉不出油。排除 方法：拆下吸油管重新涂膠緊固，將缸體注滿油。
) K. r$ [+ a% F! J0 H　　    b.濾油器污物堵塞。應拆下清洗干凈。
　　    c.柱塞處密封磨損或老化失效。應拆下更換。
　　    d.進出油單向閥污物纏繞或堵塞使鋼球不能復位，或者彈簧座松脫。應拆下清理緊固。
　　     氣動泵氣動部分由換向閥、先導換向閥、閥體、閥蓋、缸體、活塞、導氣管、緊固螺栓等組 成。先導換向閥相當于活塞上、下位置的限位開關，控制著換向閥的切換。氣動部分易出現 的故障有：
　　    a.先導換向閥處密封失效。由于主換向閥是利用換向柱塞兩端壓力差而換向，所以，密 封失效則換向閥不能換向，氣動泵無動作或漏風。
　　    b.先導換向閥處彈簧因長時間受壓，彈力減小，不能提供先導換向針式柱塞復位所需的 力。
. D; H$ S' M* f8 H1 x& R　　先導閥出現以上故障，就會從閥蓋先導閥處漏風，比較容易判斷。排除方法：拆下檢查，更 換相應零件。
　　    c.先導閥針式柱塞被壓縮空氣中的水分、污物粘附，銹蝕，不能正常動作。
　　    d.主換向閥由換向套、換向柱塞、密封圈、導向環、緩沖墊、壓緊環（即消音器接頭）組成。換向套和換向柱塞采用間隙密封，間隙值一般在0.015mm以下，所以對雜質、污物比較敏感，對潤滑要求較高。這就要求空氣管路中必須提供清潔的油霧潤滑，以保證其正常動作；在庫存和運輸中應封堵其出口，以防進入污物；長期存放后使用，應首先用油槍注入潔凈的潤滑油，并用專用工具鉤住柱塞小孔，輕輕推拉幾下。如果輕推能推動，說明該處沒有 問題。建議不要輕易拆卸此處。   
% Y" |* J3 U0 D" F: n  P. N0 |卸荷閥:
　　    卸荷閥主要由閥體、活塞、緩沖墊、下蓋、行程開關等組成。閥體高壓腔與液壓缸（或高壓管路)連接，低壓腔與油箱連接，高壓油通過閥體100°錐面與活塞100°錐面研合面密封，背壓由活塞下腔壓縮空氣提供。卸荷閥主要故障是壓力油泄漏不能可靠保壓，多因油液中的雜質、污物硌傷100°錐面引起。判斷方法是：氣動泵聲音正常，出油口出油且有壓力，而系統壓力達不到要求，氣動泵補償頻繁。排除方法是：拆開卸荷閥，檢查100° 錐面，如硌傷輕微可用研磨膏研去，否則應更換卸荷閥，并清理系統內部污物。
壓力繼電器:
　　    壓力繼電器也是系統中較易出現故障的元件。其常見故障有：
　　   a.壓力油泄漏。壓力繼電器主要由閥體、柱塞、微動開關、彈簧組成。在油壓作用下柱塞軸向運動觸動微動開關，切換電氣信號。柱塞與閥體之間采用間隙密封，如果制造質量不能保證，過多的泄漏必然引起系統壓力下降，造成氣動泵補償過頻，影響其壽命。判斷方法：在系統有壓力的情況下，檢查其回油口是否回油過多，必要時要更換壓力繼電器。
8 r" O2 A% ]  m5 B( h; Z　　   b.微動開關不能復位，無法與電氣連鎖。由于長期使用，微動開關的復位彈簧逐漸失去 彈性而不能復位。解決的辦法是：用相同厚度（或比原簧片厚些）的銅片更換疲勞失效的簧 片。
電磁閥：
) M. E" J' ^8 Q- K7 Q5 O　　    電磁閥的故障主要有：
　　   a.電磁線圈長期通電燒壞。
　　   b.閥內密封失效漏風，或污物粘附閥芯不動作。
2 ?* N* @6 n9 v, ~: e　　    由于電磁閥結構簡單，因此，對于以上故障可拆下檢查或更換新的電磁閥。
; O* u! N0 D  j6 b調壓閥：
( @9 N: e4 I( U( E　　    調壓閥會因為內部零件銹蝕無法調節，或無輸出。應拆下更換。
3、上海液壓康百事張工分享使用和維修注意事項：
; Q# t$ g% K' g) ]　　   a.車間主管道或壓力機總截門前要設置分水裝置，并要做到使用前放掉裝置內的積水。 否則，會對系統產生不利影響，造成各元件銹蝕、失效，降低使用壽命。這一點在潮濕地區 尤為重要。
　　   b.要經常檢查油箱油面，及時補償，避免氣動泵吸空；定期更換液壓油并清洗油箱和管 路；要使用符合要求的液壓油；加油時要采取過濾措施；經常檢查系統各處是否漏油，及時 采取措施。
# p5 {. |/ h2 ^　　   c.液壓過載保護系統出現故障時，不要輕易拆卸，要多觀察，有條件的要請專業人員修 理。
　　   d.氣動泵工作時需要良好的潤滑，要經常檢查和補充潔凈的潤滑油。
　　   e.維修時一定要注意不要把鐵屑、棉紗毛等污物帶入系統內，元件裝回前應用干凈的棉紗布擦拭，否則可能會因堵塞而導致元件不能正常工作。在故障原因沒有查清之前，不要強行使元件復位。特別是一些進口的泵、閥、氣液安全閥，其活塞因磁化處理帶有磁性，易吸 附油液中的鐵屑而使系統出現故障，必須拆開徹底清除才能排除。

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Richard-敏

高手賜教，收藏學習。

impino

{:soso_e129:}學習一下！

qian7702889

學習了 高手                                 

yshao

樓主辛苦，飄過。。。。。。