關于運十的轉帖----請998大俠來說說

everfree

我們的“運十”下馬以后，美國人喜不自禁的說：“運十不下馬，我們的波音賣給誰去”。
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瞎話還可以這樣編？沒羞沒臊無極限啊！

黃海是我

還是等998來說說內幕，反正我對祖國已經失去希望，在這個山寨，后門，關系，作假，等等，走進千家萬戶的國度，也沒什么好希望的，本來打算丁克的，迫于父母壓力，只能要個，，至于這個運十到什么地步，我想也沒有樓主轉帖文章中說的那么好，。。別的我不知道，我只知道我每天一起床睜開眼，到晚上睡覺，絕大部分都是外國發(fā)明，或者外國掌握技術，或者外國掌握市場，中國的經濟離開農民工和生產線上的女工的血汗和身體的透支，就是個屁。最后享受的只是高官權貴，王公貴族。
一句話，這個轉帖吹的成分應該很大。我不相信，中國人自主不借鑒，不復制能做出什么轟動的東西，，因為根本沒那土壤，沒有988大俠說的，玩得起的環(huán)境！

universal

我也來說幾句：中國航空設計上確實有亮點，但從整體上還是落后，一個重要原因的材料工藝都解決不了，很多設想只能停留在紙上。最根本是成本高，米國是民企軍事，而中國是國家養(yǎng)了一大批有用沒用的人，時間長了不可能人人都向前，失敗是必然的，試想所謂成功的不也是靠幾個海歸嗎？缺乏基礎研究，一味的拼人上項目，成了才是偶然。我有一句話，諸位可以去驗證：集中力量可以辦大事，卻從來沒辦好過事，因為往往主觀性太強，一廂情愿卻不肯尊重客觀規(guī)律。

universal

我也來說幾句：中國航空設計上確實有亮點，但從整體上還是落后，一個重要原因的材料工藝都解決不了，很多設想只能停留在紙上。最根本是成本高，米國是民企軍事，而中國是國家養(yǎng)了一大批有用沒用的人，時間長了不可能人人都向前，失敗是必然的，試想所謂成功的不也是靠幾個海歸嗎？缺乏基礎研究，一味的拼人上項目，成了才是偶然。我有一句話，諸位可以去驗證：集中力量可以辦大事，卻從來沒辦好過事，因為往往主觀性太強，一廂情愿卻不肯尊重客觀規(guī)律。

zhanhaipeng

everfree 發(fā)表于 2011-12-27 20:10
油耗低于三叉戟而和波音707相當

$ F. a% T) _( L) R2 ?, H' \(3)油耗較高

作為原型機，飛行次數(shù)和時間也太少了，還遠不足以證明其可靠性。造輛汽車，實驗時間也要比這多吧？

上面不撥錢，怎么做試驗？
5 B( J2 k. a3 ]2 F$ E/ }& A. R, Y/ a: F

zhanhaipeng

2266998 發(fā)表于 2011-12-27 20:20
/ ?# I8 Q7 q* v( r  d' b! c* {阿拉與這方面的人士聊過天，問題在哪里？
) u) b: m: s2 `+ |" _
1，蘇聯(lián)一直在造客機，早年阿根廷也造，英國以前造的還非常好呢 ...

4，國內基礎材料落后，鬼子不賣你碳纖維，你玩什么？其它材料也類似，沒材料，玩什么？

運十用的是鋁材。
9 O" T) _! k& K$ h) t" A! q4 ^

zhanhaipeng

2266998 發(fā)表于 2011-12-27 20:20
- a7 G( _& E/ S& z3 r  }& q阿拉與這方面的人士聊過天，問題在哪里？
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1，蘇聯(lián)一直在造客機，早年阿根廷也造，英國以前造的還非常好呢 ...

6，那時已經預計不會有高級海歸再回來了，事實后來證實如此，

運十團隊里原本就沒有高級海歸。
) S! T$ e- I) l$ ]  s: E

cyriliii

憤怒中，外行領導內行的結果。。。。。。

zhanhaipeng

2266998 發(fā)表于 2011-12-27 20:20
' n/ U3 ?1 ]$ {6 t' G" F阿拉與這方面的人士聊過天，問題在哪里？
3 y: R' ?7 R; ~* b, V4 N: p  g
+ W$ E/ u  [* f% s- H" ]+ \4 \, k1，蘇聯(lián)一直在造客機，早年阿根廷也造，英國以前造的還非常好呢 ...

5，以高鐵為例，鬼子不給你核心東西，不行吧，飛機的核心技術你拿不到，

運十是自己搞的，跟高鐵不同。
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龍九禪師

運十的確是飛起來了  但是自重太大  無法達到預期的載重目標  這才是痛中之痛。