地效貨運列車

金星報喜

+ c  P& W1 ?0 ~5 u   列車為無人駕駛，藍色部分為車身，可以裝載貨物，黑色和紅色部分為尾翼部分，相當于飛機的垂直尾翼和襟翼。列車出發(fā)時，采用磁懸浮列車原理懸浮于加速，加速到巡航速度時轉為在如圖中的普通軌道行駛，預計巡航速度800KM/H左右，巡航時列車利用地效原理飛行，不于軌道產生任何接觸，阻力大大減小，且軌道投資較磁懸浮少。由于考慮到空氣阻力會使列車速度下降，所以要隔一段距離（或10KM）建設一段磁力原理的加速軌道，使列車重新到達巡航速度。這種列車應該說是磁懸浮列車于地效列車的結合體，既快速也不失經濟性。軌道三面使用混凝土外殼，里面填充絨毛填充物，原理見探索頻道的明日世界節(jié)目第三集（附1）。如果列車的升力小于重力是時，還可利用“打水漂”的原理（附2）行駛，盡量長時間與軌道脫離接觸（這就是只能作貨運的原因），技術成熟時可用為載客。   由于航空發(fā)動機效率沒有磁力效率高，且不需攜帶發(fā)動機和燃料，所以采用磁力為動力

附一：這里提供視頻地址：http://www.tudou.com/programs/view/fI4el86uHYs/
. V+ x* ~, S. y6 M. d4 m附二：向上的彈力可利用磁鐵同性相斥的原理或軌道填充物的彈性。

  X0 M0 K0 w( A1 n  z0 {+ ?% q本人沒學過流體力學和機械設計，這貼純屬拋磚引玉性質。

小鼠大膽

蠻有創(chuàng)新的想法，投入大，在中國搞這種項目沒有政府評估扶持是不現(xiàn)實的哦！