大家有沒有看清圖紙?上面標的螺紋單邊10mm,螺距4mm,牙槽寬2mm,還有那角度是130°的。這個很有難度啊,樓上幾位居然說的很輕巧!還有長度是1000mm的,在車床上加工簡直折騰人。$ Y1 c. V1 F* W/ n- ^
但是樓主也沒有規定非要用車床加工,看標題就知道了。但是這類零件毫無疑問用車床是最快最省的方法。所以我想的方法如下:
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工藝:( o# E6 o* f5 }/ O# z
1、采用外徑110內徑70的無縫鋼管直接下料到1010,現在暫時假設有此規格的無縫鋼管,因為我對這不是很熟悉,只能先假設。" u) a! ]$ L+ R& D2 x/ c, W7 Q$ E
2、一夾一頂粗車外徑至100.50mm。如果只有一件,這個尺寸無所謂。如果是批量,就要控制這個尺寸的誤差越小越好,以方便后序加工。: D0 G Z+ {7 H6 P+ X
3、上中心架車兩端內螺紋并定總長,注意有一端是左牙。5 a3 X% M q8 G+ j- }' H. }( S
4、夾一棒料車M72X1.5外螺紋(注意是右螺紋),長度在30至80之間。把工件一端旋入,另一端頂住車外螺紋。這個外螺紋很特殊,暫時沒想到很好的辦法,估計很容易打刀,所以麻煩是在所難免。但就算如此,在加工設備、刀具選擇上,成本依然比別的選擇低。& Q: y! @; G: u; b! ^0 [# R2 O6 ?$ p
5、車外圓至100mm。& s' ?4 l A$ y6 K0 g6 F
由于沒有同軸度要求、粗糙度要求也只有3.2,粗想就是這樣。不知各位同行的想法?: |, q) P2 o/ A, s1 @+ J: m, O: B* C- E
另,我做過和這同類型的產品,不同的是沒外螺紋要求,兩端內螺紋要求同軸度0.03mm,中間孔比內螺紋的底孔小很多(單邊超過10mm),而退刀槽只有3mm。當時是用普車做的,車螺紋的時候超級緊張。焊接式合金螺紋車刀,轉速400,反車、中拖板退刀,稍晚就撞了。9 s+ j1 i" l/ A
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