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樓主: CHEXINGNAOSHI
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《幾何原本》和機械造型設計的影響

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11#
發表于 2012-3-17 20:08:32 | 只看該作者
brianshao 發表于 2012-3-15 22:17
' K: s) T3 R& [0 \想研究下分形幾何,有沒基礎書籍推薦?那個上帝的指紋很是讓俺著迷
6 Y7 e# e; F) q7 b7 ^
超星在線閱讀有 :http://book.chaoxing.com/ebook/read_10307198.html
, p: X, g% t0 [# v7 j/ s2 ^同時新浪愛問共享資料上也有  }5 a9 G, E, [8 V0 o
http://ishare.iask.sina.com.cn/f/6313705.html/ f& b! p3 [8 {

點評

多謝多謝  發表于 2012-3-18 15:12
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12#
發表于 2012-3-17 21:38:21 | 只看該作者
說的不錯。機械零件的構形就是抽象的幾何圖形在現實中的具體表現而已。整個形位公差就是用抽象的幾何圖形來限定現實形狀的。
' s. Q, S; ?" f虛者,實之母也。
  A5 c% s" }" \; m

點評

贊一個!  發表于 2012-3-18 09:30
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13#
發表于 2012-3-18 08:09:32 | 只看該作者

科學

本帖最后由 fastarrow 于 2012-3-18 08:14 編輯
9 ~7 N; q1 p8 ^4 x3 t5 b
5 ?: U. d5 x. a( R沒看過,但是應該說幾何原本是人類第一次將實際的問題模型化,抽象為可以邏輯推理和理性計算的對象,如點線面,并以數學化的方法進行研究、分析和證明。也就是變成了人們所說的科學。
/ m) k7 B( j. y% o& B1 J2 C! v( l7 R; A( V" t6 c$ Z- z1 r0 q' [
但是科學如果脫離了其原本的實際應用環境,只有抽象,而失去了形象時,人們就會非常難以理解。只有二者結合,才有不朽的生命力,這就是工程。工程中的建模、計算就是為了獲取其本質的屬性,最終回到具體零件和結構并應用。作為工程師,二者的能力都要具備
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14#
發表于 2012-3-18 09:50:47 | 只看該作者
最近買了本,看這種書需要靜心,用心領悟,真正的對幾何有所理解,書其實就是講點、線、面,簡簡單單,但這世界何嘗不是由這構成。大話下,現在中國的教育都不從源頭做起,不以培養興趣為目的,只顧往深度鉆。可結果就是大量的仿,仿到最近發現別人就是從源頭做起,只是想法不一樣罷了。
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15#
發表于 2012-3-18 13:58:08 | 只看該作者
每個人認識層面不一樣,所以有些人會質疑在所難免。但是各位出于對自己知識渠道的暢通考慮也應該尊重所有推薦者。
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16#
發表于 2012-3-18 14:38:10 | 只看該作者
愚以為兩者關系不大,要硬是扯上關系比較牽強。樓主若可以,舉些案例不妨。
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17#
 樓主| 發表于 2012-3-19 13:37:54 | 只看該作者
我一上傳了 你可以下下來看一下
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18#
發表于 2012-3-20 17:50:48 | 只看該作者
合乎力學幾何原則一般都有美感,人類自身也是自然界演化來的產品,審美觀無法自外於造物原則
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19#
 樓主| 發表于 2012-3-22 10:01:11 | 只看該作者
恁老廝 發表于 2012-3-20 17:50
' X, J1 i7 Z  L0 g+ W8 W9 v* A8 u合乎力學幾何原則一般都有美感,人類自身也是自然界演化來的產品,審美觀無法自外於造物原則

/ p8 z' y4 v, }4 f, Q0 [9 L能說具體點不?。。。。。
% o- K* a9 l7 N
3 @9 r. @2 Y, @
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20#
發表于 2012-3-22 11:11:05 | 只看該作者
本帖最后由 恁老廝 于 2012-3-22 11:23 編輯
) `' t* H9 f/ X8 `' n! n" ^6 N! A1 I7 i: M
CHEXINGNAOSHI 發表于 2012-3-22 10:01 1 Z& F( l0 R/ X5 v' s* V
能說具體點不?。。。。。
$ d& d% R5 @6 ^# M1 B# Y

1 B; h9 V( c) o# p4 L這是些實例) w5 X6 C% t+ @
初接觸自制車者鍾情于感觀裝飾曲線(機構多半糟糕),行家玩車則多考慮輕量與工藝難易(知性),達卡拉力賽車高成本越野賽除車體結構輕量化外,有財力造一個流線車殼(力與美佳作)
# p( f& |$ |) n, p7 F* U  G' ?) M. O& J+ k: ?5 F# S

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