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樓主: CHEXINGNAOSHI
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《幾何原本》和機械造型設計的影響

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11#
發表于 2012-3-17 20:08:32 | 只看該作者
brianshao 發表于 2012-3-15 22:17 2 M! d; ~8 N/ g4 A* U9 S1 e: p
想研究下分形幾何,有沒基礎書籍推薦?那個上帝的指紋很是讓俺著迷
7 [* d6 H6 x" `2 G8 K
超星在線閱讀有 :http://book.chaoxing.com/ebook/read_10307198.html
8 C4 [) i. t. H% D( ~6 t- G同時新浪愛問共享資料上也有
" [  v( W6 D+ b1 z' g- ~% qhttp://ishare.iask.sina.com.cn/f/6313705.html* I% A3 }! ]4 \. M: G

點評

多謝多謝  發表于 2012-3-18 15:12
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12#
發表于 2012-3-17 21:38:21 | 只看該作者
說的不錯。機械零件的構形就是抽象的幾何圖形在現實中的具體表現而已。整個形位公差就是用抽象的幾何圖形來限定現實形狀的。6 i2 r9 w! y1 N3 l4 Z/ d
虛者,實之母也。/ X: y* K* k  ^! R& e2 h' a

點評

贊一個!  發表于 2012-3-18 09:30
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13#
發表于 2012-3-18 08:09:32 | 只看該作者

科學

本帖最后由 fastarrow 于 2012-3-18 08:14 編輯
1 y( [; w: o) k+ Y! c% c
" z1 x5 V+ b- p: [- l0 V  W沒看過,但是應該說幾何原本是人類第一次將實際的問題模型化,抽象為可以邏輯推理和理性計算的對象,如點線面,并以數學化的方法進行研究、分析和證明。也就是變成了人們所說的科學。
- U9 k/ d" h8 }& k4 q! y; S
; D$ U' \1 |* M5 _$ @  @  L+ {" i但是科學如果脫離了其原本的實際應用環境,只有抽象,而失去了形象時,人們就會非常難以理解。只有二者結合,才有不朽的生命力,這就是工程。工程中的建模、計算就是為了獲取其本質的屬性,最終回到具體零件和結構并應用。作為工程師,二者的能力都要具備
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14#
發表于 2012-3-18 09:50:47 | 只看該作者
最近買了本,看這種書需要靜心,用心領悟,真正的對幾何有所理解,書其實就是講點、線、面,簡簡單單,但這世界何嘗不是由這構成。大話下,現在中國的教育都不從源頭做起,不以培養興趣為目的,只顧往深度鉆。可結果就是大量的仿,仿到最近發現別人就是從源頭做起,只是想法不一樣罷了。
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15#
發表于 2012-3-18 13:58:08 | 只看該作者
每個人認識層面不一樣,所以有些人會質疑在所難免。但是各位出于對自己知識渠道的暢通考慮也應該尊重所有推薦者。
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16#
發表于 2012-3-18 14:38:10 | 只看該作者
愚以為兩者關系不大,要硬是扯上關系比較牽強。樓主若可以,舉些案例不妨。
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17#
 樓主| 發表于 2012-3-19 13:37:54 | 只看該作者
我一上傳了 你可以下下來看一下
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18#
發表于 2012-3-20 17:50:48 | 只看該作者
合乎力學幾何原則一般都有美感,人類自身也是自然界演化來的產品,審美觀無法自外於造物原則
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19#
 樓主| 發表于 2012-3-22 10:01:11 | 只看該作者
恁老廝 發表于 2012-3-20 17:50 - i9 w% t2 U( n" e! S! O8 [
合乎力學幾何原則一般都有美感,人類自身也是自然界演化來的產品,審美觀無法自外於造物原則

5 C! t+ S8 A% f( J能說具體點不?。。。。。0 |8 V: {9 E" k+ K% Q/ p. |8 J
9 T; E% |. p- T5 G
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20#
發表于 2012-3-22 11:11:05 | 只看該作者
本帖最后由 恁老廝 于 2012-3-22 11:23 編輯 7 R: I* ^; v' U* w% l) z# y# I
CHEXINGNAOSHI 發表于 2012-3-22 10:01
6 c. f3 i- ~6 ?  H/ P/ `能說具體點不?。。。。。

0 e- k, T  e; r7 U* a3 o3 X! e5 ?. n% G
這是些實例
/ m2 \' h; v! s2 O# Z初接觸自制車者鍾情于感觀裝飾曲線(機構多半糟糕),行家玩車則多考慮輕量與工藝難易(知性),達卡拉力賽車高成本越野賽除車體結構輕量化外,有財力造一個流線車殼(力與美佳作)
, H/ L- U* G" q0 s- D
+ M. {; J; d! b" ]7 z2 l5 p4 D

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