工作總結以及在工作中的所感

瓜瓜學習

我也是第一次做總結啦。從來機床廠實習將近五個星期啦。一直都是在弄車頭箱的裝配。學到了一點點東西，拿出來跟大家分享一下，希望大家不要見笑啦。我還在努力的，在學習相關的裝配的知識。以下便是我所做的和我所學習到的知識。
1.從來機床廠到現在，我首先學習的是普車的裝配，從車頭箱的手柄開始裝起，要注意的細節太多啦，只有不斷的實踐，才會越來越熟呀。
（1）首先是要對裝手柄的孔進行絞孔。
& e1 B" r9 ]7 H$ W* o) S（2）然后再從車頭箱的左邊裝起，把軸放進去。再放軸之前，要先用張緊輪套在軸上試一下，試試張緊輪是否松啦。如果張緊輪太松的話，要把張緊輪上的孔用銼刀敲毛拉。然后才把張緊輪放進去。思考：為什么要讓張緊輪和軸配合的緊一點呢，我聽師傅說；這樣的話，張緊輪不容易從軸上脫落，因為張緊輪的目的是為了張緊鏈條的。如果鏈條太松的話，容易脫落，如果太緊的話，那么鏈條容易斷裂，所以首先要確保張緊輪與軸的配合。
# V/ K/ A) N" J6 \1 Z（3）將手柄上的連桿裝配起來，用銅棒將軸敲進去，敲了與箱體平齊。  思考：為什么要用銅棒將軸敲進去呢？而不是用鐵棒或者其它的？我上百度查了哈，結果是在特種作業時，為了避免使用鐵錘敲擊時產生火花造成事故，所以用銅棒。且銅和鐵的硬度和導熱系數也不同。
6 v2 t! n" n6 x% {& C（4）開始裝配大手柄上的軸，將軸敲進去后，在這里講太抽象啦。只可以大概的講哈。還有我在裝配中遇到的問題和大家分享哈，然后大家幫我看哈我分析的對不對。尚且機床的型號不同的話，位置也不同嘛。故此，我就只將我工作中遇到的問題和大家分享一下，然后再思考哈，請大家多多指點啦。
（5）在裝配撥叉的時候，要先將撥叉套在軸上，試一下，這樣的目的是為了試一下兩個的松緊的程度。以確保在裝配的過程中順利的完成裝配。在裝撥叉的時候，常常遇到套在撥叉上的軸敲不進去。為什么敲不進去呢？我認為有幾下幾點原因吧。1.可能是撥叉有問題。撥叉與6軸的配合太緊啦。2.軸被敲毛拉，所以在敲軸的時候要輕輕的，試著試著的敲進去，不然敲毛拉，就得把軸拔出來，然后用銼刀修一下軸才可以的。3.在敲軸的時候，要將軸提起來，這樣才可以將軸敲進去，也就是應該是軸的中心與孔德中心不在一條直線上，所以要將軸提起來一點。
（6）在裝主軸的時候，軸承內圈比較光滑的一面要朝外面，粗糙的一面要靠著箱體。為什么要將光滑的一面朝外呢？我聽師傅說，比較光滑的一面說明有精度要求，所以要朝外面的。
（7）在裝配帶輪的時候，有螺紋的朝里面，沒有螺紋的朝外面。為什么這樣呢，我也還沒有搞懂的啦。請大家指教呀。
（8）在裝主軸上的前軸承的時候，A面朝外面，B面朝里面。有字的朝外面，沒字的朝里面。
        目前我就知道這些吧，有一些一會兒沒有想起來，也不知道怎么說了么，等明天去裝配的時候想起來啦，然后再寫拉。說白啦，我現在還是小菜鳥級別的人物，在裝配的過程中，知道怎么正確的裝配，但是很多時候不知道為什么要這樣裝配。所以請大家多多指教呀。我也在裝配的過程中想為什么要這樣裝的，很多時候要請教師傅的。
        昨天萌發出一個想法，用UG將所以的零件都繪制出來 ，然后再把它裝配起來，后來，仔細想了一下，沒有尺寸，太難啦，如果自己量尺寸的話，太不精確啦。只是有這個想法，沒有實現呀，哎，慢慢的啦，先弄熟了再說。呵呵，不知道說明時候可以用UG仿真出來的話，那太爽了嘛。太喜歡這個軟件啦。加油啦。