原帖由 上海善能 于 2008-3-10 18:54 發表 ![]() Q l) u3 ] D6 K8 D. w
珩磨的關鍵技術在油石的選用，粗珩拉溝槽，精珩刷平臺，運用不同的顆粒的油石，不同硬度的油石都需要同生產廠家的材料結合。在這方面，德國的格林，納格爾，美國的善能都有成熟的技術
我很贊同你的觀點，缸套是發動機的關鍵零部件（發動機其它零件會經常換，而氣缸套基本不換，如果要換就要大修），而缸套的關鍵在材質、網紋和行位公差，而網紋的關鍵就在你所說的油石。我剛做一個項目：研究如何提高網紋合格率，我們從缸套的材質、珩磨參數和砂條等多方面研究，結果發現不同批次的缸套對網紋的影響，珩磨參數對網紋的影響也不是很大，對網紋參數影響最大的是砂條的質量。如果砂條的質量穩定，而此砂條又適用于此網紋的話，珩磨參數不需要怎么調整，網紋參數基本都是合格的，如果砂條不合適或砂條的質量不穩定，即使通過調整珩磨參數能使網紋合格，但隨著砂條逐層的脫落，砂條的質量發生變化，網紋參數也會發生很大的變化。
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來源 自由度 Seq SS Adj SS Adj MS F P% E, O3 J8 s( u% G8 X& x# d
砂條 4 67.01484 67.01484 16.75371 396.75 0.000
; a# b) B8 c& a2 \批次 4 0.36049 0.36049 0.09012 2.13 0.075
9 Y- g D: D$ D2 o砂條*批次 16 2.19468 2.19468 0.13717 3.25 0.000: Q8 G; k5 X2 ~8 y
缸套(砂條 批次) 75 3.88225 3.88225 0.05176 1.23 0.100" `8 R1 {% [$ Z6 O/ a1 m3 B
誤差 900 38.00438 38.00438 0.042237 H3 K7 M& P! B% R; `
合計 999 111.45664
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" P D, l. X! C[ 本帖最后由 駱駝2046 于 2008-12-4 22:21 編輯 ] |
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發表于 2008-12-5 16:54:19
