關于高速精密沖床的一點見解(三)

javawhcn

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           對于我的文章，我一直都是隨時發隨時寫，所以一直感覺不是太好，請大俠多多指教了。
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           一方面我的日常工作緊張，每天工作完后，都是心有余而力不足。所以，當我回頭來看我前面寫的文字，發現很多的想法都沒有真正的記錄下來，當然，日常工作中也碰到很多的問題，和大多數的國內的設計沖床的人員一樣，很多只是山寨過來的，現在發現，很多東西，并不是直接山寨過來那么簡單。
        我記得在bruderer網站有一個提示，當一個沖床從250SPM提升到850SPM時，滑塊到下死點的加速度增加了12倍，那么下死點就會產生誤差。如果運用運動學分析，就可以得到任何速度是的滑塊下死點加速度。如果是靜止狀態，我們可以認為，滑塊加速度就是1G。
) b8 Y% Q$ z) c& z9 B: S% m       如果我們利用好這個加速度，是不是可以減少曲軸在沖壓過程中的沖擊力呢？
   
       有一個夸張的說法，曲軸在沖壓過程當中，曲軸根本沒有承受沖擊力…………
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sjkabc

曲軸不受沖擊力？？不是吧？要這樣的話曲軸豈不是不會壞了？還有你所謂的運動誤差應該是沒有那么大的，要不死點也不能稱為死點了。另外就是高速沖床對于沖壓速度是有限制的，太快的話油浴潤滑不夠就會抱死的。

javawhcn

sjkabc 發表于 2012-8-11 20:52
曲軸不受沖擊力？？不是吧？要這樣的話曲軸豈不是不會壞了？還有你所謂的運動誤差應該是沒有那么大的，要不 ...

; G% a, w* v0 p$ G1、圖例是加速度和時間的關系，到達下死點時，加速度最大。（注意看橫豎坐標）
2、曲軸在沖擊時不受沖擊力，但是在不收沖擊力時就會受到慣性力了。
3、曲軸速度越快，是潤滑油摩擦產生的熱量多，導致曲軸和軸承（軸瓦）本身溫度升高，間隙減小，從而產生摩擦或者抱死。
4、當你加大曲軸和軸瓦的裝配間隙，你會發現，摩擦不可 避免。

子子61961

1. 沖壓的時候曲軸不受力，這個理論比較難理解。如果可以，希望可以把你理解的原因解釋一下。沖壓的時候滑塊速度的大小和方向都發生了變化，而這一般來說是受力的證明。

. `  \  q3 W9 N2.靜止的時候，加速度為1G、這個觀點也比較難于理解，靜止的時候，速度一直恒定為零沒有變化，就是沒受力的表現，加速度應該為零。如果說1G的加速度，是在滑塊自由下落的時候，加速度為1G，前提還是不受曲軸的位置限制的影響。

# J3 e$ V3 s6 e4 R2 y& p  \6 ]& k7 R3. “摩擦產生的熱量多，導致曲軸和軸承（軸瓦）本身溫度升高，間隙減小”。這個要具體計算一下。鋼的線膨脹系數為12E-6米每度。高速沖床的話連桿大端直徑按300mm算，溫度升高30度的話（我接觸到的機型溫升限制是30度），膨脹距離為0.108mm，每側增加0.05mm，然后就看你曲軸和軸套之間的間隙了，如果間隙接近于此數值，才會抱死。

酷酷★

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javawhcn

子子61961 發表于 2012-8-12 11:35
1. 沖壓的時候曲軸不受力，這個理論比較難理解。如果可以，希望可以把你理解的原因解釋一下。沖壓的時候滑塊 ...

1、沖擊的時候不受力，但是可以沒有沖擊的時候受力了，F=-MA。
2 h2 s1 o- y5 K- W! N2、物體有質量，靜止時的支撐力F=mg。
3、摩擦產生熱量，這個需要理論和實踐相結合了。

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成形極限

曲軸不受力，除非沖壓力小于你說的滑塊慣性力

★天蝎座★

慢慢積累學習中
( B) F: \  N2 j) p3 y8 LSPM:strokes per minute 【機】沖程/分鐘

sjkabc

對于樓主的觀點保留意見。雖然我不是干沖壓的，但隔壁車間就是，耳濡目染也小有了解。從250到850，模具壽命恐怕只有原先的四成不到，沒有哪個老板會拿幾百萬的高沖模這樣玩的。還有如果曲軸不受力，那么剪切金屬板時產生的沖擊力哪里去了？模具是柔性的，可以吸收？機床的四個氣墊腳全部吸收？？高速模本來就是沖切薄金屬的，切力不大，即使長時間切下來沖切力對曲軸的影響也不大。但高速高強度的沖切倒是會有很大的問題，一個是模具特別是沖切的沖頭會在高速加工中產生金屬疲勞，容易折斷。另外，高速沖切對于導軌的潤滑要求和曲軸的潤滑要求比起一般的要求要高的多了去，在成本上考量的話，樓主的想法即使成立，也只就在理論上和實驗室條件下成立，工業化生產問題很多。