前幾天看見一社友的帖,是一串數字,所以沒記住他的名字,只記住了頭像。受啟發基本理順了車包絡蝸桿的思路,只是我沒機會去實踐,有2個原因:/ x3 f# c6 |5 ?! M4 D
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1、在我們車間,由于玩普車的越來越少了,我大多是玩玩普車,數車只有在工友請假時我才去頂崗,就是一替補。所以不方便動別人的床子。
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+ C( B, k+ r2 P$ {' V' v2、床子上都安裝著專用夾具。
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雖然沒實踐,但是我感覺我的思路是正確的,我也沒打算向你印證是否正確。有個疑問始終在腦海,可以說我是抱著懷疑的態度,因為你經常做這個,所以特來向你請教:0 m+ H, y# d3 p4 @8 S# [' g: D) g* b
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1、包絡蝸桿的檢測方法。這個我百度了下,好像要專用檢測設備。我估計這個檢測設備并不是人人都有的,那么假如在沒有這個設備的情況下,你是怎樣保證蝸桿的精度的?
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* J; |8 \9 e) T& T2 x' V5 m& u Z2、按我的思路加工的話要涉及到一些函數計算,而很多函數計算結果其實都是近似數,當這些計算誤差累計到最后必然會造成牙型角誤差和模數誤差。這樣做出的蝸桿如果只是用來傳遞動力估計可以使用,但是如果用在對傳動比要求比較嚴格的地方,比如分度頭,一定是不能使用了。
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% A$ R) O( C4 t% Z: l# \# R- S所以為了保證消除這些誤差就需要不斷的檢測,然后修改程序,直到符合要求為止。
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% Y8 [* b+ |( F! j# n! r上面其實是一個問題,我不知道我的思路是否和你一樣,如果不一樣,我可以發出來和社友共享。我想請你在不涉及到自己利益或機密的情況下簡單的談一下,望賜教!~ y6 r$ _% b) h
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