求能把重力勢能轉化成動能的機構

守望陽光

非常支持這種技術含量的帖子啊，曲線轉彎如何實現的沒太明白。。。。大俠能不能給補補基礎原理。。

蟄蜂讜羽

人還真不少，說明這個問題不是太高端的（也許不該這么說），還要有一個棘輪裝置吧！這玩意夠累人的！呵呵！

gushuaiqi17

蟄蜂讜羽 發表于 2012-10-19 21:43
5 \  M+ ~* Y) \6 V; Q$ U人還真不少，說明這個問題不是太高端的（也許不該這么說），還要有一個棘輪裝置吧！這玩意夠累人的！呵呵！

) E$ @6 E) X+ m4 l你說的很對，這是一個比賽項目，就是不知你說的棘輪裝置裝在哪里。起什么作用？
# c. [: j- [5 Y9 a7 r$ y5 @

蟄蜂讜羽

gushuaiqi17 發表于 2012-10-19 21:52
7 `# u6 k! l. D3 D' L你說的很對，這是一個比賽項目，就是不知你說的棘輪裝置裝在哪里。起什么作用？

& [5 p+ e  k7 |. L, ]& n# ]! I6 C, K在大小輪之間唄！
* T* N* w6 P( ^4 n. f

機械一條瓜

守望陽光 發表于 2012-10-19 20:49
非常支持這種技術含量的帖子啊，曲線轉彎如何實現的沒太明白。。。。大俠能不能給補補基礎原理。。

你廣東的吧？廣東前兩年有個無碳小車比賽。你到網上搜一下“無碳小車”，基本上都懂了

羽化纖塵

→_→某工程設計大賽的題目？這個寒假的比賽項目？

機械一條瓜

某作品，來源不詳，可以參考
6 A6 n- ?' e1 g1 U3 x' x

gushuaiqi17

9 W  O! n0 f0 X2 v! M5 I" P1 t. Y' K
上傳個咱自己的設計。主要是受到9樓的啟發。
: F' z  ~0 `  j+ q6 v2 i$ w

小車主要有兩部分組成。一部分為動力機構，另一部分為轉向機構。

小車為后輪驅動。重物通過一根線纏繞在定滑輪上，當重物下降時，帶動與蝸桿相連的軸轉動，該軸又會帶動后輪軸轉動，使小車向前進。

轉向機構安裝在前輪。當重物帶動與蝸桿相連的軸轉動時，蝸桿帶動蝸輪轉動，蝸輪轉動又會通過連桿帶動扇形齒輪擺動，扇形齒輪又帶動直齒齒輪非圓周往復轉動。
+ P7 I5 U/ v! N# b- w0 C+ k1 I
+ I) d; J# [- ~' I- x5 x( s

breck

gushuaiqi17 發表于 2012-10-22 21:28
上傳個咱自己的設計。主要是受到9樓的啟發。

小車主要有兩部分組成。一部分為動力機構，另一部分為轉向機 ...

6 B* ^3 `1 `0 Q$ y為什么不照著我在9樓說的做呢？本來不難的問題讓你給搞復雜了，轉向架構只需要用曲柄搖桿機構就可以了，你卻用了一副渦輪蝸桿，一副曲柄搖桿、一副扇形齒輪，這不是多此一舉嗎？難道是可以顯得技術高超？告訴你，做機械設計最高明的是在能保證實現該有的功能的前提下，把復雜的問題做大最簡單化！而不是把簡單的問題復雜化！你加的那三套機構，實際實現起來要多費多少勁啊！而且還要多加支撐呢，還有動力傳動的路徑越多，效率越低！

gushuaiqi17

breck 發表于 2012-10-23 10:53
, B' Q7 b) v3 C6 t8 d為什么不照著我在9樓說的做呢？本來不難的問題讓你給搞復雜了，轉向架構只需要用曲柄搖桿機構就可以了，你 ...

+ E) L) x0 T1 J4 o7 c# \, o) P. T受教了，聽君一席話，勝讀十年書啊。
我主要是考慮小車按你的設計能不能順利繞過障礙物，看來是我想的過于復雜了。
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