網上找了點資料，作為延伸閱讀。( ?) r( ^5 P8 l9 d) \, `3 r
7 g5 M) h- r5 \4 l提高承受動載荷的螺栓連接疲勞強度的措施有哪些？; R( Y. p8 D' d- [" A' m
影響聯接疲勞強度的因素很多，如材料、結構、尺寸、工藝、螺紋牙間、載荷分布、應力幅度、機械性能，而螺栓聯接的強度又主要取決于螺栓的強度。2 _! i, j6 D0 m* g! O
1、改善螺紋牙間載荷分布不均狀況8 ~8 S! X: C0 ^7 T- T. Y# q5 {
工作中螺栓牙要抗拉伸長，螺母牙受壓縮短，伸與縮的螺距變化差以緊靠支承面處第一圈為最大，應變最大，應力最大，其余各圈（螺距P）依次遞減。
8 Q7 s& G8 X) v4 Ja) 懸置螺母——強度↑40%（母也受拉，與螺栓變形協調，使載荷分布均勻）! Z; r4 u/ W* {, L
b) 環槽螺母——強度↑30%（螺母接近支承面處受拉）' c# h7 X' b) ~; A& z
c) 內斜螺母——強度↑20%（接觸圈減少，載荷上移）* Q: Z* J) \- \% u/ d2 q
d) （b）(c)結合螺母——強度↑40%
+ c$ @. j# c/ i! W% Oe) 不同材料匹配——強度↑40%5 F$ L9 w+ x2 ]9 g( M/ s2 i* }. u1 V
2、降低螺栓應力幅
0 Z* g( A/ i& ?3 M/ {由前知，兩種辦法，或同時使用效果最佳
! Z& @* i- c- F- m0 e- ^' V（1）降低螺栓剛性——作圖法分析( E9 q1 U# h; P+ {' z% u! Y
即
& V2 e5 T; }8 z o) j7 {（1）條件： 、F、 不變， 、Q減小，6 w+ ? `# ^& W+ e3 {1 Q
（2）獲得： ，抗疲勞強度提高; h% o1 ^. ]- i3 @5 B6 F5 H9 k
（3）措施：用豎心桿、細長桿、柔性螺栓聯接等。
$ S8 J4 O! x1 n7 C7 M（2）增大凸緣剛性% n0 I+ D" e# d3 p) ~# s9 H
即 ——螺栓聯接耐疲勞強度↑' R! h% h* ?& _+ V
1）條件： 、F不變， 、Q↓，
* v9 ?7 j) c6 h1 r; z2）使得： ，提高螺栓聯接耐疲勞強度
, P( R2 p M7 _6 K4 M1 k2 t- e1 b n3）措施：采用高硬度墊片、或直接擰在鑄鐵! ?' C) T5 W% Z& q, C
3、同時使用Cb↓,Cm↑:增大凸緣剛性、減小，螺栓剛性，且適當增加 ↑% p$ V' I& P `* ?2 Y
即同時θm↑(Cm↑), θb↓(Cb↓),則ΔF↓↓，σa↓↓,使螺栓聯接耐疲勞強度大大提高↑↑
0 V& l0 N0 ^2 L/ i+ Q r* i( s4 G條件：Q、Q'P、F不變，QP↑，8 S# R. ^4 e& T; _- o
使得： ， ，增大了螺栓聯接抗耐勞強度
6 `. P3 ]9 ?5 h6 H T措施：提高被聯接件剛性Cm↑，降低螺栓剛性Cb↓,同時QP2>QP2——理想方法。
( b0 L! l' U4 x' @4 [" r: z0 D% \2 v/ B3 J5 z3 Y+ E, j. S0 w0 t9 ]
3、減小應力集中
& K( m" V! ^$ U" n- m: M7 C螺紋牙根、收尾、螺栓頭部與螺栓桿的過渡處等均可能產生應力集中。
' o; U1 j. R( q9 m# ^1）加大過渡處圓角$ E. s; Y4 Q$ s
2）改用退刀槽↑20~40%（螺紋收尾處）
, N5 G3 r( |6 N: K4 {. Q3）卸載槽/ o" i/ _9 s: `0 w3 D3 u
4）卸載過渡結構。
* S P% o" }! O) w6 @4、采用合理的制造工藝' ?3 J/ m& p; \ H: \
1）用擠壓法（滾壓法）制造螺栓，疲勞強度↑30~40%- }3 h2 B! g% J2 v b7 q8 R
2）冷作硬化，表層有殘余應力（壓）、氰化、氮化、噴丸等。可提高疲勞強度1 i9 Q' W7 w9 J) R" X9 n
3）熱處理后再進行滾壓螺紋，效果更佳，強度↑70~100%，此法具有優質、高產、低消耗功能。' w g$ ^8 K& }$ d" _8 s
4）控制單個螺距誤差和螺距累積誤差。. ~3 y9 F1 l0 }$ l6 _
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樓主: 筱羽
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發表于 2012-10-19 19:05:40
