凸輪傳動機構的活塞式引擎為何沒能廣泛應用？

A209

剛正在一個資料上看到的：它比具有同樣缸數(shù)和尺寸的普通星型發(fā)動機稍微緊湊一些。該機于1927年制成并成功地進行了耐久試驗，由美國商務部發(fā)給了第一號機型許可證，第一臺發(fā)動機就這樣檢定合格了，如所預料的那樣，飛行試驗表明帶有大型滾珠鈾承的很重的活塞組引起四級慣性力矩的很大變化。這是由于凸輪有兩個凸起部分，使普通四缸發(fā)動機的二級慣性力矩在此變?yōu)樗募墤T性力矩。由于這個原因此發(fā)動機已被放棄。

林霸赫

A209 發(fā)表于 2012-11-21 09:28
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/ D# ~4 e0 J* r' U謝謝！您的陳述令人信服。{:soso_e179:}

林霸赫

用 INVENTOR 制作制作這種活塞-凸輪式發(fā)動機，

侯爵莊園

一直也很喜歡發(fā)動機的

侯爵莊園

這叫無連桿發(fā)動機嗎？
- J, I/ j7 G7 \/ m- ?

nczwl

動力傳動接觸位置是線接觸，決定了不能高速重載運行。