一個軸承過盈裝配尺寸的問題，兩個工程師的回答截然不同。求證

一兩酒

查個手冊就很輕松解決的問題，工程師A,工程師B，工程師確實水。

西部情

同意B工程師的觀點,A 工程師可能是個半壺水

290739802

手冊能查到標準，在這能學(xué)到標準之外的只是

和zi

同意bbbbbbbb工程師的。。。。。正常就系0.01~0.02.。。。。。。。。

冷水黃金

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過盈量是需要根據(jù)載荷計算的。
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( V% Z0 Y7 V" l( A' R( G查表：85mm圓柱滾子軸承，內(nèi)孔偏差0~-0.02,除2組外，其余組別徑向游隙都大于0.05mm，3、4、5組上限徑向游隙遠大于5絲，因此如果加工裝配得當(dāng)，也不見得發(fā)熱。

根據(jù)經(jīng)驗驗證下：
85內(nèi)徑過盈5絲，大約過盈量是0.6/1000，記得998大俠曾經(jīng)在某個帖子中提起過：他的軋輥修配過盈量好像是1/1000~3/1000；如果內(nèi)圈下偏差-0.02，就是0.75/1000，而此處是裝配軸承，因此感覺5絲過盈內(nèi)圈預(yù)應(yīng)力會不會過大？
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沒詳細工況，是否偏大需要根據(jù)實際情況看，比如散熱、潤滑情況、加工質(zhì)量等。

很多網(wǎng)友也列舉了手冊要求，重載過盈沒有5絲那么大，但得測量軸承尺寸，軸85的軸承公差比較大的。

算膨脹直徑，室溫加熱到100度，現(xiàn)在是冬天，帖主室溫按0度算吧， 直徑只能脹大4絲，因此需要120~130度才能輕松裝進去，或加熱100度再使勁打一下就能進去；如果內(nèi)圈走下偏差偏很多，溫度要高達160~180度，如果軸的圓柱度不行，甚至加熱超過200度，普通軸承基本洗白了。

過盈1絲，應(yīng)該叫過渡配合了，不叫過盈配合，如果軸承內(nèi)孔偏上差，使勁敲一下就能進去，偏下差，稍微加熱，再上油壓或敲。
9 D3 Q5 Y: G) I) k8 e! X9 y* e過盈過小，加工質(zhì)量差，用一段時間就松了，這種現(xiàn)象碰到過幾次。

A的思維估計還停留在上次使用的軸承中，B是剛測量過的，如果這次內(nèi)孔偏下差，把軸算好了，下次不配裝，也有可能松了打滑。
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具體要過盈多少，還是要根據(jù)裝配的軸承實際尺寸、實際加工、使用情況計算。



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l133306

受益匪淺啊……

幻臣之龍

筱羽 發(fā)表于 2012-12-1 15:46
$ Z( r1 c. r: `5 P( W/ z- j1.過盈量多少，看工作場合，你查機械設(shè)計手冊，軸承與軸的裝配配合推薦公差帶值。NU317，圓柱滾子軸承，內(nèi)徑 ...

( l3 i+ A" |7 d0 s5 ~7 {我請教個問題，200度會使軸承鋼內(nèi)部組織變換嗎。所有品牌的軸承熱裝都不能超過200度嗎

雙人淚ぞ寺上

H7k6的配合吧

sammy27900

查手冊可靠點

lsdsh2008

像內(nèi)徑85的軸，不是太粗，另外看你最后精加工用什么工藝，要是外圓磨床磨過，又要求不是經(jīng)常拆卸，過盈量可以在1絲半到2絲。車加工這個工藝我是不贊成，你的要求比較高，軸的同心度包括軸的硬度都是有工藝要求的。如果軸磨損不是太嚴重可以鍍硬鉻然后磨加工一下。另外關(guān)于軸承熱裝（油浴法）的溫度應(yīng)該控制在多少度，我是專門研究過軸承的，軸承的最終定型熱處理（正火、回火）溫度是120°左右，然后到精加工，所以為了保證軸承原有的精度，軸承在裝配的時候溫度不能超過120°，超過的話就會使軸承變形，達不到軸承所要求的精度，壽命會大大降低。油浴法是最原始的裝配方法，也是最簡單有效的，一直沿用到現(xiàn)在，好的鉗工師傅會在加熱的油上面滴少許的水來測試油的溫度是否過高，水在油面上馬上變成水蒸氣基本上溫度就可以了（這是上限，溫度不能再高了），經(jīng)驗之談，希望對你有幫助