齒輪淬火問題，請教

夏天的語

45#鋼加工的齒輪用什么方法淬火？

zsuh1091

齒部高頻淬火，深度1mm，硬度48~55HRC。

lhl2012

先調質，再表面高頻淬火
或先調質，表面滲碳或滲氮

白石道人

高頻最方便省事！

非常

45#鋼的一般都采用齒部感應淬火，精度要求高的，就淬火后在磨齒。一般齒輪齒部感應淬火后，齒形齒向方面的精度就只有11~12級，甚至更差。也有45#鋼的用軟氮化工藝的，那個就是硬化層很薄，但是變形很小。

昂色兒

別聽他們的，具體情況要看你的使用情況在確定熱處理工藝，閉式傳動輕載，對耐磨要求低一些；開式重載，對耐磨要求高一些。還有可能還要看你這個齒輪是齒輪傳動中大齒輪或小齒輪，小齒輪齒面硬度高一些，大齒輪齒面硬度可以一些（輪齒嚙合過程中，大齒輪的齒面冷作硬化）。具體情況具體分析，但主要是看齒輪的載荷，不同的熱處理，會使材料的力學性能發生變化，只選對的，不選貴的，這是作為一個好的設計人員的能力之一；還有齒輪的使用環境，這也是關鍵。

夏天的語

謝謝大家

夏天的語

lhl2012 發表于 2012-12-28 16:46
先調質，再表面高頻淬火
或先調質，表面滲碳或滲氮

45#鋼也可以滲碳嗎？

lhl2012

夏天的語 發表于 2012-12-29 13:28
45#鋼也可以滲碳嗎？

3 M6 ~9 T& t  d) }" m+ i45鋼屬中碳鋼可以滲碳，但注意滲碳前最好先調質處理以獲得細密的回火索氏體為滲碳作準備，另外這樣處理的好處是基材本身有了較好的綜合機械性能，不發生雞蛋殼，即外硬內軟的現象。硬度控制在HRC50左右，不易太高，達到HRC55及以上時滲碳后再淬火加低溫回火的組織為粗大馬氏體，硬而脆，使用價值不大。

Dandylian

第一次聽說中碳鋼滲碳！對于受沖擊載荷的另件要求表面耐磨，心部有韌性，故采用低碳（合金）鋼，滲碳淬火。表面有硬度，心部有韌性！