疲勞分析和雨流計數法

憂郁包子

新手學習了，呵呵

choeyee

$ e) b: l% O/ ~6 c7 w& X: a

2266998 發表于 2013-3-18 20:53
* f" Q* x+ ^: L1 d, L8 V哈哈，大蝦，這是高端的東西了，玩有限元不是玩這個，這個是在玩理論，玩數學了，應該沒有誰開口了，哈哈
6 V" E6 e- H7 ?1 D! L ...

8 d. `! q/ B: k看了下書，這方面主要有線性累積理論、雙線性累積理論、非線性的科爾頓-多蘭累積損傷理論。振動里面常用功率譜表述載荷譜，機械疲勞里常用技術法，雨流法就是一計數法。這里面比較麻煩的應該是處理時域中“損傷累積”這個玩意吧？比如在和先后次序對疲勞壽命的影響，低概率高載、低載等，而且這些一旦要講究先來后到就很麻煩了。就像那個潛艇的潛深疲勞載荷的概率模型，就挺麻煩的。
$ [* h3 B4 m) Y: ]6 n不同對象考慮的東西也有很大差別，汽輪機轉子的壽命管理要考慮熱沖擊、葉片要考慮榫頭微動磨損、煙氣輪機要考慮蠕變和高溫疲勞，煤氣透平要考慮腐蝕疲勞和沖刷。汽輪機葉片一般是限制蒸汽彎曲應力，因為氣動干擾力和蒸汽彎曲載荷成正比，這更類似于用經驗免去詳細計算。去年因為大軸劃傷看過損傷容限。后來接連看了幾個葉片斷口分析。印象比較深的就是，彈塑性分析在局部應力應變分析中的應用，收獲很大，最后也意思到在目前這不是自己該嘗試的，沒條件�？吹侥阏f潛艇，我想請教下：受外高壓的焊接殼體，其穩定性計算可以看哪方面的資料，大概的計算思路是怎么樣的？焊接殼體結構都比較復雜，加強筋該怎么配？像汽缸、低壓缸焊接殼體，除了光彈性實驗，德國人、美國人一開始設計的時候就建立了足夠精確的模型計算還是有嘗試的成分在？謝謝！

eddyzhang

幾個問題：
& n2 D6 o5 T+ {* ?: M2 L1、材料數據的來源也要分等級，越是重要的結構所用的數據就要越可靠，甚至要做測試。一般的材料從手冊上或是自己編SN曲線也可以。軟件上的數據大多要自己修改。
; G) N9 R# q1 a2 G4 _2、做疲勞測試或是應變應力測試時，因為結構所使用材料多樣，所以就要保證你實際所使用的材料前后一致。
+ n$ v, W- |2 t% U- d+ v3、一開始說過，做這個東西，仿真的結果誤差較大，只能通過仿真找出危險點在哪里，實際還要看測試。
4、做測試那就是時間、金錢和效果的平衡。一流的分析工程師并不是那些只會數學模型的人，而是綜合時間、金錢和測試效果的。因為要用最少的時間和金錢去做測試。這就要判斷什么時候測試可以結束。
0 ]5 ]- W% \) [; h2 y關于這些東西，要說的太多了。我不知道現在樓主處在哪個階段，也不好說的太多。

吉祥二寶

不錯！

yangwensdu

我們是通過實驗實際測得各主要點的交副應變，然后通過軟件（主要也是雨流法的應用）來估算整機的疲勞壽命。整機的工況和結構很復雜，也就實際測試了。單品整有限元還行

大海中央

搞科研要深，搞技術要實用！

祖彬

祖彬 發表于 2013-3-19 19:36
solidworks simulation這個做的應力分析結果可靠度有多少？

$ J6 |  ~9 u7 x3 b4 x9 Z: w兩位大俠都言之有理，一切以數據說話，以實際情況為準1

Top璀璨

質疑一個方案或者一個軟件，必須在這個功能上你能牛逼的過它才行

crazypeanut

好吧，有限元其實就是一種微分方程的數值解法，為何現在都把他當做一種分析模擬方法了呢？？？

1198087110

東西還是比較復雜啊