松下巨虧近500億RMB，轉型進軍地產和汽車

老王wwp

2266998 發表于 2013-3-29 12:24
被行業所淘汰的一個‘先期范例’，松下4年前拿出一大筆銀子去轉型準備了，下面就看效果了，虧損有一部分是那 ...

松下收購了三洋，看中的是三洋的電池業務，如果發展順利，估計依靠電池業務就會給松下帶來翻身機會。
日本在混合動力汽車方面走在了世界前列，此市場極其巨大，據使用混合動力汽車的朋友講，開過混合動力汽車后，就不想再購買普通汽油車了，因為原先一個月要加4次油，現在只要加2次油就行了，減少了排隊加油的麻煩。另外，動力強勁。我是認為，不遠的下幾年，中國必將迎來汽車更新換代的一個時期，屆時汽車更換數量極其巨大，這么大的機會，似乎國產汽車廠很難獲得大的份額。屆時日本的老牌電子廠商，或許會搖身一變為汽車設備綜合提供商了。

老王wwp

老王wwp 發表于 2013-3-29 14:24
松下收購了三洋，看中的是三洋的電池業務，如果發展順利，估計依靠電池業務就會給松下帶來翻身機會。
日 ...

混合動力不需要充電，它是將剎車與運行中產生的能量轉換到電池中儲存著，在車輛啟動或低速行駛時，使用電能，高速需要更強動力時使用汽油動力，同時輔佐以電能，同等排量要比普通汽油車更強勁。

ruoying_2233

sijiruchun 發表于 2013-3-29 13:18
說到蘋果手機,突然想到了老羅的錘子手機大家怎么看這個新生的物種?

進入行業有點晚了，但這是個完美主義者，看好他，像砸西門子冰箱一樣，重新定義手機
幾個人的小團隊做成那樣已經是相當的不容易了。

老王wwp

老王wwp 發表于 2013-3-29 15:09
混合動力不需要充電，它是將剎車與運行中產生的能量轉換到電池中儲存著，在車輛啟動或低速行駛時，使用電 ...

現在在中國銷售的普瑞斯，約20～30萬元間，稍貴一些。

我是天空

老王wwp 發表于 2013-3-29 14:24
松下收購了三洋，看中的是三洋的電池業務，如果發展順利，估計依靠電池業務就會給松下帶來翻身機會。
日 ...

比亞迪不是搞了好幾年了嗎

卡德卡

松下牌汽車   呵呵

bianyuan77

記得之前手機沒一個完美的，要不設想頭不行，要不屏幕不行，要不電池不行，要不內存不大，于是問朋友為什么，朋友說手機廠家就是這么做的，好讓你不聽的換手機。當然了，這是在蘋果出來之前。