火車為什么不容易側(cè)翻？

外號德帥

這題目還高端？高中物理啊。。。課外知識都沒人看的嗎？小字部分講的很詳細

軸研小草

you fan de ...........................

莫傲楓

利用重力的分力來抵消拐彎時候的離心力，達到受力平衡

荷鋤望月

過車不容易側(cè)翻？當然容易，尤其是設計、制造的時候，咱們沒看見，那時因為，投入運行的是設計計算好的不會或者不易側(cè)翻的火車。我一老師的丈夫是總工，負責一火車的設計，造好試車，總是脫軌，請全國的專家會診，找不出毛病。

Cavalier_Ricky

7 C& D2 Q# ^2 \8 A% `
多抱抱孩子晃晃，就明白了。

還想不出怎么回事，就坐一次磁懸浮。原理的體現(xiàn)，比普通火車明顯得多。

whb179

學習了

Cavalier_Ricky

不要只看見鳥兒撲騰翅膀，也要看見鳥的翅膀長得啥樣。不然，永遠都造不出來飛機了。

眺望cxy

在拐彎處，鐵軌與水平面是有角度的，這樣重力的分力和摩擦力一起提供向心力，火車保持平衡，就不容易側(cè)翻。
' L- K1 C; ]/ I3 w( d7 z

Cavalier_Ricky

兩邊的輪受力均勻了，就不倒了。不僅要外側(cè)軌道高、內(nèi)側(cè)軌道低，還得在該路段定死車速上下限。
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彎道翻車，一般就是車速不符合軌道設計速度造成的。

8 U( c0 O4 r+ U, j+ i6 j枕木或釘子質(zhì)量不過關(guān)是另一碼事。

da_lao__

cqcpl123 發(fā)表于 2013-3-29 14:24
簡單畫個圖給你看。

) j$ C" N, \0 h9 c3 i' B8 Q真的裝配反了。。。話說畢業(yè)設計的時候我也畫過這鐵軌
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