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好省多快的機(jī)械維修技術(shù)
6 K* U8 P; Y. q6 Q5 U/ f 異軍突起的，鐵路模式高分子涂層技術(shù)，正在開辟 21世紀(jì)機(jī)械維修的時(shí)代。其特色可以兩句話來概括：新型復(fù)合材料和現(xiàn)代成型技術(shù)齊舞，工藝精簡與產(chǎn)品晉級雙飛。
1 W0 P6 v; A9 R/ h8 p 首先，以鐵路貨車轉(zhuǎn)向側(cè)架的維修為例，將新舊技術(shù)對比分析如下： k. E7 Z/ ^6 p- \
【一】傳統(tǒng)的側(cè)架維修工藝： 側(cè)架是長,寬,高約2500*150*500的重型鑄鋼件。需要修復(fù)的部位，主要是4個(gè)槽型和2個(gè)平面型磨損面。各面相互間有嚴(yán)格的垂直，平行，距離要求。當(dāng)前的修復(fù)工藝是，側(cè)架清除污垢銹蝕后，先用巨型焊機(jī)，耗費(fèi)大量專用焊條，將龐大的磨損部位恢復(fù)到原設(shè)計(jì)尺寸以上，跟著用大型熱處理設(shè)備消除內(nèi)應(yīng)力，然后仿效西方維修模式，和制造工藝一樣，依靠昂貴的專用機(jī)床，一步步加工成型。工序間，側(cè)架需要往返搬運(yùn)，等待，生產(chǎn)周期長達(dá)若干天。今天，重載高速的貨車現(xiàn)代化，對貨車的精度要求日益增強(qiáng)，維修需要的機(jī)床設(shè)備投資也水漲船高，工藝操作愈來愈復(fù)雜，成本愈來愈增漲。遠(yuǎn)非一般車輛段所能承擔(dān)，不得不耗資,耗時(shí),耗力，長途送廠大修。6 O/ V; f( r5 \8 R8 t. b
【二】改用高分子涂層技術(shù)后的側(cè)架修復(fù)工藝：
& b" |, T& m: }3 h, E 一，修復(fù)前準(zhǔn)備工作： 由高分子涂層研究單位提供 1，性能優(yōu)異的高分子涂料及其制成的，槽型及平面型維修備品。備品的外形尺寸，精密度，粗糙度等全部符合側(cè)架磨損部位的原設(shè)計(jì)，厚度較規(guī)章許可的該部位最大磨損量小約0.5毫米，{例如側(cè)架槽形部位內(nèi)側(cè)面最大許可限度是3毫米，該處備品厚度應(yīng)為2.5毫米}，留作調(diào)整精密度的余量。
$ L- c0 i9 I8 k- w6 O; J& Y 2，為使磨損后的側(cè)架，與槽型和平面型備品組裝后，恢復(fù)到側(cè)架的原設(shè)計(jì)尺寸，所需的定位模具。 ) L. U' [- |0 Q- j) h& l- R6 q
二，高分子涂層側(cè)架維修工藝& k, W2 I% R2 S
1，側(cè)架工作面清除污垢，噴砂。0 m+ J ^7 ?+ y! q3 v8 d5 a# \
2，試裝：由于側(cè)架各部位實(shí)際磨損量，均不同程度地小于修理許可限度，必須通過試裝，用砂輪機(jī)打磨備品內(nèi)側(cè)或側(cè)架磨損部位，使二者在定位模具中試裝時(shí)，上下左右松動，為涂層粘接劑預(yù)留間隙。紀(jì)錄各部位平均間隙備用。
$ O6 q; J( e0 I: t 3，備品與磨損側(cè)架粘合總裝：在備品內(nèi)側(cè)，分別按平均間隙紀(jì)錄，涂上半流體的糊狀高分子涂料。利用組裝模具將之在側(cè)架上組裝定位。清除擠出來的多余涂料。然后按涂料規(guī)定的固化溫度和恒溫保持一定時(shí)間后，涂料固化。備品與側(cè)架粘合成一體。拆除工裝，投入運(yùn)用. V- p1 V% {0 i7 S
【三】新舊維修技術(shù)的好省多快對比8 @" m: ?" n, ~4 E4 W" }6 x" w. ]
新技術(shù)所需的維修設(shè)備，從原來舊技術(shù)所需要的電焊機(jī)，熱處理設(shè)備，多種加工機(jī)床銳減為噴砂設(shè)備一種。從此大修可不再送廠，改由使用單位就地施工。維修成本也因此明顯下降
8 N3 `" n7 Y) F 維修工藝相應(yīng)的壓縮成噴砂，試裝和總裝3道工序。生產(chǎn)周期從幾天壓縮到幾個(gè)小時(shí)。
- t; S% j' ?# T3 T/ W 維修質(zhì)量從原來合法的，廠修比新造差，段修比廠修差，到現(xiàn)在的修舊勝新，維修后尺寸一律恢復(fù)原設(shè)計(jì)，摩擦磨損潤滑性能超越原設(shè)計(jì)。例如，采用鐵路DP涂料維修后的耐磨性能，較以耐磨著稱的巴氏合金摩擦副高出7倍。摩擦系數(shù){決定摩擦阻力}可以低到0.008，較傳統(tǒng)金屬摩擦副低10倍以上。在稍加油潤的條件下，不僅涂層本身耐磨，還能保護(hù)其對磨件，極少磨損，并克服慣性拉傷事故。
8 E+ e! r) I: V; D( y 從側(cè)架單件的分析，再深入一步，以貨車總體為對象，來分析高分子涂層維修技術(shù)的優(yōu)越性：
4 a4 b5 G) J% D# g' a: z- j9 V' @ 一 ， 鐵路貨運(yùn)效率對比。! k# O, [& {, O$ w' o3 |% l
精密度是機(jī)械性能的靈魂。同一規(guī)格的進(jìn)口機(jī)械，在價(jià)格，壽命，壓縮事故發(fā)生率等方面往往成倍地高出國產(chǎn)品，其主要差距就在機(jī)械精密度，特別是裝配精密度上。多少年來，我國仿效西方工藝，提高機(jī)械精度，主要靠的是壓縮機(jī)械各個(gè)零件，每一個(gè)尺寸的加工誤差。為此需要設(shè)計(jì)，投資昂貴的加工設(shè)備，犧牲生產(chǎn)效率和經(jīng)濟(jì)效益。高分子再制造技術(shù)則不然。其機(jī)械精度是當(dāng)磨損零件清除污垢后，有關(guān)零部件在組裝狀態(tài)時(shí)，靠采用高分子涂料，模壓形成的。當(dāng)時(shí)涂料尚處于半流體狀態(tài)，各零件相對位置可以自由調(diào)整。只要精密量具可以發(fā)現(xiàn)的誤差 ，再制造涂層都可以全部加以糾正。可見，其精密度之高，任何其它再制造技術(shù)無法望其項(xiàng)背。 例如，貨車軸距精度，就可以由此提高10倍。從而大幅度改善運(yùn)行質(zhì)量，降低機(jī)車牽引動力的消耗和鋼軌，輪緣，轉(zhuǎn)向架各摩擦副的磨損。再者，取消廠修后，貨車廠修許可限度以及相應(yīng)的合法質(zhì)量偏差，不復(fù)存在。運(yùn)行中的貨車，幾乎都成出廠新車，運(yùn)行質(zhì)量必然全面明顯上升。
$ P, q" d* M, H# x 二，鐵路貨運(yùn)安全對比。中國鐵路提速三年來，嚴(yán)重影響鐵路安全的十大貨車事故臨修問題，年年一字不差地重復(fù)發(fā)表，幾乎無人過問。僅心盤螺栓折斷一項(xiàng)，只哈爾濱一個(gè)鐵路局，短短一周之內(nèi)，就曾發(fā)生1600多起。一旦實(shí)施高分子涂層技術(shù)，由于組裝精度提高,熱應(yīng)力降低,立即可以徹底解決問其中的50%以上。統(tǒng)計(jì)數(shù)字顯示，絕大多數(shù)的事故臨修，來自組裝精度差，電焊熱應(yīng)力。而這些正是高分子涂層的強(qiáng)項(xiàng)
6 O, H8 f6 i+ E! h 由于效益之高，優(yōu)點(diǎn)之多，令人驚訝，可能使人對其真實(shí)性產(chǎn)生懷疑。認(rèn)為是在癡人說夢。其實(shí)，早在20年前，中國鐵路自主研發(fā)的機(jī)械維修技術(shù)高分子涂層，就已經(jīng)通過柳州，銅陵2個(gè)鐵路工廠和從南到北6個(gè)鐵路局中的, 5個(gè)科研所，7個(gè)機(jī)務(wù)段,進(jìn)行了2年多的運(yùn)行試驗(yàn)，由鐵道部鑒定批準(zhǔn)，下令由我銅陵工廠負(fù)責(zé)，組織全國鐵路局，鐵路機(jī)車車輛廠學(xué)習(xí)，在當(dāng)時(shí)的蒸汽機(jī)車上推廣。并為 MACHINE DESIGN, DESIGN ENGINEERING，等美，英知名雜志廣泛報(bào)道推薦，作為當(dāng)時(shí)唯一的中華人民共和國項(xiàng)目，被列入世界級新技術(shù)，新材料行列。英美等工業(yè)國家,紛紛來人,來函要求合作,索取資料,購買樣品。遺憾的是，按照鐵路規(guī)章制度，隨著蒸汽機(jī)車的淘汰，高分子涂層技術(shù)在鐵路應(yīng)用上的合法地位，也跟著取消。但是由于其本身強(qiáng)大的生命力，仍然在繼續(xù)不斷地改造升級，向路外工礦發(fā)展。例如：橡膠廠的煉膠機(jī)的軋輥軸承，材質(zhì)原設(shè)計(jì)為青銅。用多個(gè)穩(wěn)釘固定在軸箱體上,以免在輥碾力下松動。工作軸壓44噸，軸頸為 ￠250 × 200mm.。在采用精密涂層技術(shù)再制造時(shí)時(shí),不用銅瓦，直接在軸箱體上涂層，也無需穩(wěn)釘。經(jīng)過四個(gè)月，雙班運(yùn)行后檢查，幾乎量不出磨損來。 Y- Y( N8 }4 L2 z
再者，請問那一項(xiàng)新技術(shù)不是從夢想到理想，然后通過努力，上升為事實(shí)的。我是一名退93歲的退休正高工，請機(jī)械維修者們考慮我的一個(gè)建議，但愿大家多能有自己超英趕美的夢想，互相交流，互相支持，互相提高。可以肯定，早晚有一天，中國模式的貨車維修技術(shù)，將會光芒萬丈，照亮全世界。$ o9 z) U% ~9 ]: v( k7 H: n
Zhef84@163.com 151056294500 c. E# `3 X7 s/ R0 p" P
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樓主: yaoshenggang88
發(fā)表于 2013-4-20 16:11:30
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