都市未來代步車

恁老廝

這幾年各大車廠動作頻頻,相繼開發了都會區窄輪跨電動車以減緩市區車多路擠困境,未能及時投入市場主因現有道路與城建無法短期內變更適應
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# W: X+ Y! K/ j, P$ u大城市的地方狹窄，導致不少人都花盡心思發明精巧簡潔的產品滿足都市人需求，就交通工具也不例外。日本車廠 Toyota 今年三月發表了全新概念電動車型 i-ROAD，采用三輪式設計，猶如一臺經過科技改造的三輪車。線條圓渾的獨特車型充滿著未來科技感，車身長 2,350 mm，高 1,445 mm，闊 850 mm，而車內空間則較為狹窄，包含車主同時只可容納兩個人。至于動力方面，i-ROAD 搭載兩個 2kW 的電動機，每次充電時間為 3 小時，完全充電后最多可行駛約 50 公里。雖然 i-ROAD 有著三輪車的外型，但內里的配套與一般房車無疑，同樣備有照明系統，影音組合及藍芽連接裝置，應有盡有。

孤若流星

牛，挺美觀，流行以后應該會適當減小交通壓力吧

恁老廝

這兩款標致與Opel車雖采縱列雙座,車寬仍無明顯縮窄,所以針對改善都市塞車無多助益

恁老廝

車寬窄于1米才能有效減少所占路寬,使原有道路容納更多線車陣,車體窄了相對需采轉彎可傾斜設計才不翻車,眾多車廠與研究室投入研發的概念車,預知不久可見的將來

憨老馬

呵呵，期盼！

hujiaozouqi

科技改變未來！~ 期待

引擎的節奏

我看還是不要了，飛車黨又多一種犯罪工具，改善交通不如大力提倡城市綠道。

Michael0576

什么時候搞一輛，挺拉風的

我是天空

摩托車和自行車主要是不安全，小型車如果能保證安全性，足夠的抗碰撞能力，肯定是由市場的吧

wuxiluanpaoP

這車拉風，價格估計比一般代步車貴