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俺看打工者的絕路與活路, |
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998前輩說的經典啊!學習。。。。。
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說的就是實在不行了,總還得逃走吧,逃走也得選擇一個活路吧,不能自己把自己完全給逼死啊,就是作為下屬,該拼命的時候拼命了,沒有拼命的機會了,總得自己逃一個生路吧,
糾正一個,最后一個應該是戴安瀾
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再說到路況,更是橫店的風格。這樣講,建國后,改革前的滇緬公路,(今天320國道,杭瑞高速的一段)現在是8小時的車程,而當年,僅僅云南境內的這一段的公路班車要一個星期!(參閱相關公路建設的報道。)
世界戰爭史,是有名的“白骨之路”。前幾年還爆出索尼等日資公司要求中國雇員協助尋找他們的死亡士兵的死骨的消息。
zerowing 那一段歷史,現在的影視劇很搞,不說別的,僅僅交通就是牛皮吹的三響。還孫拉著炮車如何。那條拉著炮車的公路當時并不存在,是反攻時米軍的黑人工程兵搶建的。日軍敗退一樣是戰爭減員遠遠小于敗退減員,
zerowing 歷史就是那么回事。沒有人能夠真的說得清。當事人也只是能看到冰山一角而已。
就事論事,說得只是里。即便不說這事兒,理還是那個理。棄理而論事兒,就成本末倒置了。
哈,討論歷史,最好是隔代看。清不論清,明不論明。站在當代看當代,太多的事都是云山霧罩。在米國也是一樣。哈,到現在偷襲珍珠港都是眾說紛紜。哈。何必太在乎。
當時的軍隊,完全沒有經過野外生存訓練,不少學生兵接受的教育還是老孔的那一套,杜的決策沒有考錄到軍糧問題。更沒考慮到現代的200KM叢林對于機械化軍隊士兵的概念。預計數天的行軍變成數月漫長無望的煎熬。
軍隊潰敗之時,杜的部下已經因為各種原因(傷病,蚊蟲,甚至女兵的生理期)幾乎減員過半。并且分布于密支那到畹町的200KM的熱帶叢林里。
據杜的回憶以及文件,蔣只是不反對去印度而已。
蔣的命令也是退守印度,但杜已經無路可去了,當時國內的輿論是:一將無能,累死三軍。明知無望了,與其在山林死亡,不如拼命,況且小鼻子并未再到山里追擊。最終逃出來的,是米國偵察機發現的,俺最終讀完了歷史
到潰退的時候,有羅卓英電令,撤往印度,是明確命令,杜開會,討論兩天,最終決定回國,戴本來不是一路,已經都逃了,杜電戴,希望戴同行,但不是命令,戴是個好人,念老長官舊情,遂西去,等到山邊,蔣電到,
阿哈,好大蝦,不管你怎么說吧,現在史料很多,沒事兒讀點,有趣啊,比如你前面說的那些,前些年我也不明白,找資料看了,兩岸現在都有資料,蔣曾經飛過緬甸,杜問將來有事怎么辦,蔣說回國為好,但非正式明令
老兄,里的“毛”,俺是說的一個機構。
其它東西再論,關于毛支持蔣,這個你就徹底說錯了,毛是當時唯一極力主張殺蔣的,現在有些文件解密了,你可以看,只是毛當年沒有獨斷的權利,也沒有措施,你想一個問題就懂,朱德的像掛到52年,才獨掛毛的照片
毛在西安事變為什么,支持蔣,因為不論如何,蔣是當時唯一的抗戰領袖。其他人在當時的國內外環境下,均不具備這個資格。蔣一旦倒掉,明末的歷史就會重演!
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