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樓主: sivlerduck
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擰入鋁件螺釘?shù)臄Q緊力矩

[復(fù)制鏈接]
31#
發(fā)表于 2015-8-17 10:42:50 | 只看該作者
icegoods 發(fā)表于 2013-12-23 18:03   ]1 Z  X, t$ z" R# W+ K; a% S% f
發(fā)一些資料,一起共同思考。
1 [* Z: j- Z+ J: x. V
威望傷不起啊。。。。。
% k2 e/ p; V# K3 |# p
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32#
發(fā)表于 2016-6-15 13:42:08 | 只看該作者
螺紋的預(yù)緊扭矩不僅和材料本身性能有關(guān)(決定最大預(yù)緊扭矩),還和擰緊方式有關(guān)(決定最小預(yù)緊扭矩)
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33#
發(fā)表于 2016-6-24 23:44:28 | 只看該作者
本帖最后由 georgemcu 于 2016-6-24 23:49 編輯
9 i& i, n* t. [. Z' O' e( H& g
zerowing 發(fā)表于 2013-12-25 15:03
" o1 N* V! w0 R* T  o% O) B通過適量降低母扣強度,使得首牙螺紋在承載時略微屈服而使后面的螺紋增加承載載核,以此提高螺紋的承載能力 ...
3 r* f/ N" q* k& i6 r9 Z8 _
零俠的這個句話,我記得在哪本書上也看到過相關(guān)的論述,自己一直奉為設(shè)計原則。5 u  R5 V  C. A
但是這原則和樓主在15樓總結(jié)的:
" W* F; e  d" U& g$ U對比表6,表7;相同的螺母6級的螺母的保證載荷比8及螺栓的保證載荷都高。從數(shù)值來說,也可以降低一個等級,呵呵
7 `! i- u) {$ h2 W" R
1 O' `% G; X5 @+ m$ r7 D7 @6 X  }% R7 h' o, q* S  S
! K% Z. F: J) [$ c6 n2 t
似乎是矛盾的。, e& B0 ], b6 b  F

- T8 z& D5 @# I  v3 m( `雖然10.9級的螺栓,我們按手冊降一個等級選擇了10級的螺母,但是實際保證載荷還是10級的螺母大于10.9級的螺栓。
6 p. e# i9 S% d7 H
: C# @, s0 W9 o6 ^; j2 s% m1 ]
6 n0 ~6 V1 Q1 G0 B) Z是不是有矛盾呢?' _* l$ c1 s* k& x; m
到底如何理解?(保證載荷與強度應(yīng)該是個正比的關(guān)系呀)
6 _6 T& f3 e* s4 Q( Q7 }6 A% |# ~+ H
! t% Y0 \0 b6 a, q
' ^- A3 w: k6 }: ^/ O' s
3 ?( d6 u& G8 a& t1 Z3 v6 ^) n
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34#
發(fā)表于 2016-6-25 08:56:33 | 只看該作者
georgemcu 發(fā)表于 2016-6-24 23:44
+ E1 p* v6 ^8 M, u零俠的這個句話,我記得在哪本書上也看到過相關(guān)的論述,自己一直奉為設(shè)計原則。
! X$ S: T; G3 k! g0 b但是這原則和樓主在15樓 ...

/ i+ G3 M+ ^, X- Z& a9 ^好有年代的帖子了。貌似當時還在為這個吵架。呵呵。
6 V1 }& s$ O7 n: ~4 T
) [: b) }' U+ l# |  o簡單說一下。螺紋連接的設(shè)計和校核分兩個大部分。即,母、桿本身的強度,以及螺紋副的強度。0 o3 A  G) \4 r* T* i8 E8 }# O, ~
& O  B4 f6 N9 ?
無論是螺母降級,還是首牙略屈服,都是基于螺紋副強度的措施,但并不代表滿足母、桿強度的要求。
1 b. V( H2 n2 u# e$ [而一般我們接觸和應(yīng)用的螺栓校核和使用,就如同你說的那兩個表講的一樣,本質(zhì)上是基于母、桿強度要求的。
, @$ [7 c0 F/ x9 K- e* }8 ]' P因此,本身并不矛盾,只是研究的方向不一樣而已。對于常規(guī)螺栓連接來說,粗牙螺紋,多數(shù)時以母、桿強度不足為先。當然,這其中也存在尺寸問題。我印象中M68以上的螺栓連接,多數(shù)時候是本身螺紋的強度不足,或者說因為每牙承載的嚴重不均,使得承載能力降低。" k; ]  B; g8 d
# N0 P; \' y1 G( r0 X  s# j
手冊上的數(shù)據(jù),原來發(fā)帖說過,保證載荷是一個實測數(shù),所以使用的時候便不用過多考慮。
9 Q) ~% A% \/ L$ R# C' [  O) q

點評

多謝零俠的回復(fù)與解釋! 現(xiàn)在已經(jīng)清楚了! 根據(jù)工況的情況,需要關(guān)注與在乎哪一部分 就用哪一個校核方式(螺紋或母、桿)! 這個與實際的工況密切相關(guān),就像你所說的“對于常規(guī)螺栓連接來說,粗牙螺紋,多數(shù)時以  詳情 回復(fù) 發(fā)表于 2016-6-25 19:58
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35#
發(fā)表于 2016-6-25 19:58:11 | 只看該作者
本帖最后由 georgemcu 于 2016-6-25 20:05 編輯 ! f- ^0 R( L* D! b, t6 O
zerowing 發(fā)表于 2016-6-25 08:56
9 V& C1 n' F! u; k, h好有年代的帖子了。貌似當時還在為這個吵架。呵呵。# z9 n) i' i4 z7 [

$ r4 P! d7 |' d$ V" I簡單說一下。螺紋連接的設(shè)計和校核分兩個大部分。 ...

% X7 u6 A9 O0 @1 ^多謝零俠的回復(fù)與解釋!  x( s! K9 }% v/ g& \
現(xiàn)在已經(jīng)清楚了!
5 s% v  j  k* Y  k- h根據(jù)工況的情況,需要關(guān)注與在乎哪一部分 就用哪一個校核方式(螺紋或母、桿)!
' u6 x* s* m3 \# S- s0 k3 @這個與實際的工況密切相關(guān),就像你所說的“對于常規(guī)螺栓連接來說,粗牙螺紋,多數(shù)時以母、桿強度不足為先”。
. B0 C  n4 s1 p! m+ q' ]1 [9 A而在于一些受交邊載荷頻繁交換的工況,我們更在乎螺栓的松動(當然是要保證螺栓連接強度的前提下)。
9 ^$ c( G& X7 G' Y經(jīng)過零俠你的解釋,終于解開了自己的疑惑!
% H7 l: M7 B3 `+ K非常感謝!
# w) U) m( X9 `/ z! [1 I1 p感慨,機械 永遠有學不完的東西,繼續(xù)!& Y2 S$ x/ Z- B5 w: \8 }
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36#
發(fā)表于 2019-12-14 16:17:09 | 只看該作者
好紋章,學習了
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37#
發(fā)表于 2019-12-17 14:40:25 | 只看該作者
根據(jù)你提出的條件以及選出的螺栓,那么你需要注意的是螺紋強度 這個螺紋強度對應(yīng)板材強度和板材螺紋強度,也就是說板材的螺紋強度要能夠承受板材的強度 而螺螺栓的螺紋強度則必須等于或者低于板材螺紋強度 為什么呢 這是為了保證板材螺紋不會被拉壞。在連接件中不怕螺栓失效怕板材螺紋失效。
$ {* L3 ?' \8 R+ o9 E+ d$ @鋁合金不能和鋼材形體并論。不管你如何選擇都和螺紋強度有關(guān)系。而螺紋強度決定了扭合力的大小。扭合力的大小必須保證螺紋不會被擰壞 但是又要又保持力。鋼材的螺栓螺紋強度是鋁材的很多倍。因此選用適配螺紋是個很頭疼的事情,那么就要從螺栓強度來考慮取低一級強度以確保板材螺紋不會損壞。 扭合力則保證螺栓螺紋不會被損壞。而最佳扭合力則是以板材螺紋的強度來決定的。螺紋的扭合是要給點 那么你還要考慮點和點之間的距離。一次適配合適的螺孔直徑。總的來說螺栓登記低于板材螺紋等級,如果板材不攻牙 則不在此考慮范圍。螺紋連接大部分是以多點控制面,單點很容易損壞。那么扭合力的大小可以決定為 最大為板材的螺紋強度 最小為螺栓的螺紋強度。
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38#
發(fā)表于 2023-6-4 21:50:25 | 只看該作者
想看看資料,目前也有個擰緊鋁件的扭矩不確定
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39#
發(fā)表于 2023-6-9 09:32:46 | 只看該作者
學習
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40#
發(fā)表于 2023-10-22 07:30:20 | 只看該作者
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