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@老鷹 @害怕伏櫪 @ttlegyq @xiaogang2229 小林我匿藏了這么久,總算要冒下泡啦! 最近在學校忙的要命,廠子里又忙各種各樣的瑣碎事。悄悄發個技術貼吧,求置頂!哈哈
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之前我已經提過了,我廠子里有一種大批量工件需要打兩到三級內孔,45#70*70方鋼,孔徑26、38、48, 經過考慮買大立鉆倒不如搞一臺專機專門搞它的粗加工,然后再上數控車。所以就開始了這個項目了。由于不是特別要緊(在車床上可以用尾頂打孔),所以就做下停下,有一點時間就完善一下,自己設計好,電氣部分就交給專人做,其余自己完善,包括機架,外殼等等。現在專機基本上完善了并投入使用,但還有很多需要進一步改進的地方,
6 W% [8 |, u5 @9 ?: m7 c5 A% [ 包括:1.工件夾緊夾具
! b. M* a$ |: w" { 2.排屑清理
; {9 J! e- I K ~ 3.推送料裝置
: q( g2 z2 u+ y7 n, V, E* c, f 4.多級鉆頭的設計 0 L/ n5 j& _6 w- y f
5.動力頭動力輸出 : n7 j8 t) h p( y( K2 ^; `2 x
6.機架剛性。 等等。3 A% q, P: h2 e1 W
3 x% T9 _- s; O! ? 好了,說多無謂,上圖欣賞
1 e% B. l% I- B5 I) h拆掉動力頭機殼,就是這個樣子外觀了。 說說機殼吧,當初想了兩種方案,一是上掀式,二是左推開式,現在當然是后者,方便點咯。注:機殼完全樓主手工打造!鈑金,噴漆,雖有毛疵,但卻十分有成就感啊!哈哈。8 p5 P' E( P7 v
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傳動部分,由于以前接觸過食品生產包裝線,所以……有點,呵呵,嗯之后還要改進的,因為要到機子的另外一邊去,就需要繞過傳送帶,十分麻煩! 這個氣缸也是以前舊的,不過性能還行,暫時不換新的。 大家看到電箱了吧,好了接下來說說控制板(坑爹啊,被設計電路那個坑了)! T! b5 O# O; B
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控制面板就給我裝在了電箱的正面,每次調整參數都要蹲下來,實在辛苦啊!尤其是調試階段,像耍馬戲一樣!不過現在不理它先了,有時間再拆。+ ?3 s( N) V. d: \
& @, L. T' @) ]+ K! Q夾緊器方面,用得是曲爪,用液壓臺鉗的話有兩個缺陷1是慢,二是夾傷。
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兩個動力頭足夠了,如果到時多級鉆搞不成(怕是動力頭不夠力)就分兩次鉆,更換鉆頭)
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0 I* L( \8 \: Q開始工作了!
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最糟糕的問題出現了,鐵屑殘留在夾緊臺鉗上,氣槍吹不干凈,工件沒鎖緊,抬起,直接停機!
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想這些推屑部件都是臨時做,臨時就加上去的,充分利用原來的動作!詳細見視頻。
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% }# [! f" D* c- d3 b+ i8 j則個是在臺鉗向后吹氣的氣管啦。后來又做成半圓弧狀。不過效果還是不夠明顯,看來換一個大一點的壓縮機是勢在必行啦!- U$ M! u, {" r0 W9 Z; ~
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由于廠里忙得不可開交,所以以上這些都只可以在晚上不用加班的時候做(星期二四六)年底了,終于完成。0 \8 P% U& Q* ]7 h$ y" m+ A
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打孔機現在分別鉆孔徑20通孔和38深63.6.* e- F. U+ C' S' R+ j$ [4 M
平均一只時間為4分鐘/ C2 |/ {% R0 `( _: R y [$ H* j* G
鉆頭兩天磨一次; f+ b( j% f! `; d, H
輸送帶可放置18只工件2 o5 s: a& N2 R& j! M2 q
現在廠里是一個師傅囊括三項工作:1.數控車工序(普通工人裝夾) 2.打孔機 3.車平端面
% w* R: ~3 p, J0 G0 `$ Q 與原來對比:完成一個方塊的粗車,需要:車端面,打孔,數控車,需要3個工人。
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總結:現在的工廠啊,也許就只能靠這種生存方式了,不知怎樣的,現在的技工,稍有些技能就嫌累工資少了,長期做下去的,又不長進,思維不夠靈敏,做死一輩子。現在,不能過度依靠技工了,盡量把工作分擔給機器,這樣做實在是輕松好多(畢竟機器不會跟你耍脾氣,你只要好好對它耐心對它就行了)。對于較高價值的產品,只有把工序實行簡單化(高價,就意味著工序多或者工序難),效率提高起來,才有可能賺錢,要不然無論你價格打得多高,都得虧錢的.' X5 Y6 w7 ?8 I* t0 r
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P3 V/ M6 S5 Y$ t' N2 n嗯嗯,圖片描述的稍有欠缺,小林期待與你們進一步的討論!歡迎各位大蝦蒞臨指導,予以指正哈~
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Via.廣東肇慶隆鑫
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