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樓主: 林培文
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新數(shù)控車床車不了高光!

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21#
發(fā)表于 2014-2-8 16:52:39 | 只看該作者
貴公司生產(chǎn)數(shù)控車床嗎
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22#
發(fā)表于 2014-2-8 17:31:47 | 只看該作者
懶得不要命 發(fā)表于 2013-12-31 19:22
0 \* G1 c1 k7 Z2 U8 k/ T7 ^: z這叫怎么說呢,日本高松的機床做出來就沒這現(xiàn)象,當(dāng)時是和一家臺灣機床做的同一個產(chǎn)品,現(xiàn)場比較出的結(jié)果 ...
) G- e# v# n' }% G. n
贊同,多半是主軸精度問題。鋁件最考驗主軸精度,鑄鐵是最考驗導(dǎo)軌的。如果鋁件車不光,實際剛件光潔度也不會好到哪里。一個小車床,做好沒那么容易。我看到圖片,斜床身怎么一般斜,一般平阿。日本的都是整個全部斜。! a5 v: a. ~/ K( R9 _+ y% b) e
2 ?6 a5 h+ `2 P/ M, z
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23#
發(fā)表于 2014-2-8 17:45:35 | 只看該作者
林培文 發(fā)表于 2013-12-30 22:49
; e- _# j/ K: S6 X& |應(yīng)該跟主軸沒多大關(guān)系的。我們用的是臺灣主軸。里面的軸承是NSK.P4級的。算是比較高精度的了。
% `2 }) N& {' K- c
肯定是主軸的問題。當(dāng)然不一定是軸承的精度,也有可能軸承的組合形式,支撐位置,主軸本身的結(jié)構(gòu)也會有影響。車床的核心就在于主軸設(shè)計。如果在主軸上沒有過硬的技術(shù),車床是做不好的。過硬的技術(shù)離不開試驗的。要想造出好的東西,必須有自己切身的實踐經(jīng)驗,大部分人都是拿來主義,很少有人能專注去試驗,去找出最好的技術(shù)方法。其實鋁件是衡量車床好壞的一個很重要的方面。我感覺你們要是在刀具等切削參數(shù)上下功夫,這個方向注定不會成功的。
. Q* L1 U2 z+ H  W9 b: d4 `9 T8 h+ v
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