保持掉頭車削同軸度的軟卡爪

kunge660 · 發表于 2015-6-9 22:57:34

老刀435 · 發表于 2015-8-30 14:22:20

這個鏜軟爪辦法確實比在卡爪后面夾圓棒高明。二種辦法的目的都是消除卡爪與撥盤鏍紋的間隙以及卡爪滑槽與卡盤導條的間隙。只是伏櫪老師介紹的這個方法在這兩方面做的更徹底一些。而且只要控制好鋼絲繩的長度，就可以適應不同的外徑，當然，都需要重新鏜。有過鏜軟爪經驗的都知道，每次鏜軟爪時找合適的棒料有多痛苦。尤其是雜活多的時候。向老師傅致敬

yuyaibo · 發表于 2015-8-30 21:48:05

軟爪我們用來修活比較多。這次也是長見識了

zqb1893 · 發表于 2015-8-30 22:54:47

關鍵是卡爪需要平面螺紋靠里的一邊接觸到后受力后鏜孔，與夾持相應尺寸的棒料受力和受力點都固定下來，卡爪拆下來之后再用時安裝到原來安裝的位置。

漠舞 · 發表于 2015-9-1 17:20:28

向老師傅學習了，順便致敬一下！~

軒轅相濡 · 發表于 2015-9-1 19:07:49

我們這邊用修爪器應該是這種方法的升級版

小曲1987 · 發表于 2015-9-2 20:59:54

這個方法不錯，普車上用用還不錯，數控的液壓卡盤都用卡爪修正器了。圖片上的那個修正器，我也做了一個，用著還不錯。液壓卡盤。如果要求精度不高我一般都是空車，也能保證3道的同軸度。

liqiang260 · 發表于 2015-9-10 21:12:31

學習了

東營小孫2013 · 發表于 2015-9-10 22:56:31

原理挺好。0.02同心值得懷疑。液壓卡爪使用修爪器修爪后批量同心在0.03波動。設備德國DMG

社區達人 · 發表于 2015-9-10 23:05:46

學習了

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