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國內無汽車:2014仍然都他媽是洋人的事情。

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1#
發表于 2014-3-19 20:21:51 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
本帖最后由 我很呆 于 2014-3-19 20:26 編輯

Jeep自由光:                                                             寶馬X5豐田卡羅拉七代高爾夫
  暖通空調管道: Toledo Molding & Die
  
柴油機微粒過濾器: 埃貝赫(Eberspaecher)車門板嵌件: Haartz冷凝器: 摩丁公司(Modine)
  隔音板: 西卡(Sika)
  
氣缸蓋: 尼瑪克(Nemak)天窗: 板硝子(NSG)散熱器/加熱器軟管: 特克拉斯(Teklas)
  乘客座安全氣囊: 高田(Takata)
  
隔熱板: 歐拓(Autoneum)儀表板絕緣層: UGN發動機蓋氣彈簧: 斯泰必魯斯(Stabilus)
  無線充電器: 禮恩派(Leggett & Platt)
  
渦輪增壓器風道[柴油]: Veritas乘客座安全氣囊: 高田(Takata)擋風玻璃[50%]:皮爾金頓(Pilkington)
  前視攝像頭: 天合(TRW)
  
PTC加熱器: 貝洱(Behr)車內自動防眩目后視鏡: 鏡泰(Gentex)頂蓬: 國際汽車零部件(IAC)
  頂置控制臺總成: AGM
  
暖通空調控制系統: 法雷奧(Valeo)轉向柱鎖: 胡夫·許爾斯貝克和福斯特(Huf Huelsbeck and Fuerst)雨量傳感器板: 吉凱恩燒結金屬(GKN Sinter Metals)
  頂蓬復合材料: Shawmut
  
內飾皮革[乳白色, 咖啡色]: 鷹革沃特華(Eagle Ottawa)安全氣囊控制單元: 天合(TRW)全景天窗: 偉巴斯特(Webasto)
  方向盤: 百利得安全系統(Key Safety Systems)
  
中控臺: 普瑞(Preh)擋風玻璃: 旭硝子汽車玻璃公司(AGC automotive)車內自動防炫目后視鏡: 鏡泰(Gentex)
  車門玻璃: 板硝子(NSG)
  
前儲物箱蓋阻尼器: Cultraro擋風玻璃膠粘劑: YH America(橫濱橡膠美國分公司)負載分配器[內部]: 德科斯米爾(Draxlmaier)
  車門鉸鏈: 海斯坦普(Gestamp)
  
發泡薄膜, 中控臺: 貝內克-卡里科(Benecke-Kaliko)洗滌器噴嘴: 鮑爾斯應用流體力學公司(Bowles Fluidics)座椅加熱器: 康斯博格(Kongsberg)
  舉升門氣彈簧: 斯泰必魯斯(Stabilus)
  
氣簾模塊: 天合(TRW)轉向柱軸承: FAG座椅安全帶提醒裝置: IEE
  隔音設備 [B柱, 舉升門]: Plastomer
  
工程緊固件車窗密封條: EFC International油門踏板模塊: CTS Automotive方向盤開關: 馬夸特(Marquardt)
  舉升門手柄: 麥格納(Magna)
  
擋風玻璃: 佳殿(Guardian)電動助力轉向系統: 捷太格特(JTEKT)方向盤: 奧托立夫(Autoliv)
  加油口強化板: Narmco
  
LED門把手照明燈: APAG Elektronik交流發電機: 法雷奧(Valeo)車窗升降電機: 恩坦華產品集團(Inteva Products)
  燈條: ADAC
  
彩繪門飾板[內部]: SOLE S.p.A.線路保護系統: 德芬根(Delfingen)外部后視鏡: SMR
  后排座椅扶手支架: Guelph Tool
  
車門鉸鏈: 愛德夏(Edscha)凸輪軸: CWC德事隆(CWC Textron)冷端產品[后部]: 天納克(Tenneco)
  側門鎖系統: 凱科特(Kiekert)
  
防滑涂層[車門密封條鑲邊]: GBIE發動機蓋: Corvac Composites后橋實心穩定桿: 蒂森克虜伯(Thyssenkrupp)
  車輪內襯: Corvac Composites
  
車門總成: 海斯坦普(Gestamp)碰撞傳感器殼體: Sunstone Components車輪軸輪轂單元 [G3, 前端]: 恩梯恩軸承(NTN Bearing)
  排氣殼: Shiloh
  
鋁合金避震架: Shiloh Industries白車身底漆[發動機蓋、頂棚、后備箱、車門、車身板件]: 西卡(Sika)門掣: 愛德夏(Edscha)
  后制動軟管: 日立電線(Hitachi Cable)
  
油箱頂部管線: 邦迪汽車系統(TI Automotive)發動機固定支架: Midway Products電動座椅調節器: 博澤(Brose)
  不銹鋼車輪緊固件: MacLean-Fogg
  
制動軟管: Flexitech單向離合器[變速器]: 博格華納(Borgwarner)車門板: 佛吉亞(Faurecia)
  燃油管線: 弗蘭科希(Fraenkische)
  
輪轂軸承: 光洋(Koyo)暖通空調管道[儀表板]: ABC Group底盤襯套: 威巴克(Vibracoustic)
  滾柱軸承[后差速器模塊]: 通用軸承(General Bearing)
  
剎車盤: 布雷博(Brembo)前段等速萬向節半軸: 恩梯恩軸承(NTN Bearing)車門氛圍燈: 愛杰姆汽車(AGM Automotive)
  座椅調節電機: Keyang
  
白車身緊固件: Profil制動管束: 邦迪汽車系統(TI Automotive)活塞環: 馬勒(Mahle)
  座椅高度調節器: Rollax
  
空氣懸架電子控制單元[后部]: 威伯科(WABCO)不銹鋼車輪緊固件: MacLean-Fogg緊固件涂層: Magni Europe
  傳動軸: 德西福格(Hirschvogel)
  
座椅氣彈簧: 斯泰必魯斯(Stabilus)座椅用緊固件: EFC發動機熱隔層: Lydall Gerhardi
  座椅調節電機: 皮爾(Peer)
  
摩擦片[8速自動變速箱]: 博格華納(Borgwarner)座椅懸架系統: Automatic Spring Products剎車油管: 邦迪汽車系統(TI Automotive)
  減聲器: Faist ChemTec
  
變扭器: 采埃孚(ZF Friedrichshafen)門檻板: Angell-Demmel雙齒輪電動助力轉向系統: 采埃孚轉向系統(ZF Lenksysteme)
  外部自動調光后視鏡: 鏡泰(Gentex)
  
座椅調節導軌: Oiles America燃油管: 弗蘭科希(Fraenkische)雙質量飛輪: LUK
  制動盤: 布雷博(Brembo)
  
踏腳板: 奧姆尼塑料(Plastic Omnium)拖曳臂支架: Dyna-MIG冷卻風扇系統: 麥格納(Magna)
  車內消聲車輪罩: Autoneum
  
方向盤: 高田(Takata)平衡桿: 新馬瑟金屬公司(New Mather Metals)熱防護罩: 卡酷思(Carcoustics)
  前輪罩總成: Martinrea
  
麥弗遜式前懸吊: BWI集團(BWI Group)油箱: 考泰斯德事隆(Kautex Textron)特種墊圈[發動機/變速箱系統]: 愛爾鈴克鈴爾(Elring Klinger)
  自動變速箱摩擦片: 博格華納(Borgwarner)
  
減聲器: FAIST ChemTec車內與車外后視鏡: 麥格納(Magna)四驅/全驅耦合器 [Genv, 全驅版本]: 博格華納(Borgwarner)
  側軸: 吉凱恩(GKN)
  
主動轉向系統: 采埃孚轉向系統(ZF Lenksysteme)車窗升降器[單/橫臂]: 博澤(Brose)同步器齒轂[粉末金屬]: 米巴燒結金屬(Miba Sinter Group)
  雙氙氣大燈: 瑪涅蒂·瑪瑞利(Magneti Marelli)
  
燃油軌: Winkelmann避震器: 凱邇必(KYB)燃油管理系統膜片: 康迪泰克(Contiteck)
  鋁合金轉向器殼體: Mazzucconi
  
前置全驅傳動軸: 宜發傳動軸(IFA Rotorion)車徽: 飾而杰國際(SRG Global)渦輪增壓器 [1.6升柴油]: 霍尼韋爾(honeywell)
  特種墊片: 愛爾鈴克鈴爾(ElringKlinger)
  
電子扭矩矢量分配系統:吉凱恩傳動系統(GKN Driveline)車尾組合燈: 北美照明公司(North American Lighting)真空泵 [汽油]: 易賽迪(Ixetic)
  發動機緊固件: EFC
  
鹵素/氙氣/雙氙氣/LED頭燈:瑪涅蒂馬瑞利(Magneti Marelli)后備箱蓋扭力桿: Nasco滑輪 [粉末金屬]: 米巴燒結金屬(Miba Sinter Group)
  空轉輪[3.6升]: INA; FAG
  
水處理系統: 夢達馳(Montaplast)傳動軸: 德西福格(Hirschvogel)
  活塞銷: 伯吉斯-諾頓(Burgess-Norton)
  
多楔帶: 康迪泰克(ContiTech)減聲器: Faist Chemtec
  真空泵: 海拉(Hella)
  
主線束: 德科斯米爾(Draexlmaier)真空泵轉子: 吉凱恩燒結金屬(GKN Sinter Metals)
  汽缸蓋: 尼瑪克(Nemak)
  
軟管夾: 諾馬(Norma)機油濾清器模塊: 馬勒(Mahle)
  氣門組件[3.6升]: INA
  
大燈清洗系統: 鮑爾斯應用流體Bowles Fluidics安全帶收緊器軸承: 日本精工(NSK)
  螺紋銅管嵌件 [engine water cross-over assembly]:  Spirol
  
燃油濾清模塊: 馬勒(Mahle)組合式凸輪軸: Neumayer Tekfor; 蒂森克虜伯(Thyssenkrupp)
  洗滌器噴嘴: 鮑爾斯應用流體力學公司(Bowles Fluidic
  
風擋清洗器溶劑罐系統: 亞商集團(ABC Group)傳動液 [FFL2 雙離合變速器]: 潘東興(Pentosin)
排氣歧管[4.4升V8發動機]: 威斯卡特(Wescast)定位器[線束緊固件]: 天合緊固裝置(TRW Fasteners)
汽缸蓋墊片: 愛爾鈴克鈴爾(ElringKlinger)變速箱支架(MG350 全輪驅動): 麥特達因(Metaldyne)
電子節氣門體: KSPG Automotive

還是那句話:仍然在吃著別人不要的東西。與其說國內汽車發展迅速。不如說各大廠家把國內當成了洋人的生產基地。用著國內的資源賺著國內的錢。并且污染著我們的環境。

阿呆無力改變。只好去賺上面的公司的錢。市場份額大約在4億左右。我有詳細的數據統計。幾乎每一家我都在尋找賺錢的機會。這尼瑪哪里是銷售。簡直是搞財務。

點評

這是要成精的節奏啊,搞著銷售,還能兼顧學者財務。準備向啥發展呢。。。。  發表于 2014-3-20 08:49
厲害  發表于 2014-3-19 23:05
贊一個  發表于 2014-3-19 21:03

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2#
發表于 2014-3-19 20:44:04 | 只看該作者
阿呆就不怕別人學了去?

點評

哈哈-----只要你能學得到、盡管學。  發表于 2014-3-19 20:56
隨意  發表于 2014-3-19 20:46
回復 支持 2 反對 1

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3#
發表于 2014-3-19 20:54:13 | 只看該作者
看了二遍,眼睛都要花了,怎么沒有特斯拉?

點評

目前還沒有可靠消息放出。  發表于 2014-3-19 21:04
不是說今年要進中國嗎?它可能會把你說的大半給終結了。  發表于 2014-3-19 21:01
特斯拉不在國內生產。我沒有關注。  發表于 2014-3-19 20:55
回復 支持 2 反對 0

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4#
發表于 2014-3-19 20:56:02 | 只看該作者
阿呆是人才列
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5#
發表于 2014-3-19 21:28:59 | 只看該作者
提示: 作者被禁止或刪除 內容自動屏蔽
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6#
發表于 2014-3-19 23:18:25 | 只看該作者
原來海拉不只有車燈啊
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7#
發表于 2014-3-20 08:05:13 | 只看該作者
阿呆這是大放送。^_^
這就是阿呆的能力。收集,分析。。。總結,而后就是看準目標沖擊了。
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8#
發表于 2014-3-20 08:08:06 | 只看該作者
我來補充  日系   車身  ( 愛帕克 )  橡膠件  (內山)   座椅 (東海)   發動機鑄造  (阿雷斯提)  制動  (曙光)   沖壓件 (敏瑞 )   
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9#
發表于 2014-3-20 08:33:48 | 只看該作者
幸虧論壇里沒有在校學生,否則他們會很鄙夷并且自豪的說道:十年以后,等國產車做好了,這些進口車統統滾蛋。

另外,能不能說說比亞迪和吉利,老是有無知SB看多了網上的虛假消息就說他們的車有多么多么的好,還說連奔馳都跟比亞迪合作。

點評

我就是在校學生,哈哈!  發表于 2014-4-8 23:33
抄的凌志。但是為了降低成本。磨具水平差了很多。  發表于 2014-3-20 08:55
話說比亞迪S6的外觀還是挺好的,看樣子花了點成本。但是價格只有十萬不到,我都納悶他們能賺錢嗎  發表于 2014-3-20 08:47
比亞迪和吉利就不說了。就連比亞迪他們工廠內部的人都說:不要買我們的車。  發表于 2014-3-20 08:39
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10#
發表于 2014-3-20 09:07:15 | 只看該作者
本帖最后由 昨日明月 于 2014-3-20 09:09 編輯

國內制度的局限
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