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內(nèi)燃機(jī)板塊人氣不足啊,大家來(lái)聊聊行業(yè)現(xiàn)狀吧 |
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點(diǎn)評(píng)
嗯,且不說(shuō)開(kāi)發(fā)一種機(jī)型,針對(duì)一種機(jī)型改進(jìn),都要耗費(fèi)好多的錢(qián),N個(gè)小時(shí)的可靠性,換增壓器、油泵、油嘴、各種零件優(yōu)化性能,機(jī)械開(kāi)發(fā)、性能開(kāi)發(fā),一臺(tái)臺(tái)幾萬(wàn)、十幾萬(wàn)的機(jī)子拿來(lái)做試驗(yàn),燒掉的柴油,耗掉的機(jī)油..
呵呵,這個(gè)要下工夫去搞,吃很多苦,投很多錢(qián),而且要從最基礎(chǔ)的開(kāi)始,海龜博士,拿著名頭可以每年安安穩(wěn)穩(wěn)的50W,誰(shuí)還愿意去吃那個(gè)苦。并且國(guó)內(nèi)的發(fā)動(dòng)機(jī)廠商,也不愿意冒那么大的危險(xiǎn)去投資,還不如引進(jìn)
國(guó)外的很多發(fā)動(dòng)機(jī)廠也是配套博世吧,畢竟以后的分工越來(lái)越細(xì)。燃燒、材料、熱力學(xué)這么多海歸博士都趕不上嗎?
設(shè)計(jì)缸體的,只設(shè)計(jì)缸體,零部件分到各個(gè)部門(mén)做,裝上去以后,大家都不管了,現(xiàn)在定型幾年了,賣(mài)或者不賣(mài),都不是,
就是所有的零部件,就是為了讓柴油在缸孔里面燃燒推動(dòng)活塞做功,對(duì)整機(jī)的理解完全沒(méi)有概念,從最開(kāi)始的燃燒就不懂,后面的都是胡扯,扯出來(lái)就是了,沒(méi)有一個(gè)玩透的人,就是各個(gè)部門(mén)做自己的一小塊零件,最后裝機(jī)
比如,我們公司全新開(kāi)發(fā)一款發(fā)動(dòng)機(jī),缸徑變了,電控部分,噴油嘴,油泵,這些都是博世的,但是還不行。完全沒(méi)有概念,不知道怎么搞,就忽悠忽悠定型了,缸體缸蓋的設(shè)計(jì),整機(jī)的匹配性,
因?yàn)橐獙?shí)行國(guó)四了,所以是最后的瘋狂,或者說(shuō)是OEM廠家在建庫(kù)存。電控沒(méi)有,燃油系統(tǒng)沒(méi)有,這些都可以買(mǎi),或者委托博世開(kāi)發(fā)配套,但是,從燃燒、材料力學(xué),熱力學(xué)都沒(méi)有研究透,最基礎(chǔ)的東西不知道。
怎么說(shuō)慘淡呢,我看發(fā)動(dòng)機(jī)銷(xiāo)售量還是處于增長(zhǎng)狀況的啊。開(kāi)發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī),國(guó)內(nèi)還客服不了的難點(diǎn)是什么?電控?燃燒?材料?工藝?國(guó)內(nèi)零件質(zhì)量?
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