深入討論：軸承與軸、軸承座的配合

Pascal

水水5 發表于 2014-7-17 12:09
按照21樓：
/ s9 ?: F, X0 f5 ?圓周載荷：作用于套圈上的載荷，使套圈相對配合面有移動，并且……
4 Q7 g* P* Q! J5 n3 \我理解“有移動”只是有 ...

1. 點載荷工況下，套圈不容易移動，所以此時套圈的配合可以松一些。
4 {7 u6 M5 Z: S5 T" R, w+ d/ u& d2. 圓周載荷，相對于點載荷來說，套圈容易移動，所以配合要緊一些。你也說了緊配合就抵消了移動的趨勢。
3. 不是點載荷工況的，統統歸到圓周載荷。也就是說，載荷大小、方向經常改變的，也是圓周載荷。這樣說，能否理解振動篩工況了？
4. 圓周載荷都相對于點載荷來說，使配合面有相對移動的趨勢更大。

蘭麒CZ

# ?# U/ M- S$ P有意思，關注下

Pascal

水水5 發表于 2014-7-17 12:09
( c# D$ L; S/ j按照21樓：
圓周載荷：作用于套圈上的載荷，使套圈相對配合面有移動，并且……
! h3 q  C7 K) \% N8 F$ {1 h4 ^9 _我理解“有移動”只是有 ...

! B) z3 E5 K9 k6 I# I/ O以外圈與軸承座配合為例，假設是個小間隙的間隙配合。
) u7 l( t8 g$ V3 a) m1. 外圈承受點載荷，這時外圈不容易轉動；
1 \# s4 `1 L) A* P2 A4 i$ ]6 E2. 外圈載荷變化，一會是一個方向，一會是180度的反方向，會產生什么結果，我們可以想得到。
3. 受力分析要做很多假設，但可以想象的到，圓周載荷應該過盈配合。

xiaolongnu

學習了，謝謝樓主

sclsdhlr

召喚師170 發表于 2014-5-15 10:14
1 B8 N7 e9 Z+ T書上說“球軸承和滾子軸承相比較，有較高的極限轉速，故在高速時優先選用球軸承。”請問一下為什么滾子軸承 ...

應該是接觸面大小的原因吧，就像公路自行車比山地自行車跑得快一樣

sclsdhlr

召喚師170 發表于 2014-5-15 10:14
1 E- N: W3 {# _3 U. P& v1 ?. S2 T+ i書上說“球軸承和滾子軸承相比較，有較高的極限轉速，故在高速時優先選用球軸承。”請問一下為什么滾子軸承 ...

應該是接觸面大小的原因吧，就像公路自行車比山地自行車跑得快一樣

jpp181

感謝樓主分享

世間有真情

學習了

葉片泵123

可以作為參考，謝謝分享！

SKSYJ

好，頂一個，好帖子，學習了不少