機床總裝要求之一：幾何精度

黃海是我

連基本的“時效去應力”都不做的國內廠家。扯淡有什么用。只要能掙錢，誰管那么多

門童

應該是組裝容易，裝好裝精不容易。

xlf63

裝機器容易，裝好機器不容易。

孤狼0461

學習了              

機械X_Man

好的機臺成產商就應該組裝生產出高精度的機器！就拿我們廠的來說，Mazak Fanuc 和力勁，科邁特的在做精度比較高的尺寸的時候，穩定性就是不一樣！

逛逛論壇

來一點點干的，談談俯仰角（pitch）:
4 K/ B2 ~5 I- |, ^也有人用汽車的顛簸來形容它，也很形象化。會開車的想象一下，你開在一條起伏不平的道路上，盡管這條路兩頭測量是一條直線的。毋容置疑，按此運行軌跡加工的工件平面也就復制了導軌的運動誤差。這很容易理解，但你要說它對機床的定位精度也造成了嚴重誤差，有些人就覺得不可思議了。不介紹阿貝誤差了，有興趣者可以百度一下。假設某機床有條無比精確的絲杠或光柵數顯，我們移動工作臺到A位置，此時導軌是微凸的，我們加工了一個孔，然后移動工作臺到B位置加工第二個孔，絲杠運動或數顯光柵的讀數都告訴我們，走了A——B的距離，但B位置的導軌剛巧是凹的，按阿貝誤差的原理，誤差就出來了。而且導軌面距工作臺面的距離越大（或被加工零件的距離），誤差就越大。再比如絲杠固定，驅動裝在工作臺上的螺母，絲杠本身跳動、軸向竄動都合格；此時工作臺帶著螺母上下顛簸，絲杠刻度圈的讀數（或伺服電機的編碼器讀數），你還能信嗎？
這個誤差可以是母導軌（或叫靜導軌、較長的那條導軌）造成的，也可以是與之相配的的動（副）導軌裝配時的誤差造成的。比如母導軌是條精確的直線，但動導軌是中凸的，此時作為驅動的絲杠/螺母只要距導軌面有點距離差或中心差，往前工作臺不是一側抬頭，往后另一側抬頭？裝配中往往靠鏟刮來修正這些誤差。
還要說明一點，這項誤差不是靠線性導軌增加預緊力就可以克服的。合格的裝配人員恰恰會根據線性導軌本身的這項誤差，在安裝時，用鏟刮或研磨等手段，利用安裝面的修正來修正線性導軌的誤差。
* Y1 [% L1 B+ f* E1 r有點多了，胡亂看看吧，別拍磚！

wangqing1

!!!!!!!!!!!基礎

長江漂流

裝配時的很多細節如果可以量化盡量記錄下來，為下次的復原做準備，這方面的工作要仔細分類、記錄、歸檔，我認為是很重要的工作。

迷茫的維修

能不能，給我一份機床裝配規程，謝謝

slash00

品豐-程 發表于 2014-6-9 23:53
若是直線導軌，可以加大預壓，鋼球與滾道面形成負間隙，來解決這個問題，亦可增大導軌整體剛性。

SKF還真是這么寫的。裝13過了吧，去看國家標準GB/T17421就行。就您說這幾個精度，您手工鏟刮能出來多少啊？
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