液壓控制系統原理改造討論！

flea123

補充一點資料！液壓缸缸徑φ125，活塞桿φ90行程370,液壓缸速比，V小：V大=2.076，系統工作壓力20Mpa，油泵為力士樂A10VSO125的。油缸分兩次伸出，速度很慢。油缸伸出時小腔背壓很高，在30~40Mpa。故障點是二次伸出經常不會動。改成：1、帶卸荷閥芯的液控單向閥效果是否會好點！？2、即將新上的控制回路使用疊加閥： φ16通徑的電液閥+φ16通徑的雙液壓鎖+φ16通徑的雙單向節流閥后是否小腔還會出現二次動作不了的情況？知道的請賜教！謝謝！！！

學者6

液控單向閥控制口怎樣接到換向閥那，有什么作用？液壓鎖都是交叉接在液控單向閥前面的

flea123

學者6 發表于 2014-6-16 11:40
液控單向閥控制口怎樣接到換向閥那，有什么作用？液壓鎖都是交叉接在液控單向閥前面的

呵呵！剛開始我也不清楚！以前的老系統了！再電液換向閥和先導閥中間增加了過渡塊，把電液閥的壓力油導出來做控制液壓鎖的壓力油！現在討論疊加式是否可以，？？？？

地維

沒看懂

學者6

1.油缸分兩次伸出，速度很慢。2.液壓缸缸徑φ125，活塞桿φ90行程370。3.力士樂A10VSO125的流量多少？4.疊加閥： φ16通徑的電液閥+φ16通徑的雙液壓鎖+φ16通徑的雙單向節流閥的流量是多少，你的系統是力士樂制造的嗎

xfc1988

1.如果速度要求慢的話，建議改成進油節流，這樣背壓不會很高，對油缸和閥的壽命影響會減低很多，背壓太高的話，反向單向閥不帶泄油的話打不開。
  r9 F& R( A: W: t' f2.把液壓鎖改成平衡閥也行

flea123

學者6 發表于 2014-6-20 10:13
1.油缸分兩次伸出，速度很慢。2.液壓缸缸徑φ125，活塞桿φ90行程370。3.力士樂A10VSO125的流量多少？4.疊加 ...

不是力士樂制造的，液壓泵使用力士樂恒壓變量柱塞泵排量125ml/r。電機轉速99r/min。就可以計算流量了。流量沒問題大得多。就是控制的疊加式液壓鎖是否也可以打開？？？選擇16通徑的疊加式液壓閥

flea123

xfc1988 發表于 2014-6-20 10:42
" z& p  y( T! G0 N# K1.如果速度要求慢的話，建議改成進油節流，這樣背壓不會很高，對油缸和閥的壽命影響會減低很多，背壓太高的 ...

0 h" S# F* L5 H, C進油節流的話油缸運動不平穩。我查了下16通徑的疊加式雙液壓鎖，帶卸荷閥芯的！估計開鎖壓力要求不高吧？

小曼123

oo

cumtbm02

首先看下液壓鎖的導壓比是不是大于油缸的速比；然后看下有桿腔液壓鎖的控制油路是不是有泄漏，造成直接回油箱了，所以反向沒打開