上海地鐵二號線和一號線的差距給我的震憾與啟示

深南大道

確實，細節決定成敗啊
德國人做事確實很嚴謹
我們接觸的一個供應商，做膠帶的
能做到世界第一，憑這點就可以證明了

lg0921

這也是中國的一種國情，到處看到“扒路軍”！

wxd123

○為什么省掉站臺門？
德國設計師在設計一號線時，一是為了讓乘客免于掉下站臺，二是為了節省站臺的熱量，每處都設計了相應的站臺門，車來打開，車走關上。而中方的施工單位可能是為了“節省成本”，居然沒安站臺門，當然，更不可能理解德國設計師的用心。
　　一號線站臺門前幾年確實沒有，從去年開始又在人民廣場站和徐家匯站裝了，因為被擠下站臺死過人。今年上海南站站也在裝，還沒裝好，一副開膛破肚的像，看了看原理也就是一臺小蝸輪減速機帶一條同步帶驅動車門開合，動力頭是一臺步進電機（也有可能是伺服電機），并設有多少難度。
　　大概是國人本著少花錢多辦事的精神給省的吧，也有可能是就沒領會人家的意思，也許這就是差距，并不是沒注意細節。不醉怎知酒濃，不愛怎知情重。

kingland

還要多從自身找原因啊

aoman_yb

我很難過~~~

zhbd

擔心的是"好大喜功"、“形式主義”在我們的政府官員、設計施工人員中形成習慣。

泊比

是啊,我們往往不在大的地方犯錯,而是失敗在細節處啊,

伊凡

也不能"妄自菲薄"啊, 細節上要多學習, 而不是一味地"貶低"自己.

加油啊!!!

waylon931

我們的觀念根深蒂固了，做事馬馬虎虎。
以為自己做大事，這些細節不重要。
可是最后確實這些小事給自己埋下了后患。

五星級新手

很多時候"差不多就行了"的思想做祟,還有很多"向***獻禮"也會造成很多粗制濫造的現象

"大干快上"必然會造成"大干快下"