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軸承箱及減速箱,加油量沒統一標準?

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1#
發表于 2014-6-24 15:08:56 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
發現廠里軸承箱及減速機加油量沒有一個統一的標準,崗位工都是估量加進去。隨著氣溫的升高,輸出、輸入端均出現不同程度的滲油現象,現大家發表一下自己的看法:
0 x4 a- ~& C8 b8 l( O: d1、設備靜態時,油位加至油標最高位范圍內?' N! o/ c1 d9 e# L& ^
2、機器正常運行時,油位是否應該低于設備油標最低位?

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參與人數 1威望 +4 收起 理由
frazil + 4 問題描述清楚,顯得很專業!

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2#
發表于 2014-6-27 16:26:08 | 只看該作者
這個是有一定的標準的,減速機設計的手冊里面應該會有。還有,對于產生大的溫升的,可設排氣口
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3#
 樓主| 發表于 2014-7-2 16:31:17 | 只看該作者
我廠的排氣孔都是減速機原廠設計,現改造直接擴孔放大,加裝立式排氣管,效果還不錯!
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4#
發表于 2014-7-9 10:47:59 | 只看該作者
這個沒有標準,在刻度以內都是可以的
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5#
 樓主| 發表于 2014-7-12 15:22:15 | 只看該作者
luojie7577038 發表于 2014-7-9 10:47 $ z7 ^( d6 C' Q2 f3 h) @
這個沒有標準,在刻度以內都是可以的

9 P2 M5 }8 T1 Q4 u4 D運行狀態下,是不是在下刻度線以下比較好點?* H2 c6 |6 r) v( E: \! A
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