現(xiàn)在創(chuàng)業(yè)做機(jī)械加工，往后還有盼頭么

zhaoguojian008

失敗乃成功之母，沒什么好擔(dān)心的，想干就干，現(xiàn)在搞這個(gè)機(jī)加工就是個(gè)無底洞，你一腳下去就很難抽身了

故鄉(xiāng)河山

前輩！敢問這家公司給你什么待遇啊？
小弟入行剛一年，很是迷茫，感覺本科做機(jī)械就是低技術(shù)含量的技術(shù)員，沒什么前途。求指點(diǎn)。

小白鷺叔叔

cangsheng000 發(fā)表于 2014-7-8 16:36
; F) J1 s5 x, w- H0 v建議創(chuàng)業(yè)，現(xiàn)在的工作隨時(shí)可以得到，沒什么可惜的，要是沒錢的話，你可以先試著把訂單轉(zhuǎn)手賺差價(jià)，哪怕是不 ...

這主意不錯(cuò)哦

yehongqun

我建議自己?jiǎn)胃桑�合伙最后連朋友也沒了。還有就是考察一下，有些客戶說的夸張，干的時(shí)候活很少！

camelll

我一般是看帖多，回帖少，看到各位大俠在聊得熱火，很有感觸，
我是創(chuàng)業(yè)比較早，大俠們碰到的困擾我都經(jīng)歷過，甚至很長(zhǎng)時(shí)間我覺得浙江的成本
已經(jīng)低到快無敵了，去年在歐洲和美國(guó)看了很多機(jī)械加工的同行，徹底推翻了我原來
- g) k5 e4 K/ X' _+ Y/ f認(rèn)為的東西。首先，我碰到的所有同行，都認(rèn)為自己是在做產(chǎn)品，而只是個(gè)加工，
其次，我們成本沒有優(yōu)勢(shì)，歐洲的效率太高了；
那國(guó)內(nèi)的機(jī)加到底有沒出路？我認(rèn)為有， 差距越大，機(jī)會(huì)越大。
我之前以為大批量加工，凸輪車床或者儀表車床有很大優(yōu)勢(shì)，
2 z5 S; O/ `$ I* y# I& ~$ r& p上次看到了米克朗的組合機(jī)床，嚇尿了，加工節(jié)拍2秒，那個(gè)零件我們自己評(píng)估西鐵城
4 |6 i, x( \+ ?& g# ^/ q的k16要做2分鐘；
說了半天，可能大俠們要問：你到底要說什么？
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我想說的是：高效率的復(fù)合機(jī)床，柔性制造系統(tǒng)，熄燈生產(chǎn)，這才是王道！
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我們現(xiàn)在50臺(tái)cnc，其中5臺(tái)5軸，10臺(tái)4軸；8臺(tái)車銑復(fù)合，我們公司所有的人加起來70人，
9 k% s+ `" U5 J0 b! h實(shí)現(xiàn)24小時(shí)生產(chǎn)，其中生產(chǎn)部總共35人，
我們的目標(biāo)是，設(shè)備翻番，人不變；

以上，供大俠們參考／
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大法

單做機(jī)加工確實(shí)是沒啥前途，樓主考慮下鑄造加機(jī)加工啊

九戒

工作兩年了，還是感覺自己什么都不懂，內(nèi)心一直都有點(diǎn)排斥機(jī)械這個(gè)行業(yè)。很早就知道有這個(gè)機(jī)械社區(qū)，但一直沒注冊(cè)，今天看了下大家討論天討論，感覺自己真的是閉門造車，欠缺太多。

daijun68

　我們自己做數(shù)控車加工的，有事做身體累，沒事心累，現(xiàn)在行情不好準(zhǔn)備撤了．有朋友做這行的做的比較好的是有穩(wěn)定客戶的，創(chuàng)業(yè)需要很多資源的，風(fēng)險(xiǎn)大...

春秋47

創(chuàng)業(yè)，很了不起

小獸1209

創(chuàng)業(yè)還是需要一個(gè)小團(tuán)隊(duì)的，家庭式的，或者合伙式的，最好找那些曾經(jīng)創(chuàng)過業(yè)的，這樣合作起來會(huì)輕松一點(diǎn)。當(dāng)然，有資本也可以一個(gè)人做，一個(gè)人做心會(huì)累，走不遠(yuǎn)。