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從機械行業視角,評價各個城市

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21#
發表于 2014-7-11 14:35:55 | 只看該作者
我很呆 發表于 2014-7-11 10:12
1、武漢,讀書工作就沒有離開這里。入行3年。
2、現在做廠房配套的系統。主要做汽車、航空。銷售。

我也在武漢,汽車制造行業,武漢的民營經濟很差,經濟發展沒有活力.
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22#
發表于 2014-7-11 16:25:05 | 只看該作者
1、  濟南,生于斯長于斯,從業5年。
2、  市政環衛行業,做過售后,也做過銷售。
3、  本市有重汽集團,現在形勢不太好,不過聽說重汽地產還不錯。
4、  對于第四條只是個人一點對行業的想法,如有不對,敬請指正。


對于整個機械行業,個人認為關系比較大的有四點:

第一點是材料,拿我所從事的環衛機械來說,有一種機械是揚雪機,就是冬季將道路上的積雪揚到道路以外從而方便車輛通過。這種設備國內國外都有,08年大雪以后國內采購的可不少。就拿其中的傳動軸來說,同等馬力同等規格的情況下,國產機器的軸徑在20mm以上,國外是在16mm一下,相差似乎不大,但是國產機械撐不下一季,而國外產品一直沒有壞過,我曾經把一臺用于展示產品性能的樣機(用啦3年以上)低價賣給客戶,現在依然正常使用。社區中的大俠也說過,中國高鐵這么NB,螺栓也得進口。
其實這是國力的體現,即時國家經濟實力的體現,也是國家技術積累的體現。個人認為靠某一個人或某一個團隊是不可能實現。說白了,專業人才,專業設備,專業場地以及大把大把的時間。


第二點是設計,同樣用揚雪機來說,同樣雪量,國產揚雪機能揚2-3米,進口揚雪機能揚8-10米左右,原理一樣,結構一樣,為啥差別這么大,我曾經偷偷拆過進口揚雪機,國產的沒有機會拆,只能目測,發現進雪口和揚雪口形狀有差別,揚雪口的材質,扇葉的角度和揚雪角度也有不同,個人認為細節設計是主要原因。我的學歷有限,但也參與過產品設計,發現除去一開始的產品定位,產品設計的每一步都與計算息息相關,每次產品試機不成基本都與計算失誤脫不開關系。所以個人認為,真正搞設計,就是不厭其煩的計算與論證。


第三點說的是加工,我們公司是小公司,設計的產品也以小型化、專業化為主,因為非標件比較多,所以和小加工廠打交道比較多,發現小型加工企業設備基本差別不大,關鍵是加工師傅的能力,有一些照圖紙做,有一些是搞明白相關的裝配或加工工藝再做,差別就看出來了,后者做出的件裝配質量明顯高于前者,不過不排除我們產品設計中工藝流程也有問題。


第四點是裝配,說句實話,雖然裝配與裝配工藝的設計,人員的熟練度、配件的一致性以及裝配的機械化作業密切相關,但對小型企業來說,這一點考驗的就是企業負責人對產品的責任心。
最后說一下,我挺愛看中央臺的我愛發明,發現其實民間對機械的需求是很大的,因為機械化作業從成本和一致性來說都是強于人工的,小型農機、食品機械、專業設備其實就是推動國內機械行業發展的一大動力,從目前國內狀況來看,這也是機械行業發展的一大良機。
從以上來看,如果想讓機械行業長足的發展,既需要國家對基礎材料投入大量時間的人力的研發,也需要我們這些做設計的一步一個腳印去小心求證,還需要企業靠敏銳的眼光去發掘市場,更需要負責人用良知去做產品。只有這樣,我們才能擺脫山寨,成為真正的世界加工廠。
一點愚見而已。

點評

現實是:有些企業連技術人員都沒有,言之為了減少成本或老板認知根本不需要,急功近利照葫蘆畫瓢,只要能變成錢就好,大家一窩蜂的上某種搶手產品,由于缺乏必要的理論論證,最后把這一有潛力的好產品作死拉倒。  發表于 2014-8-4 15:25
所以我覺得,說國人做不好機械的前提是,我們拿著最底層的機械工資,這就是中國制造吧。  發表于 2014-7-15 18:09
我們并不比別人笨,也不是沒耐心,沒專研精神。相反,多少人剛工作時,都希望能好好的干一行,專一行。可是工作的強度大,工資又低,還能指望我們再私底下奉獻自己的時間來反思、完善設計…… 哎  發表于 2014-7-15 18:07
最簡單的,我覺得還是工資。呆過央企、臺企、私企,都是給一點點的工資,做超多量的活。公司都靠著廉價的設計、制造,打敗了國外的老牌公司。但是人家國外公司的設計師,設計一個case的費用是我們的十幾倍……  發表于 2014-7-15 18:05
每個環節都需要努力啊!  發表于 2014-7-14 19:00

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zyw32 + 1 熱心助人,專業精湛!
麥浪3980 + 1 思想深刻,見多識廣!
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23#
發表于 2014-7-11 17:26:29 | 只看該作者
1、東莞

2、公司主要從事塑膠機械手,壓鑄機械手,工業機器人,以及周邊的非標設備,入行5年從事機械設計。

3、大的企業有日本STAR,有信,威猛等高端機械手,國內主要布局在東莞大概有2百家左右,如伯朗特,精銳,西格瑪等。

4、幾年的展會各廠家設備都已定型,創新每年都有,主要衍生到周邊的配套,現在國內慢慢的轉型到工業機器人領域。

5、10、11,12.13.年可能算是其行業的高峰。今后這5年內估計會到一個飽和的狀態,
6、行業動態分析;
a:行業做的同行太多,
b:價格壓得太低,都是打價格戰,國外的一臺可以買我們的4臺。
c:日漸飽和的狀態,要發展高附加值得東西,必須得做整套自動化的設備,這樣難度大,回收款難收。


點評

同行!認識下!現在既做塑膠又做壓鑄周邊的!只有伯朗特了把!  發表于 2014-7-11 18:59

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24#
發表于 2014-7-11 17:33:05 | 只看該作者
本帖最后由 機械X_Man 于 2014-7-11 17:36 編輯

1.江蘇南通,畢業兩年,入行兩年。南通如東人。

2.汽車零部件行業; 主要做汽車鋁合金壓鑄件,產品有轉向器類,閥體類,殼體類等;工作崗位產品開發(工藝,模具,過程,質量)

3.本市大企業(我個人認為比較不錯的):卡特,歐敏,德爾福等外企,國有的中遠,中集等。外企這幾個都是新建不久,肯定是有發展才投資這邊的,汽車行業應該還有大發展,畢竟汽車保有量'官方'統計才1.5億左右。國有的中遠中集也不錯,都是一等一的強者。前幾年民營船企紛紛倒閉比如熔盛重工,但是中遠業績還是穩中有升。人家搞得是海洋資源工程,有訂單,有技術,屹立不倒!

4.機械這塊,我只能談談汽車行業鏈上的,總體看來還是不錯,訂單是每年攀升,國外客戶的高要求逼著我們不得不在設備,工藝上不停地改進提升。另外一方面,競爭也很激烈,汽車行業管理流程還是很苛刻的,你滿足不了要求,貨供應不上,害的整車廠斷線,人家就會撤單,要么質量不行存有隱患,導致汽車召回,這些損失與賠償對于我們這種供應商來講都是天文數字,所以機遇與挑戰并存!

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25#
發表于 2014-7-11 18:26:32 | 只看該作者
1.東莞 一年半 工作一年半 湖北人氏
2.機械手 主要注塑機械手和非標機械手 機械工程師
3.在東莞機械手公司還是比較多的 據我所知,有幾家在業內比較出名的機械手在大朗,比如天行、勃朗特、快手等等 周圍城市也有一些托斯普達、楊森等等
4.機械手行業還是不錯的,或者說自動化行業,有注塑機,吹塑機,壓鑄機,自動車銑等機器的公司基本上都需要機械手

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26#
發表于 2014-7-11 21:53:57 | 只看該作者
營口, 1840年鴉片戰爭開放的老城市, 工作了半年。

1.遍地的汽保行業(科普一下,就是修車的小設備,大概150多家),技術含量不大,低價競爭,互相仿制。

2.工資普遍不高 ,成手4000左右。

3.消費水平奇高啊,很多日用品價格超過大連,真的難理解。

4.房價4,5千一平,跟工資比偏高!

5.好的外資不多,什么可口可樂,百威,福斯潤滑油,馬勒軸瓦 ,工資接近房價吧,

6.缺點蚊子太多,每天叮十幾個包,營口的蚊子白天也叮人。

來的時間短不足之處,各位老鄉來補充。

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我到營口工作半年! 我都畢業十多年了  發表于 2014-7-13 18:34
我這里大部分不到3千的工資,房價5K以上,稍微好點的地段都六七K  發表于 2014-7-12 23:24
工作半年4000工資,居然說四五千的房價高,果然是不知足的人啊。。。。你知道2000+工資,五六千的房價啥感覺么  發表于 2014-7-12 08:29

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27#
發表于 2014-7-11 21:55:06 | 只看該作者
1. 深圳,畢業就來深圳了,到現在也已經滿7年了

2. 閥門儀表行業,從事所謂的"研發"工作

3. 研發團隊在US和SGP,部分產品在深圳這邊生產,所以就在這邊成立了研發中心,這邊的工程師也沒有設計新產品.主要就是做做產品量產后的修修補補的工作,比如想辦法降低產品的成本,轉移供應商了做一下零部件的測試,解決生產線的來料質量問題,寫一些技術文檔,更改一下圖紙等等.

4.深圳這邊的工廠都已經外遷了,我們的一個加工供應商在08年還在我們公司附近,09年就搬到東莞去了.我們公司07年底也從繁華地帶搬到了偏僻的郊區.不然成本太高了.雖然都是租的中糧的大樓,但成本確實降低了不少.制造型企業搬出深圳或者郊區是必然的趨勢.

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28#
發表于 2014-7-11 23:00:35 | 只看該作者
山東青島。   87年生,臨沂人,2006年來青,10年畢業于理工大學,機械設計制造及自動化。

從事輪胎生產線設備維護(硫化檢測成品輸送),4年  , 技術和管理。

本市大企業有 海爾 、海信 、青啤 、青鋼 、一汽 、南車分廠等   ,各公司情況不同,但普遍不樂觀。
例如海爾和四方機廠,工資也高,但班時太長,身體受得了就行。
青鋼和一汽則較平淡,工資低,里面亂,甚至可以說黑暗,學東西慢,感覺對新人培養不重視,很多同學都出來了。

個人感覺,青島本地機械方面平平淡淡,算不上機械化城市,生產及服務性產業較發達,家電,電氣,橡膠化工等,除青鋼等外,本土起來的機械行業大企業和公司很少,部分側重于汽車零部件配套生產,機加工均以小作坊為主,加工精度一般,甚至相比其他二、三線城市(據我所知江陰,淮安等)均有差距。且利潤低,不成規模,零零散散,加工一些小零件及散件。主要是維持生計。

以上屬個人觀點。

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不知你在青島那里工作,我在青島城陽,現剛跳槽做木工機械,原來主要做立式數控車床及龍門刨銑床金屬加工設備,你所說的本地小企業不多,有點片面了,可以來城陽、即墨膠州來看下,市內畢竟不是小企業能待的地方!  發表于 2014-8-7 16:16

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29#
發表于 2014-7-11 23:21:19 | 只看該作者
蘇州——

1.2010 年,跟朋友借2000塊錢交房租來蘇,目前在蘇定居。

  此前干了3年非標,算是入門。到如今,快7年了。

  最近犯賤,越跳待遇越差,但從沒像現在這樣清楚知道自己想要的和缺少的。

  最近跟著洋鬼子學說話,全天候English。

2.主要涉及過的行業:汽車部件裝配、檢測、低壓電氣檢測等。至于醫藥和食品,只見過,沒干過。
   職務:所謂的機械工程師,兼PM。

3.蘇州園區據說是世界500強都有的。

  根據自己的觀察,汽車行業還是很生猛啊!最近冒出很多洋人開的私營非標設備公司,當然,主要的服務對象也都是這些合資  
  汽車廠商。

4.別的行業不了解,比較熟悉的非標行業:非標設備公司及其供應商(機加工和標準件)。

非標行業最想說的是非標設備的標準化——這個很多公司都在喊,但根據自己的了解,沒哪個公司做的很成熟。最近很有感觸——如果僅僅是把零件、組件、部件的命名規范化就理解為標準化的,我想是不是太膚淺了!

非標加工——國人當自強啊,向“瞇右”靠一靠呢,精度。今天被老板叼,說軸肩太銳,會劃傷手,細節。

標準件——首字母是M 的公司真TM厲害,價格越來越低,交期越來越短。咱們怎么辦啊?一直被COPY,還沒被超越。感覺一時很 難超越啊,但愿有同胞證明我是錯的。想起一件事:元旦前后,在市場買了個軸承,2塊一個,再買g6的軸,死活裝不進,哎。

致這個行業的兄弟們——最近感觸很深,苦逼的行業。出路兩條:其一,技術入股。其二,接單單溜。哪一個都不容易的!如果沒有十成的把握,好好珍惜你手里的飯碗,可能出去還不如現在。當然,你有其他的想法,另當別論。

我現在,被虐但快樂著。

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M去年年底招人,有想去的念頭,主要是想看看他們的供應商都有哪些以及如何控制質量的!  發表于 2014-7-21 20:08
wjiafu72 朋友是在昆山的那家嗎?  發表于 2014-7-21 20:06
Miles_chen 可以留下聯系方式嗎? 我認識不少這個行業的同行,當然都是一線的工程師,平時也有交流這個行業。  發表于 2014-7-21 20:06
以前在M的對手P工作過,國內公司短時間超越不現時。所有的地方都差一大截。  發表于 2014-7-21 09:04
這個語風,哈哈 好玩。  發表于 2014-7-20 14:33
同在蘇州,做了幾年的不銹鋼工藝,剛轉回來做非標機械… 您說的是misumi么~ 南通又開廠了  發表于 2014-7-15 18:15
哦,謝謝鷹大鼓勵!  發表于 2014-7-12 23:09

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30#
發表于 2014-7-11 23:42:42 | 只看該作者
1.常州

2.來常州工作三年半了,現做加工中心工工程師,之前在蘇州工作7年左右,一直從事機加工行業,一個偶然的機會來常州工作。說實在的,常州給人的感覺是沒有太大壓力的,不像一二線城市那樣,高房價,高房租,高消費,低工資。雖說常州的機加工行業基本工資水平比不了無錫,蘇州等周圍城市,但是低房價、低壓力是我們這些外來打工人員的喜愛之處。

3、感覺這邊制造行業外企很多,主要在新北區和武進區,涉及行業有光電、風力、電子、汽車配件、紡織機械、工程機械等。我所知的有博世力士樂、固特異、小松、柯勒、三菱重工等等,國內企業有南車戚墅堰、常柴、天山重工、中天鋼鐵、國茂減速機等。
上面是COPY樓上的朋友的。當然還有一些大的外企和有點名的,如今創含集團、卡爾邁耶、龍城精鍛、印度的維布絡工程機械、瑞聲科技、新譽集團等等;

4、常州的私人小作坊特別多,機加工行業的,西夏墅做刀具的,很多都是私人的,民營的也很多,如國茂減速機,騰龍汽車配件等;

5、常州機加工配套也很不錯,有幾個大的綜合市場可以選購刀具,工具類;

總的來說常州也是個機加工的出名的大城市,歡迎朋友參觀、考察、工作!


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