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樓主: 蕳單瞹
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請教圖中的馬達及剎車定位原理

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11#
發表于 2014-8-7 14:52:41 | 只看該作者
注意關節處,可能是諧波減速機
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12#
發表于 2014-8-8 17:27:19 | 只看該作者
看樓主圖中肯定是由伺服電機加減速機來完成的,而且看你的圖像是用在變位器上的,一般精度不高,所以很可能是行星減速機。樓主看清楚,第一張圖中電機從右到左分了三個部分,第一部分是電機,第二部分是剎車,第三部分小的那個是編碼器,而且應該是絕對值的,電機有動力線,編碼器上也有線。定位剎車的原理是編碼器會實時記錄電機當前的位置,只要收到信號說電機要停,那電機就會要要求的地方停下來,說是停下來其他伺服電機會在當前位置有微小的抖動,眼睛看不出來的。電機一掉電,剎車就把電機抱住,其實這個時間電機的位置已經變了一點點了。
# [' q: ^& J' H# R另外樓主說的電機加減速機加聯軸器,其實一般精密的傳動都不會加聯軸器的,加軸器一般是因為同心軸不好,或者要對電機加以保護才會加,一般都是直連減速機的。

點評

說的很有道理  發表于 2014-8-13 22:27
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13#
發表于 2014-8-14 22:39:11 | 只看該作者
沒有聯軸器,空心軸的減速機或者空心伺服馬達,伺服馬達帶剎車和絕對值編碼器!
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14#
發表于 2014-8-14 22:43:23 | 只看該作者
這個減速機比較厚,應該不是RV減速機,也不是諧波吧,應該是行星齒輪之類吧,馬達比較小,應該不是空心的,應該是減速機輸入端是空心軸的。
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15#
發表于 2014-8-15 12:55:06 | 只看該作者
里面有剎車。結構很簡單,電磁離合器原理。 定片跟軸連接一起轉動,動片跟電機本體固定,軸向可動,動片靠幾根模具彈簧與定片壓合在一起,摩擦力使得軸不能轉動。得電起動時,動片后面的電磁鐵吸合動片,使得摩擦片分離。電機可以轉,停止時電磁鐵失電,在彈簧力作用下摩擦片貼合進行剎車。
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16#
發表于 2014-8-23 10:47:40 | 只看該作者
首先這是帶剎車的伺服電機,所以停止時位置是可以剎車抱死的,所以位置是很精確的。1 g0 |( F0 ^' |7 O( Z* o" ?- o
其次,如果私服馬達扭矩夠大,完全足夠翻轉用的扭矩,所以就不用考慮用減速機,畢竟私服減速機還是不便宜的。
; T* ^0 Z8 C  h0 U9 }, k1 c最后,私服馬達的剎車是可以在停止時抱死的,不用擔心位置的偏差。
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17#
發表于 2014-8-25 21:29:35 | 只看該作者
減速機肯定有
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18#
 樓主| 發表于 2014-9-13 09:35:14 | 只看該作者
Vincent_carry 發表于 2014-8-7 08:58
! g  N. ]6 y5 A9 c這個電機連接的機構是什么功能

* A/ c, K5 m+ n( f. p$ f3 ?6 Z) M就是一個翻轉平臺~,要求是每次翻轉的精度要正確~+ H6 W+ t; H( m* }1 z5 Y5 a% r2 |  a% s
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19#
 樓主| 發表于 2014-9-13 09:40:54 | 只看該作者
ww112358134711 發表于 2014-8-8 17:27
- W$ H& C! u7 c/ [" [看樓主圖中肯定是由伺服電機加減速機來完成的,而且看你的圖像是用在變位器上的,一般精度不高,所以很可能 ...

. a5 _  g4 i4 @1 j% e嗯嗯!這個是用在一套焊接夾具上的,翻轉的精度要求比較高,你說這種精度不高,那為何焊接的時候焊道的位置都沒有跑偏?精度高的翻轉都不用聯軸器的么,那是用什么呢,我還是小白呢,謝謝指導~; p7 y% y6 b) I4 k3 E, b
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20#
 樓主| 發表于 2014-9-13 09:42:27 | 只看該作者
329191836 發表于 2014-8-23 10:47
! Z) c# M/ E3 }1 [5 O- G- Z首先這是帶剎車的伺服電機,所以停止時位置是可以剎車抱死的,所以位置是很精確的。
9 Q. Z8 x7 F. X7 k7 T: z1 e其次,如果私服馬達扭 ...

% w  X) {5 J1 G0 N( a7 M$ o# z我只知道這是帶剎車的馬達~至于前端是什么東西,不清楚了~呵呵~現在不是討論價格的問題~主要是了解這坨東西到底是什么~. v/ g2 p( v. V) e5 N
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