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樓主 |
發(fā)表于 2014-9-3 19:21:23
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本帖最后由 642093071 于 2014-9-3 19:58 編輯 : o. v) C4 \5 c9 v2 t
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wjd934281284大俠發(fā)的《軸承手冊》摘錄一點如下 ?/ t! y3 O/ U( U! [; G
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（一、動壓軸承的工作原理
0 Y$ G8 `/ T q9 g3 b液體摩擦潤滑產(chǎn)生的機理，是依靠油的動壓把軸頸頂起，故也稱之為液體動壓潤滑。建立液體動壓潤滑的過程如下：2 T8 `: `4 k4 s" s8 E' ?
軸在靜止狀態(tài)時，由于軸的自重而處在軸承中的最低位置，如圖3-8a所示，軸頸與軸承孔形成楔形油隙。當軸按箭頭方向旋轉時，依靠油的粘性和油與軸的附著力，軸帶著油層一起旋轉，油在楔形油隙中產(chǎn)生擠壓而提高了壓力，即產(chǎn)生了動壓。但當轉速不高，動壓不足以使軸頂起時，軸與軸承仍處在接觸摩擦狀態(tài)，并可能沿軸承內壁上爬（見圖3-8b）。當軸的轉速足夠高，動壓升高到足以平衡軸的載荷時，軸便在軸承中浮起，形成了動壓潤滑（見圖3-8c）。
' \% o. c% K0 R滑動軸承在液體動壓潤滑條件下工作時，軸頸中心順旋轉方向偏移和上浮，與軸承孔中心之間的距離 稱為偏心距，如圖3-9所示，顯然，此時的偏心距要比靜止時的小。當軸的轉速越高和載荷越小時，偏心距也越小。但此時油楔角過小而影響動壓的建立，故有時可能使軸的工作不穩(wěn)定。圖中所示的 為最小油膜厚度，它保證了軸與軸承兩金屬間完全隔離所需的問隙。最小油膜厚度不足時，當軸頸與軸承孔表面粗糙度欠細，或軸頸在軸承中工作時軸線產(chǎn)生傾斜時，往往無法實現(xiàn)兩種金屬表面之間的完全隔離，而達不到液體動壓潤滑的目的。, G9 H" X2 E. h1 n
形成液體動壓潤滑必須同時具備以下一些條件：9 U# }' S) X7 \/ G: x; ~
1、軸承間隙必須適當（一般為0.001d--0.003d ，d 為軸頸直徑）。0 i/ D! k# Z1 [, v+ F" q# m- S
2、軸頸應有足夠高的轉速。9 [5 c- J8 j6 Y1 j) o h8 U
3、軸頸與軸承孔應有精確的幾何形狀和較細的表面粗糙度。6 u; w: J0 n% U5 p7 ]; b/ g- _
4、多支承的軸承應保持一定的同軸度。
6 L6 n+ }9 t5 p, |5、潤滑油的粘度要適當。）
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9 [" e' E9 Y @( r) D& {0 F第一條的一般 可取到0.003d,當d=340時，就是1.02mm了。所用油的粘度VG150，比“一般 ”粘度要高一些，間隙也就允許比0.003d大一些了。1.25mm的間隙對特定的工況來說，是一個不錯的選擇吧。 |
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樓主: 642093071
發(fā)表于 2014-8-27 10:47:42
