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侃侃帖,薄卷板矯平案件評估 |
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是的,要在正確的模型上的計算才會得到正確的結果,否則還是會出現計算偏差。
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俺還遇到過很奇葩的情況介輪蹦飛了!
三種情況:1、同步。2、斷帶。3、擦傷。其實我在一開始就和LZ探討過主被的話題。
看來你還是完美化里。 工作輥在工作時和鋼帶或卷帶是打滑或是不打滑?此時工作輥和背輥是打滑或是不打滑?
一個輥系壓著一條鋼帶它能咋走?
自己查查硬化鋼對硬化鋼的摩檫系數是多少?又摩擦力又是會有多少?再就是硬化鋼對軟鋼、黃銅、青銅、鋁。。。等的摩檫系數是多少?
難道還能打滑嗎?
為什么?
圖上齒輪是如何將動力傳遞到工作輥?如果是借由背輥和工作輥間的摩檫來傳遞動力,這是不現實的。
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又是木有數據的回復。沒意思。
問LZ:按你的設計帶齒輪的工作輥直徑公差控制在多少為宜?按俺的設計工作輥公差就可以往大了選這個你想地通嗎?
很感謝你的好意,在這個貼子里你還未能有效的說服俺,無論是計算或傳動或使用工況等等。薄板的矯平和中厚板在原理上是一樣,而實際操作就會有差異存在,例如彎曲曲率。工作輥直徑在一定范圍內都是可以接受。
俺就想將LZ從計算的誤區拉出來。比如摩擦就牽強。俺想只要控制住主動輥的直徑就沒有問題。工作輥直徑差點不影響(我也是才看出來的,有時候是歪打正著)
介輪蹦飛了也不算啥奇葩的,對于機修工而言更多樣奇葩的情況都是可能的。
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只要出現不連續性就有應力集中的問題,變化越大應力集中系數就越大,圓弧也要夠大才能有效緩解應力集中。為此還去買紙質本以方便對照。
對于這個問題源自于0.05mm板厚的曲率半徑,致使工作輥的半徑就受限,才會延伸后續這些問題。對于您提議的方案在小直徑區域的選擇性就有局限,無論是選米制或英制規格的軸承。
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