以前那些家伙現在都在玩什么呢? 哈哈，

回不去09

回不去09 發表于 2014-9-13 17:20
8爺，我畢業一年多，像我們這種剛剛接觸機械行業的，我知道我們需要學的非常多，你能給些指導嗎，大體的學習 ...

! Z4 y& h: v5 ~7 J/ Z$ c4 _8爺，我想以后從事技術方面，我從今年春節上班以后，每天晚上也在堅持看書，看的都是我大學時候的教材，要是這些書能看得懂了，我還買其他的書嗎，應該買些什么樣的書，我也一直在想，以后從事非標設備設計方面。

回不去09

回不去09 發表于 2014-9-15 10:50
8爺，我想以后從事技術方面，我從今年春節上班以后，每天晚上也在堅持看書，看的都是我大學時候的教材，要 ...

我現在的工作時做鋸片工藝的，沒有工藝的時候，我就去車間學點床子，這樣行嗎？
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回不去09

回不去09 發表于 2014-9-15 12:04
我現在的工作時做鋸片工藝的，沒有工藝的時候，我就去車間學點床子，這樣行嗎？

謝謝8爺的指導，我會堅持努力。
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拉斯特

拉斯特 發表于 2014-9-15 09:55
好在我玩的東西現在基本不跟你說的這些家伙打交道了，也見不到他們了，哈哈，柴油機，直接就道依茨，上次談 ...

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列車運行優化系統是一套先進的列車操作系統，它可基于不同機車的組成和行駛路線，對燃油消耗進行優化。該系統先計算出最佳燃油消耗速度曲線，然后按照計算速度自動控制牽引手柄。列車運行優化系統使用 GPS，數字化的軌道數據庫，通過自動學習和了解列車特性的高級運算法則達到節省列車燃油消耗的功能。該系統對列車的長度、重量、線路坡度、軌道狀況、天氣和列車性能進行評估，從而計算出保持列車平穩操作的最有效方式。

　　列車運行優化系統已在 18 輛加拿大太平洋鐵路有限公司所有的GE Evolution系列機車上進行了測試。線路運行測試在具有顯著不同地理特征的三個區域進行，包括不列顛哥倫比亞省的山區、薩斯喀徹溫省起伏性地形、北安大略省的環型軌道。整個測試過程，有超過 500 輛列車參與，累計運營里程達到了 50,000公里。

　　“加拿大太平洋鐵路對各種長度的列車測試結果表明，燃油節省在 6% 到10%，甚至更多，這取決于地形的不同。”GE運輸系統智能控制業務總裁Pierre Comte先生解釋道：“經過多年的研究和巨大的投資，我們很榮幸與加拿大太平洋鐵路公司合作，作為這個創造性產品的首次市場應用。列車運行優化系統正在被證明為全球鐵路節油減排的未來�！�

　　列車運行優化系統既可廣泛應用于 GE Evolution 系列機車中，作為交鑰匙系統，還可與包括 LOCOTROLò 分布式動力控制系統在內的 GE 整套節油產品相結合，從而實現更多機車燃油節省。 用于其他機車型號的列車運行優化系統的擴展版本將于 2010 投入市場。目前，正在全球不同地區正在進行的其它上道試驗，其中運送糧食等商品的列車測試表明可實現更多的燃油節省效果。 如果在北美的每一列車都配備列車運行優化系統，每年將會節省約6.3億加侖燃油(合24億升)， 相當于減少了路上一百萬輛車。

% r) v# _. c3 `- a$ D8爺，是不是您的列車控制？

; Z4 `+ q: B3 U5 Q& I2 k1 `% Y1 o8 w花了一點時間了解一下GE，發現GE居然還有自己的PLC.
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GE真厲害，有著世界上推力最大的航空發動機，其能源部門與醫療器械也是最牛的。
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拉斯特

西門子重型燃氣輪機的渦輪葉片是通過單晶生長過程中使用的特殊冷卻，沒有任何晶粒之間在合金晶界能破裂。
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8爺，能較為深刻一點說說這個工藝嗎？

zsuh1091

我很呆 發表于 2014-9-13 17:35
  S1 B5 V$ V* D+ [今天早上心里還在想這事。我話到嘴邊沒說。眾泰汽車的吳老板。最近在大規模的擴張。一共有七座車廠。阿呆想 ...

明年的預期就不太好，我們這邊汽車配件的OEM預測訂單會少30%。

☆隨風の落★

8爺您好，仰慕您很久了，一直關注你的動態，心中一直希望接觸世界上先進技術，經歷兩次跳槽，現在獲得了去印度本國十強企業研發中心培訓兩個月的工作機會。主要是電氣線束方面的項目。我很重視這次培訓，因為我已經接近30歲，按照您的說法，快到分水嶺了，所以我希望借助這次培訓，讓自己的工作能力和技術水平向世界水平靠攏，希望30歲之后可以突破瓶頸。
$ H8 z6 R5 v' U1 P& N% X) L雖說印度的企業不比歐美企業，畢竟是純英語環境，而且研發中心的資料基本上對我是開放的，如何合理的規劃這兩個月的時間，在做好本職工作的時候，還需要在什么方面獲得提高，現在無從下手，感覺什么都想學，但是時間又不夠
不知道8爺肯不肯指點一二，到底在哪個方面多做努力，有所側重，解我困惑

zhanggui2

8爺，您好！
  C% A! V0 e7 Y我從04年開始工作，最開始開機床，數車、銑床等，后來現場技術、工藝技術。因學歷不高（中專）在08年的時候就開始迷茫了，09年跳槽到一個小公司（做配套的）做技術、質量管理，開始信心滿滿，覺得自己努力多學東西，以后和攻一起一起發展。在經歷1年后發現公司老板管理理念不對，管理混亂。對老板提出，老板也置之不理。在重慶這個地方，消費高，機械行業工資不高，屬于吃不飽餓不死的境界，看著自己身邊的朋友做建筑、修理的都自己當老板了，在看自己，一無是處，就這樣慢慢又開始頹廢、迷茫。完全不知道應該干什么，總想作出什么，但有感覺辦不到。在今年再次辭職，剛到一個公司做刀具銷售，但是現在這個行業也不像前幾年好做，競爭激烈，利潤越來越低。又開始迷茫了，快30歲的人了現在一個月還沒5K，真不知道怎么辦了。
請八爺指點一下，后續我應該怎么做（剛結婚，每月還還房貸）

核動力三輪車

998大俠，等我這兩天忙完事了，找你請教大軸怎么算。我覺得自己算強度和振動沒問題。但壽命很頭疼，剛摸到門邊，連門檻都爬不進去。

藍藍的貓

冰冷鈊001 發表于 2014-9-14 16:37
我敢打賭，眾泰完全可以撐過2016年，滿嘴跑火車的家伙  去做你的銷售去吧

. G' H- u- `% T! K  五年內，這些山寨廠還是能活下去的，眾泰做汽車也有段時間了。