北車中標波士頓紅橙兩線地鐵車輛，采購合同文件集萃

囧囧囧俠

誰都想賺錢

leo620

窩里斗，沒種的東西

好方案

俺想說的是：

他們為什么這樣殺價。為了外匯嗎？這外匯到底是誰在需要？

不然，這個價格是否會虧損？如果虧損誰來承擔？納稅人嗎？

合并？合并了就能避免了下一次嗎？

...........................................................（為了避免被河蟹）

Pascal

好方案 發表于 2014-10-29 17:36
俺想說的是：

他們為什么這樣殺價。為了外匯嗎？這外匯到底是誰在需要？

1. 質疑殺價，質疑的很好。不是說中標了，拿了訂單，就一定是好事。
2. 質疑合并，我覺得暫時合并是個好方法。最起碼不會自相殘殺！
  

Pascal

好方案 發表于 2014-10-29 17:36
俺想說的是：

他們為什么這樣殺價。為了外匯嗎？這外匯到底是誰在需要？

南北車合并不等于3桶油要合并，也不等于移動聯通電信要合并。
關鍵看業務是對內還是對外。
德國鐵路設備制造就西門子，法國就阿爾斯通，老百姓也是有活路的，活得還挺滋潤。

宏方

每種的東西

eddyzhang

我個人覺得合并的目的除了相互殺價外，還有
1，免得糟蹋了好不容易得到的技術。
2，減少重復部門，減少產能過剩。
3，加強中央控制力度。
4，加強對外競爭優勢。

addagain

唉，，，，，，，，，
他媽的，什么時候給國內這樣努力做到價廉物美的事情，
就不會倒那么多的橋和樓了
都拿熱臉去貼小鬼子的冷屁股了，
國人一直在給自己丟份子，卻渾渾噩不自知，
唉，，，，，，，，，